{"id":66838,"date":"2025-06-11T17:48:00","date_gmt":"2025-06-11T22:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=66838"},"modified":"2025-06-11T17:48:19","modified_gmt":"2025-06-11T22:48:19","slug":"con-el-a321xlr-latam-anuncia-vuelos-a-europa-en-aviones-de-pasillo-unico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=66838","title":{"rendered":"CON EL A321XLR LATAM ANUNCIA VUELOS A EUROPA EN AVIONES DE PASILLO \u00daNICO"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>LIMA\/PERU\/11\/06\/\/2025La incorporaci\u00f3n del nuevo Airbus A321XLR de un \u00fanico pasillo, modelo que la compa\u00f1\u00eda espera recibir en 2027, abrir\u00eda la posibilidad de operar desde el nordeste del Brasil hacia Europa o rutas desde S\u00e3o Paulo hacia el Caribe.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>\u00abLa ventaja de este avi\u00f3n de un solo pasillo, pero de largo alcance es que nos\u00a0 permitir\u00eda volar rutas un poco m\u00e1s cortas que las que se pueden volar\u00a0 en un avi\u00f3n de largo alcance, y especialmente conectar destinos donde no necesariamente hay carga, que hoy en d\u00eda es necesario en los aviones m\u00e1s grandes\u00bb, se\u00f1alaron desde la compa\u00f1\u00eda.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>Desde la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n hablaron sobre la idea de establecer un hub internacional en el noreste brasile\u00f1o, se\u00f1alando que \u00absiempre es una buena idea, tal vez una idea que se adelant\u00f3 a su tiempo. Hoy en d\u00eda tenemos un hub importante en Fortaleza, dom\u00e9stico, con 60 o 70 operaciones diarias, y como siempre lo hemos hecho proyectando que el d\u00eda de ma\u00f1ana podamos expandir esa operaci\u00f3n.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>A pesar de algunas restricciones t\u00e9cnicas, este avi\u00f3n permitir\u00e1 abrir nuevos mercados que a la fecha no est\u00e1n explotados. En principio, los nuevos A321XLR estar\u00e1n basados, tanto en Lima como en el nordeste brasile\u00f1o. Las nuevas rutas con este avi\u00f3n ser\u00e1n confirmadas efectivamente m\u00e1s adelante.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>F\/ Latam<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LIMA\/PERU\/11\/06\/\/2025La incorporaci\u00f3n del nuevo Airbus A321XLR de un \u00fanico pasillo, modelo que la compa\u00f1\u00eda espera recibir en 2027, abrir\u00eda la posibilidad de operar desde el nordeste del Brasil hacia Europa o rutas desde S\u00e3o Paulo hacia el Caribe. \u00abLa ventaja de este avi\u00f3n de un solo pasillo, pero de largo alcance es que nos\u00a0 permitir\u00eda volar rutas un poco m\u00e1s cortas que las que se pueden volar\u00a0 en un avi\u00f3n de largo alcance, y especialmente conectar destinos donde no necesariamente hay carga, que hoy en d\u00eda es necesario en los aviones m\u00e1s grandes\u00bb, se\u00f1alaron desde la compa\u00f1\u00eda. 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