May 1, 2025

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jueves, abril 24, 2025

  • la “hermana sagrada de Machu Picchu”, imponente ciudadela inca recuperada después de más de cuatro siglos perdida…
  • Una de las grandes atracciones en Puno, al borde de Lago Titicaca, es el paseo en las clásicas barcas de caña de totoras
  • es un importante sitio arqueológico pre inca ubicado en los Andes nororientales de Perú, en la Provincia de Luya. Cultura Chachapoyas.
  • Turistamagazine 30 años al sirviendo al turismo peruano… No sirviéndose de él…

¿EL FERROCARRIL TUMBES –TACNA UNA PROMESA ELECTORAL?

 Recién se está iniciando la campaña electoral en el Perú para las elecciones presidenciales del 2016 y ya se escuchan las promesas de “Novio enamorado que después pasan al baúl del marido aburrido” © Turistamagazine, y nos referimos en relación a que todos los candidatos se sacrifican por amor al país, y  cada uno, con promesas  que al pueblo le gusta escuchar y ¿creer? Creemos que no.

El ex presidente Alejandro Toledo,  declaró en días pasados que de llegar a la presidencia entre otras mega-obra construirá el tren de Tumbes a Tacna, algo así como 3, mil kilómetros de vía férrea, naturalmente que sería un tren costero, evidentemente  de realizarse  este, el Perú daría un enorme paso hacia el  desarrollo, sin embargo nuestro territorio tiene  muchos accidentes geográficos, no es una  tacita de agua,  y no  es un proyecto nuevo.

El Perú  de acuerdo al historiador Jorge Basadre tiene una larga historia en construcción de ferrocarriles, especialmente en el auge de su construcción, durante la segunda mitad del siglo XIX y la primera del XX la nombra como la «lamentable historia» de los mismos. Agrega el historiador peruano al respecto: “Los ferrocarriles en su mayor parte no se llegaron a terminar en los plazos estipulados, y suscitaron complejos problemas alrededor de su financiación, o de su administración o de su terminación” y eso fue cuando los acuerdos se sellaban con un “le doy mi palabra”   que se podrá esperar ahora que la palabra de los políticos y la de muchos que no ejercen precisamente la política como la conocemos, está tan devaluada y las “coimisiones” están de súper moda…

Es bueno recordar que en 1995 se aprobó Ferrocarril Interoceánico Salaverry-Leoncio Prado-Frontera Perú-Brasil – FERRIPEB

Con una longitud de 981 km de longitud; Infraestructura Ferroviaria registrada en INDECOPI el año 2008 con el número de Expediente 001363-2008 y que tiene todas las aprobaciones necesarias y fue declarada su construcción de interés nacional por los múltiples beneficios que traería al Perú, pues qué pasó con el proyecto aproado oleado y sacramentado, pues duerme el sueño de los justos…

Sr. Ex presidente Toledo, sólo prometa hacer realidad este proyecto que  está listo y costaría menos… y hasta nosotros contemplaríamos la posibilidad en votar por Ud.  Le doy mi palabra… ¿?

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