{"id":8309,"date":"2014-10-26T16:49:32","date_gmt":"2014-10-26T21:49:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=8309"},"modified":"2014-10-26T16:49:32","modified_gmt":"2014-10-26T21:49:32","slug":"entrevista-a-la-actual-ministra-de-turismo-y-deporte-de-uruguay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=8309","title":{"rendered":"ENTREVISTA A LA ACTUAL MINISTRA DE TURISMO Y DEPORTE DE URUGUAY"},"content":{"rendered":"

P<\/span>or conocer a la ministra Kechichi\u00e1n y por considerar sus respuestas muy ilustrativas para la regi\u00f3n en General es que transcribamos\u00a0 textualmente la entrevista\u00a0realizada\u00a0el periodista uruguayo Javier Lyonnet para\u00a0Hosteltur , realizada el 25 octubre, 2014<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

\u00a0A las puertas de la FIT 2014 \u2013feria clave para el mercado tur\u00edstico uruguayo- y pocos d\u00edas antes de la primera vuelta de las elecciones presidenciales que determinar\u00e1n la continuidad o no del Frente Amplio en el Gobierno, la ministra de Turismo y Deporte, Liliam Kechichi\u00e1n, recibi\u00f3 a HOSTELTUR noticias turismo en su despacho.<\/p>\n

JL.- Qu\u00e9 dej\u00f3 su administraci\u00f3n y qu\u00e9 qued\u00f3 en el debe. La crisis de conectividad y las perspectivas futuras. Iberia, Pluna y Alas Uruguay. La marca Uruguay Natural. Los desaf\u00edos para el futuro -est\u00e9 quien est\u00e9 al frente del pa\u00eds y del Ministerio. De estos y otros temas dialogamos con la ministra.<\/em><\/span><\/p>\n

JL.- \u00bfQu\u00e9 relevancia tiene en los hechos una buena presencia en la FIT de Buenos Aires?<\/span><\/em><\/p>\n

LK.-Siempre la hemos calificado como una de las ferias m\u00e1s importantes, no s\u00f3lo por lo obvio \u2013es nuestro principal mercado, llegan a Uruguay 1,6 millones de argentinos anuales- sino que siempre hemos tenido un buen retorno de la feria; no s\u00f3lo con los mayoristas sino con el p\u00fablico en general. En ese v\u00ednculo directo a Uruguay siempre le ha ido muy bien. El stand de Uruguay tiene una presencia importante, hemos ido conquistando una gran variedad de oferta que presentamos all\u00ed y es interesante hacer muchos contactos. Este a\u00f1o cae en un momento especial porque ese domingo hay elecciones aqu\u00ed pero ya tenemos la log\u00edstica preparada: yo voy a ir el lunes y el martes a estar justamente cuando van los profesionales y, como siempre llevamos buen material y con aspiraciones de que el stand pueda ser premiado porque qued\u00f3 muy lindo.<\/p>\n

JL.- \u00bfSe va a anunciar alguna novedad por parte del gobierno?<\/em><\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s de insistir en los beneficios para los extranjeros, que siguen vigentes, vamos a hacer \u00e9nfasis en el tema de la inclusi\u00f3n financiera, algo que no estaba resuelto al inicio de esta campa\u00f1a. Vamos a reforzar la informaci\u00f3n de que con tarjetas de d\u00e9bito y cr\u00e9dito se tiene un descuento m\u00e1s (4% y 2%) respectivamente en todo tipo de gastos, y que se suma a los est\u00edmulos tributarios espec\u00edficos para turistas.<\/p>\n

JL.- La marca pa\u00eds Uruguay Natural ha estado tradicionalmente vinculada al turismo pero se est\u00e1 buscando diversificar un poco esa imagen. \u00bfQu\u00e9 influencia ha tenido el turismo en la creaci\u00f3n y la fortaleza de esa marca?<\/em><\/span><\/p>\n

