{"id":65870,"date":"2025-03-11T10:00:36","date_gmt":"2025-03-11T15:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=65870"},"modified":"2025-03-11T10:00:36","modified_gmt":"2025-03-11T15:00:36","slug":"peru-gremios-aereos-de-turismo-y-comercio-rechazan-proyecto-de-ley","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=65870","title":{"rendered":"PER\u00da: GREMIOS A\u00c9REOS, DE TURISMO Y COMERCIO RECHAZAN PROYECTO DE LEY"},"content":{"rendered":"

LIMA\/PERU\/11\/03\/2025.-Los gremios a\u00e9reos, de turismo y comercio del Per\u00fa se han unido nuevamente para rechazar en\u00e9rgicamente la decisi\u00f3n del Congreso de la Rep\u00fablica de volver a plantear -sum\u00e1ndose a la incertidumbre que viven nuestros sectores producto de la problem\u00e1tica apertura del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez- la aprobaci\u00f3n del Proyecto de Ley 2210-2021-CR y 2956-2022-CR acumulados (en adelante, \u201cProyecto\u201d), que le permitir\u00eda al Estado intervenir en la fijaci\u00f3n de precios de los boletos a\u00e9reos, lo cual generar\u00eda serias afectaciones en el mercado y a millones de pasajeros.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Como explicamos en un comunicado anterior, desde hace a\u00f1os, la industria aeron\u00e1utica a nivel mundial ha adoptado un modelo de flexibilizaci\u00f3n y personalizaci\u00f3n de tarifas que le permiten a los pasajeros elegir alternativas de boletos cada vez m\u00e1s asequibles, que incluyen servicios b\u00e1sicos y la posibilidad de sumar beneficios y comodidades adicionales en caso de requerirlos.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Esto ha permitido un mayor acceso a este medio de transporte esencial, sumando m\u00e1s pasajeros, m\u00e1s aerol\u00edneas y beneficiando al turismo, al comercio y a toda la cadena de valor asociada al sector. Las cifras son elocuentes, entre el 2011 y 2019, espec\u00edficamente en el Per\u00fa, el n\u00famero de pasajeros\u00a0 transportados por a\u00f1o aument\u00f3 de 18 a 40 millones y durante ese per\u00edodo se redujeron en casi 40% los precios de los boletos a\u00e9reos en rutas dom\u00e9sticas e internacionales.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Pese a ello, sin que se haya identificado alguna falla de mercado o realizado un an\u00e1lisis de su impacto econ\u00f3mico, este Proyecto busca modificar el esquema tarifario actual, con lo que obligar\u00eda a que las tarifas m\u00e1s b\u00e1sicas y econ\u00f3micas se vuelvan m\u00e1s costosas, ya que necesariamente tendr\u00e1n que incluir atributos que son adicionales e implican evidentemente tener que pagar un mayor precio, como la elecci\u00f3n de asiento y un equipaje de cabina de hasta 10 kilogramos. Esto afectar\u00e1 indefectiblemente\u00a0 a millones\u00a0 de pasajeros que no est\u00e1n dispuestos o no tienen la posibilidad de gastar m\u00e1s en un boleto a\u00e9reo, alejando al pa\u00eds de la senda del desarrollo y las mejores pr\u00e1cticas globales.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

La propuesta atenta directamente contra la libertad de elecci\u00f3n que tienen las personas actualmente de adquirir un boleto a\u00e9reo pagando solo lo que quieren o necesitan, y, de aprobarse, afectar\u00e1 a cerca del 70% de pasajeros que hoy deciden viajar con la tarifa m\u00e1s econ\u00f3mica, sin sumar ning\u00fan servicio adicional.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

En ese sentido, lamentamos que esta medida, que fue preaprobada sin haber sido discutida con el menor rigor t\u00e9cnico y sin tomar en cuenta las opiniones de los especialistas y de autoridades competentes como el MTC, el MINCETUR o Indecopi, haya sido incluida en la agenda del Pleno del Congreso. Cabe recordar que en su momento, el Indecopi, entidad a cargo de salvaguardar los derechos de los consumidores peruanos, rechaz\u00f3 la propuesta y reconoci\u00f3 que el elegir un asiento es una prestaci\u00f3n adicional que, de ser adquirida, deb\u00eda ser asumida por el pasajero que la requiera.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Por todo ello, exhortamos nuevamente a los congresistas, a sus bancadas parlamentarias y a las autoridades del Poder Ejecutivo a actuar responsablemente y desestimar este Proyecto que, en lugar de buscar el mayor beneficio de la poblaci\u00f3n, impactar\u00e1 gravemente en los viajeros de menores recursos, la conectividad, el turismo, el comercio y el desarrollo socioecon\u00f3mico del pa\u00eds, dificultando el acceso al servicio a millones de personas.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Gremios firmantes:<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u2013\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 IATA, Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u2013\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 AETAI, Asociaci\u00f3n de Empresas de Transporte A\u00e9reo Internacional en Per\u00fa<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u2013\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 APEA, Asociaci\u00f3n Peruana de Empresas A\u00e9reas<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u2013\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ALTA, Asociaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe de Transporte A\u00e9reo<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u2013\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 CANATUR, C\u00e1mara Nacional de Turismo del Per\u00fa<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u2013\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 COMEX, Sociedad de Comercio Exterior del Per\u00fa<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u2013\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 APTEAE, Asociaci\u00f3n Peruana de Turismo de Aventura, Ecoturismo y\u00a0 Turismo Especializado<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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