{"id":71204,"date":"2026-10-10T10:04:35","date_gmt":"2026-10-10T15:04:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=71204"},"modified":"2026-10-10T10:04:35","modified_gmt":"2026-10-10T15:04:35","slug":"adios-a-las-trabas-aereas-el-debate-por-la-eliminacion-de-la-tua-para-impulsar-el-turismo-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=71204","title":{"rendered":"\u00bfAdi\u00f3s a las trabas a\u00e9reas? El debate por la eliminaci\u00f3n de la TUA para impulsar el turismo nacional"},"content":{"rendered":"

Lima\/10\/10\/2026.El turismo en el Per\u00fa necesita ox\u00edgeno y, sobre todo, competitividad. En un escenario global donde los viajeros buscan flexibilidad y menores costos, las trabas burocr\u00e1ticas y los cobros adicionales en los pasajes a\u00e9reos siguen siendo el principal freno para la reactivaci\u00f3n total de nuestros destinos internos.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

En esa l\u00ednea, ha vuelto a cobrar fuerza en el debate sectorial una postura clave que el exministro de Comercio Exterior y Turismo, Rogers Valencia, ha venido sosteniendo de manera enf\u00e1tica: la necesidad urgente de suprimir el cobro de la TUA (Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto) en los terminales a\u00e9reos del pa\u00eds. Seg\u00fan trascendi\u00f3, existen intenciones y conversaciones conceptuales para que el MINCETUR y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) eval\u00faen de manera t\u00e9cnica el impacto de retirar este gravamen que encarece directamente cada boleto de avi\u00f3n.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

El argumento de Valencia es tan realista como contundente: el cobro de la TUA, tal como se aplica en la estructura peruana, es un modelo desfasado que no se condice con las pr\u00e1cticas m\u00e1s competitivas de Sudam\u00e9rica, donde se busca incentivar que el ciudadano vuele m\u00e1s y dinamice las econom\u00edas regionales. Cobrarle al pasajero una tasa individual solo por pisar el aeropuerto \u2014muchas veces con infraestructuras provincianas que dejan mucho que desear\u2014 termina castigando al turista nacional y ahuyentando al excursionista receptivo.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Eliminar la TUA no debe verse como un sacrificio fiscal, sino como una inversi\u00f3n estrat\u00e9gica. Al abaratar los costos de los pasajes, se genera un efecto multiplicador inmediato: m\u00e1s peruanos viajando hacia regiones como Piura, el Cusco, \u00a0debemos adem\u00e1s activar el funcionamiento del aeropuerto de Pisco que re\u00fane todas las condiciones es moderno bien estructurado \u00bfQu\u00e9 est\u00e1n pensando para ponerlo en funcionamiento?,<\/span> lo que se traduce en mayor ocupaci\u00f3n hotelera, m\u00e1s consumo en restaurantes y una reactivaci\u00f3n real del comercio local.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

La conectividad a\u00e9rea no se logra solo abriendo rutas o remodelando pistas de aterrizaje; se consigue haciendo que volar sea accesible. Es hora de que el MTC y el MINCETUR dejen las mesas de di\u00e1logo de lado y ejecuten medidas valientes. El turismo receptivo y corporativo no puede seguir pagando los platos rotos de una estructura aeroportuaria costosa y poco eficiente.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Redacci\u00f3n Turistamagazine<\/em><\/strong><\/p>\n

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