LK.- Yo siempre digo que ah\u00ed demostramos pol\u00edtica de Estado. Cuando llegamos al ministerio, en 2005, mucha gente nos dijo \u201ccambiemos todo\u201d. Esa siempre es una tentaci\u00f3n a la que est\u00e1n sometidos quien acceden a los lugares de poder. Y creo que nosotros tuvimos mucha sabidur\u00eda en ese momento, en el equipo que encabezaba el ministro H\u00e9ctor Lescano, de evaluar que era una marca que ten\u00eda su fortaleza y decidimos mantenerla. Me parece que fue el camino correcto. Estaba muy asociada al turismo pero en estos a\u00f1os se ha ampliado. Hoy Uruguay Natural es tambi\u00e9n trazabilidad de la carne, es Plan Ceibal, es el f\u00fatbol, la imagen del presidente Mujica, y junto con Uruguay XXI hemos hecho un trabajo serio de auditar la marca, tener el retorno de referentes de opini\u00f3n importantes en Uruguay y en el exterior, por ejemplo en la feria Seatrade de cruceros de Miami, con prensa y con empresarios. Les preguntamos \u00bfqu\u00e9 ven cuando ven la marca Uruguay Natural? Para poder analizarla de otra manera. Y creo que est\u00e1 muy consolidada y ha sido un aliado importante.<\/p>\n

JL.- Se ha usado en promociones conjuntas con Air Europa, por ejemplo. \u00bfQu\u00e9 retorno ha tenido ese tipo de asociaciones?<\/span><\/em><\/p>\n

LK.-Ha sido una plataforma importante: estar en el fuselaje de los aviones de Air Europa es m\u00e1s que relevante. O estar en los taxis de Londres, como hicimos mediante un acuerdo de promoci\u00f3n conjunta, fue muy importante. Tener un \u00f3mnibus que recorra 15 ciudades de Espa\u00f1a con la marca Uruguay Natural es muy importante. En esas asociaciones con alguien que tiene una marca instalada en Europa, creo que todo es ganancia para nosotros. Lo ha sido con Air Europa, con Air France, ahora ha vuelto Iberia que tambi\u00e9n est\u00e1 incorporando a Uruguay a sus materiales de difusi\u00f3n. Y eso es ganancia pura.<\/p>\n

JL.- La conectividad a\u00e9rea ha sido uno de los temas complejos en estos \u00faltimos a\u00f1os. \u00bfCu\u00e1l es la situaci\u00f3n de cara al corto y mediano plazo?<\/em><\/span><\/p>\n

LK.-Es la confirmaci\u00f3n de que la aeronavegaci\u00f3n comercial es de los negocios m\u00e1s complejos del mundo. Puede ser altamente impactado por factores que los propios pa\u00edses no controlan y la prueba es que hay numerosas l\u00edneas a\u00e9reas en el mundo con problemas; compa\u00f1\u00edas que representan a pa\u00edses muy poderosos est\u00e1n en concordato. Es un negocio donde la ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica es compleja. En Europa hab\u00eda muchos planes estrat\u00e9gicos que miraban a los trenes de alta velocidad como el transporte del futuro, y aparecieron las l\u00edneas de bajo costo que desequilibraron eso. Estamos en un mundo que es altamente competitivo.<\/p>\n

JL.- El cierre de Pluna, en julio de 2012, tambi\u00e9n desequilibr\u00f3 el mercado, a nivel local.<\/em><\/span><\/p>\n

