January 29, 2026

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miércoles, enero 28, 2026

UNA OLA DE FRÍO HISTÓRICA CONGELÓ PARCIALMENTE LAS CATARATAS DEL NIÁGARA Y CREÓ UNA IMAGEN INÉDITA -

martes, enero 27, 2026

CANATUR PERÚ REALIZÓ SU PRIMERA REUNIÓN DE GERENTES GENERALES PARA FORTALECER EL TRABAJO GREMIAL -

martes, enero 27, 2026

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domingo, enero 25, 2026

PERÚ FORTALECE SU PROYECCIÓN TURÍSTICA RELIGIOSA INTERNACIONAL -

domingo, enero 25, 2026

PERÚ: ANUNCIAN OBRAS DE REHABILITACIÓN EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DEL CUSCO -

sábado, enero 24, 2026

PUERTO RICO NOMBRADO PAÍS SOCIO DE FITUR 2027 -

viernes, enero 23, 2026

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viernes, enero 23, 2026

PASO AL OPTIMISMO -

jueves, enero 22, 2026

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miércoles, enero 21, 2026

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miércoles, enero 21, 2026

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lunes, enero 19, 2026

  • la “hermana sagrada de Machu Picchu”, imponente ciudadela inca recuperada después de más de cuatro siglos perdida…
  • Una de las grandes atracciones en Puno, al borde de Lago Titicaca, es el paseo en las clásicas barcas de caña de totoras
  • es un importante sitio arqueológico pre inca ubicado en los Andes nororientales de Perú, en la Provincia de Luya. Cultura Chachapoyas.
  • Turistamagazine 30 años al sirviendo al turismo peruano… No sirviéndose de él…

FREDY GAMARRA: SE REQUIERE MEDIDAS DE URGENCIA PARA EL AEROPUERTO

Que el aeropuerto internacional Jorge Chávez está sobresaturado es algo que ya todos sabemos. “Lo que no es posible -afirma el candidato de la Lista N° 2 a la presidencia de CANATUR, Fredy Gamarra- es que nos quedemos de brazos cruzados”. Es irresponsable prometer 8 a 10 millones de turistas extranjeros para el bicentenario cuando está claro que, tal como van las cosas, la segunda pista recién estará terminada en 2022 o más. Gamarra dice que, para REPRESENTATIVIDAD CON RENOVACIÓN (que es el nombre de su lista), el tema aeroportuario es primera prioridad y como tal se tratará durante su gestión como próximo presidente de la Cámara, si los asociados así lo deciden.

“Quien mejor ha trabajado el tema -reconoce Gamarra- es José Koechlin, presidente de la Sociedad de Hoteles del Perú. No hay que redescubrir la pólvora, simplemente CANATUR debe respaldar la gestión de sus asociados más competentes en los asuntos en que ya hay propuestas concretas”.

Lo que debe definirse es, por ejemplo, el uso civil de las áreas hoy reservadas al uso exclusivo de la fuerza armada dentro del espacio aeroportuario vinculado al Jorge Chávez o las acciones imprescindibles para el uso alternativo del aeropuerto de Pisco o las posibilidades de uso descentralizado del aeropuerto de Chiclayo. “Si queremos -finalizó Gamarra- continuar incrementando nuestro turismo receptivo resolver el tema aeroportuario es indispensable. CANATUR tiene que demandar y proponer soluciones al respecto y eso haremos nosotros, contando con los mejores liderazgos que ya existen dentro de nuestro sector”.

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