{"id":66386,"date":"2025-05-02T17:03:58","date_gmt":"2025-05-02T22:03:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=66386"},"modified":"2025-05-02T17:03:58","modified_gmt":"2025-05-02T22:03:58","slug":"viajar-en-tren-ya-es-mas-rapido-que-volar-en-muchos-trayectos-en-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=66386","title":{"rendered":"VIAJAR EN TREN YA ES M\u00c1S R\u00c1PIDO QUE VOLAR EN MUCHOS TRAYECTOS EN FRANCIA"},"content":{"rendered":"<p>Por\u00a0<strong>Rebecca Ann Hu<\/strong><strong>ghes<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>En 2023, Francia prohibi\u00f3 los vuelos nacionales de corta distancia cuando existe una alternativa ferroviaria de menos de dos horas y media.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>Tomar el tren es m\u00e1s r\u00e1pido que volar en algunos trayectos cortos dentro de Francia, seg\u00fan un nuevo estudio. En 2023, Francia prohibi\u00f3 los vuelos nacionales de corta distancia cuando exista una alternativa ferroviaria de menos de dos horas y media. Se introdujo para reducir las emisiones de carbono, pero cambiar el avi\u00f3n por el tren tambi\u00e9n podr\u00eda ser la opci\u00f3n m\u00e1s barata y, seg\u00fan parece, m\u00e1s r\u00e1pida.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>Un estudio de Trainline ha comparado cinco trayectos nacionales para los que se espera que pronto desaparezca la opci\u00f3n a\u00e9rea y ha descubierto que algunos viajes interurbanos se hacen el doble de r\u00e1pido si se elige el transporte ferroviario. La empresa de reservas ferroviarias utiliz\u00f3 sus propios datos para calcular la duraci\u00f3n y el coste del viaje en tren, y los datos del comparador de reservas a\u00e9reas Skyscanner para la duraci\u00f3n y el coste del viaje en avi\u00f3n.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>La diferencia en los tiempos de viaje se debe principalmente a que optar por el transporte ferroviario significa evitar los largos controles de seguridad y los tiempos de espera necesarios al tomar un vuelo.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>\u00abAunque la duraci\u00f3n del vuelo suele parecer ventajosa, no refleja la duraci\u00f3n real de un viaje en avi\u00f3n, incluidos el desplazamiento al aeropuerto, la espera antes del embarque y los controles de seguridad, los posibles retrasos relacionados con los controles y la facturaci\u00f3n\u00bb, explica Trainline. Seg\u00fan el estudio, algunos trayectos interurbanos en Francia pueden ser casi el doble de r\u00e1pidos en tren que en avi\u00f3n.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>De Par\u00eds a Lyon en dos horas y con un ahorro de 40 euros<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>De Rennes a Par\u00eds se tarda tres horas y 21 minutos en avi\u00f3n, pero s\u00f3lo una hora y 44 minutos en tren, mientras que de Par\u00eds a Lyon se tarda tres horas y 37 minutos en avi\u00f3n y dos horas y 11 minutos en tren. El viaje en tren tambi\u00e9n puede reducir la duraci\u00f3n del trayecto porque es m\u00e1s probable que los pasajeros salgan y lleguen al centro de la ciudad, mientras que en muchos aeropuertos hay que hacer transbordo.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>\u00abLas estaciones de tren, idealmente situadas en el centro de las ciudades y bien comunicadas por transporte p\u00fablico, permiten a los viajeros reducir el n\u00famero de desplazamientos adicionales\u00bb, afirma Trainline. \u00abIncluso teniendo en cuenta la antelaci\u00f3n de 30 minutos recomendada por los operadores ferroviarios, sigue siendo una opci\u00f3n m\u00e1s eficiente que el avi\u00f3n, donde las infraestructuras remotas aumentan la duraci\u00f3n total del viaje\u00bb.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>Las cifras de Trainline tambi\u00e9n muestran que el coste de los viajes en tren puede ser mucho menor que el de los viajes en avi\u00f3n. Volar es, de media, 1,8 veces m\u00e1s caro que el tren. Viajar entre Par\u00eds y Lyon en tren supone un ahorro de hasta 40 euros, mientras que el trayecto entre Marsella y Lyon en tren reduce el coste del viaje en 41 euros.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>ESPA\u00d1A EN TREN, SIN COLAS: INTERRAIL Y EURAIL YA PERMITEN RESERVAR RENFE POR INTERNET<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>Casi 100 veces menos emisiones de CO2<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>Los resultados tambi\u00e9n parecen respaldar la decisi\u00f3n de Francia de prohibir los vuelos nacionales de corta distancia. La normativa, en teor\u00eda, significa que cualquier viaje que se pueda hacer en menos de dos horas y media en tren no se podr\u00e1 hacer en avi\u00f3n, a excepci\u00f3n de los vuelos de conexi\u00f3n.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>Los cambios forman parte de la Ley del Clima de Francia de 2021 y fueron propuestos por primera vez por la Convenci\u00f3n Ciudadana sobre el Clima, una asamblea de ciudadanos encargada de encontrar formas de reducir las emisiones de carbono del pa\u00eds.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>Seg\u00fan el estudio Trainline, la huella de carbono de los trenes puede ser entre 124 y 151 veces menor que la de los aviones. Este dato tiene en cuenta las emisiones emitidas por estos dos medios de transporte, as\u00ed como las que utiliza el viajero para continuar su viaje. Por ejemplo, la empresa calcul\u00f3 que un vuelo de Par\u00eds a Lyon produce m\u00e1s de 90 kg de CO2 por persona, mientras que el mismo trayecto en tren s\u00f3lo emite 0,690 kg.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>En la pr\u00e1ctica, sin embargo, la prohibici\u00f3n de los vuelos no est\u00e1 reduciendo las emisiones de forma tan dr\u00e1stica. La Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil francesa (DGAC) calcul\u00f3 que la nueva normativa podr\u00eda reducir hasta 55.000 toneladas de emisiones, apenas el 2,6% del total de emisiones anuales de los vuelos nacionales en Francia.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p>F\/EuroNews<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por\u00a0Rebecca Ann Hughes En 2023, Francia prohibi\u00f3 los vuelos nacionales de corta distancia cuando existe una alternativa ferroviaria de menos de dos horas y media. 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