LK.-En Uruguay, si bien se habl\u00f3 mucho del cierre de Pluna, yo dir\u00eda que el golpe m\u00e1s grande que tuvimos fue la salida de Iberia sin anestesia, que nos dejaba sin conectividad transatl\u00e1ntica. Creo que eso lo resolvi\u00f3 bien el sector p\u00fablico y el sector privado a trav\u00e9s de Puerta del Sur y del aeropuerto. En ese momento Uruguay hab\u00eda recuperado el grado inversor y la imagen del pa\u00eds hab\u00eda mejorado. Eso sirvi\u00f3 tambi\u00e9n para que confiaran y se ha demostrado que son l\u00edneas muy rentables. Para Air Europa, la l\u00ednea a Montevideo es de las mejores de las rutas nuevas. En la regi\u00f3n todav\u00eda tenemos algunas zonas que es necesario reforzar, con Brasil sobre todo, que Pluna hab\u00eda logrado una conectividad importante con Brasilia, con Curitiba, con un interesante tr\u00e1nsito de negocios. Y todav\u00eda tengo expectativas de que Alas Uruguay pueda empezar a cubrirlo. Con Argentina estamos bien, para el verano entre Punta del Este y Aeroparque estamos bien pero con Brasil todav\u00eda nos falta conectividad porque adem\u00e1s es un mercado en el que estamos creciendo mucho. Y con Chile y con Paraguay que se va a reforzar con Alas Uruguay, seg\u00fan la expectativa que tenemos, y hay un terreno para conquistar m\u00e1s turistas.<\/p>\n

JL.- Alojamiento y gastronom\u00eda son los rubros donde se registran m\u00e1s inversiones y que concentran mayores ingresos de divisas. Tambi\u00e9n son los sectores que tienen m\u00e1s reclamos, por los precios de los insumos y el costo tributario y laboral. \u00bfC\u00f3mo se puede buscar el equilibrio para alcanzar la rentabilidad?<\/em><\/span><\/p>\n

LK.- En estos \u00faltimos meses a mucha gente le sorprendi\u00f3 \u2013a m\u00ed no- que Uruguay creciera algo m\u00e1s de 3% en una regi\u00f3n que estaba congelada y en un mundo afectado por la crisis financiera internacional. De esos tres puntos que creci\u00f3 Uruguay, 1,2% est\u00e1n vinculados a hoteles y restaurantes. Es indudable que el turismo sigue teniendo un impacto fuerte en el desarrollo econ\u00f3mico de Uruguay. Ac\u00e1 pasamos a veces de un discurso muy liberal, de que el mercado regula todo… Hay una ley de inversiones que exige planes de ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica para poder ser beneficiario. Puede haber coyunturas mejores o peores. Nosotros hemos tratado de impulsar algunas medidas, como el de dilatar para la temporada baja el pago de las facturas y casi nadie se ha adherido. La ley del inversor es que hay que correr algunos riesgos, el Estado tiene que estar alerta pero tampoco puede controlar todo<\/em><\/span>.<\/p>\n

JL.-\u00bfQu\u00e9 es lo positivo que queda de esta gesti\u00f3n del Ministerio?<\/em><\/span><\/p>\n

LK.- Hay tres o cuatro cosas bien comprobables. Una, el turismo como actividad econ\u00f3mica de primer nivel, las cifras lo dicen. Pasamos de US$ 500 millones en divisas a US$ 2.000 millones; Tenemos un mill\u00f3n de turistas m\u00e1s que cuando iniciamos el gobierno, impactamos 6 puntos del PIB, impactamos en la mano de obra activa. Eso qued\u00f3 instalado y no hay marcha atr\u00e1s. Y al pa\u00eds le cost\u00f3 incorporar a los servicios como parte del Uruguay productivo. Hoy todos los partidos pol\u00edticos tienen clara consciencia de esa actividad, aunque el turismo no aparece como tema en la campa\u00f1a electoral. Lo segundo: descentralizamos. Dejamos de hablar de turismo s\u00f3lo en la costa atl\u00e1ntica. Hay peque\u00f1os poblados en todo el pa\u00eds en los que se habla de turismo; eso es un avance muy grande. T<\/span><\/em>ambi\u00e9n descentralizamos funcionarios en seis departamentos, lo que mejor\u00f3 enormemente los v\u00ednculos locales y la gesti\u00f3n. Lo tercero, diversificamos<\/span><\/em><\/strong>. Hay nuevos productos: el turismo idiom\u00e1tico, el n\u00e1utico, el gay friendly, el de naturaleza. Ese es un avance grande. Y el cuarto tema es el turismo como derecho humano, algo que Uruguay nunca hab\u00eda tenido. El Sistema Nacional de Turismo Social tambi\u00e9n vino para quedarse y eso nos ha dado muchas satisfacciones.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

