¿QUÉ PASARÁ CON EL ANTIGUO JORGE CHÁVEZ?
Sobre el futuro de las instalaciones del aeropuerto que operó hasta mayo de este año, Salmón señaló que aún se están evaluando los usos más adecuados.
CALAO/PERU/07/06/2025.-“Hay varias opciones. Todas ellas dentro de uso más de tipo comercial, asociado a este concepto de ciudad aeropuerto que queremos desarrollar. Toda aquella instalación, digamos, como algunas oficinas con acceso a la plataforma aeronáutica, seguirán teniendo vocación aeronáutica, para zonas de mantenimiento o despacho de aeronaves, tripulación, para lo que las aerolíneas deseen utilizarlo. Pero todo lo que da hacia el frontis de la avenida Faucett tendrá un uso más comercial”, explicó.
LAP estima que esta infraestructura, de más de 90 mil metros cuadrados, puede ser aprovechada para distintos tipos de servicios, incluso en alianza con operadores privados. Salmón también recordó que, aunque la infraestructura data de hace 60 años, muchas áreas fueron renovadas en los últimos 20 años y representan una inversión acumulada de más de 300 millones de dólares.
LAP defiende la infraestructura del nuevo Jorge Chávez
Pese a los quejas recientes sobre los espacios del nuevo aeropuerto y la experiencia del usuario, LAP sostiene que se trata de una infraestructura moderna.
“No hay ningún aeropuerto en la región que tiene ese nivel de resiliencia. Está sostenido en más de mil aisladores sísmicos. Eso es modernidad”, aseguró el gerente general.
Con relación al diseño del techo, que ha sido objeto de críticas por su apariencia industrial, Salmón respondió que se trata de un asunto estético y no técnico.
“Efectivamente, el techo es de tipo industrial y así fue la decisión que se tomó al momento de hacer el diseño, porque nos enfocamos más en los elementos arquitectónicos asociados a la zona de retail. Hemos trabajado con el MALI todo lo que significa la parte de cultura y arte”, indicó.
Frente a los cuestionamientos en el Congreso, donde incluso se ha citado al ministro de Transportes y se habla de una posible censura, Salmón reiteró que están dispuestos a asistir y explicar el modelo de gestión.
“Somos conscientes de que administramos una infraestructura pública, que tenemos obligaciones contractuales que hemos cumplido, y un regulador que cumple su función. En 24 años de concesión, no hemos tenido ningún arbitraje contra el Estado”, enfatizó.