JL.- \u00bfQu\u00e9 cosas quedan en el debe?<\/span><\/em><\/p>\n

Para el futuro, hay que so\u00f1ar con terminales de cruceros en Montevideo y en Punta del Este. Yo creo que hay que tener una mirada nueva de la Ciudad Vieja. Tambi\u00e9n pienso que hay que asociar el tren al turismo, no conozco casi ning\u00fan pa\u00eds tur\u00edstico que no tenga asociado el tren. El tren en su conjunto es un debe grave del Uruguay. Tambi\u00e9n nos queda todo un cap\u00edtulo del turismo y la accesibilidad, en el que Uruguay est\u00e1 todav\u00eda muy lejos. Yo he visto que los destinos que trabajan bien en ese segmento de la poblaci\u00f3n, les va muy bien econ\u00f3micamente. La persona con cierta discapacidad que encuentra un destino amigable viaja acompa\u00f1ada, se hace fiel. Ah\u00ed tenemos much\u00edsimo para hacer. Tambi\u00e9n est\u00e1 el desaf\u00edo de gestionar los centros de convenciones de Punta del Este \u2013que va a ser impactante- y el Antel Arena de Montevideo. Y adem\u00e1s el desaf\u00edo de poner en pr\u00e1ctica la nueva ley de turismo.<\/p>\n

\u00a0JL.- \u00bfCu\u00e1l es el presupuesto que tendr\u00eda que tener el ministerio s\u00f3lo para Turismo, sin tener en cuenta Deporte?<\/span><\/p>\n

LK.- En el mundo se habla del 1% de las divisas que se generan. Si Uruguay tiene US$ 2.000 millones, creo que no menos de US$ 20 millones anuales si queremos realmente pegar un salto en calidad. Y eso lo he planteado mucho en mi sector pol\u00edtico. Va a haber que pelearlo. No podemos tener expectativas de que sea menos que lo que en el mundo se analiza como m\u00ednimo presupuesto. Porque adem\u00e1s no hay turismo sin promoci\u00f3n.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

JL.- \u00bfSe est\u00e1 muy lejos del presupuesto actual?<\/em><\/span><\/p>\n

LK.-.-Es un 50% o 60% m\u00e1s que el presupuesto actual. Por lo menos llegar a US$ 20 millones anuales.<\/p>\n

Javier Lyonnet \/ Montevideo, Uruguay (javier.lyonnet@hosteltur.com)<\/p>\n

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Por conocer a la ministra Kechichi\u00e1n y por considerar sus respuestas muy ilustrativas para la regi\u00f3n en General es que transcribamos\u00a0 textualmente la entrevista\u00a0realizada\u00a0el periodista uruguayo Javier Lyonnet para\u00a0Hosteltur , realizada el 25 octubre, 2014 \u00a0A las puertas de la FIT 2014 \u2013feria clave para el mercado tur\u00edstico uruguayo- y pocos d\u00edas antes de la primera vuelta de las elecciones presidenciales que determinar\u00e1n la continuidad o no del Frente Amplio en el Gobierno, la ministra de Turismo y Deporte, Liliam Kechichi\u00e1n, recibi\u00f3 a HOSTELTUR noticias turismo en su despacho. JL.- Qu\u00e9 dej\u00f3 su administraci\u00f3n y qu\u00e9 qued\u00f3 en el debe….<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[3030,1134],"class_list":["post-8309","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-entrevistas","tag-liliam-kechichian","tag-ministerio-de-turismo-de-uruguay"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8309","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8309"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8309\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8311,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8309\/revisions\/8311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}