Discrimina el ministro, con toda raz\u00f3n, el movimiento comercial de la aviaci\u00f3n frente al puramente tur\u00edstico, para el cual Rep\u00fablica Dominicana est\u00e1 ofreciendo su total apoyo.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n Un tema interesante para analizar, cuando antepone este apoyo a las empresas relacionadas directamente con el turismo, como son tours operators y compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de bajo costo, a las otras que integran el sector tur\u00edstico del mismo.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n Sin transportes tur\u00edsticos, no hay turismo. En todo lo amplio del tema, nos estamos refiriendo al imponente volumen de turismo a\u00e9reo y a su significado en toda su extensi\u00f3n mundial, un aspecto que tendr\u00edamos que irnos a sus consecuencias hasta en la fabricaci\u00f3n de los aviones y su proyecci\u00f3n en el empleo, su calidad y su poder econ\u00f3mico adquisitivo, todo un mundo que nos gustar\u00eda conocer en profundidad, y que de seguro nos producir\u00e1 una agradable sorpresa. Solo hay que pensar lo que suponen en los fabricantes de aviones la cantidad de personal altamente capacitado que se les hace necesario. Parecieran cifras incre\u00edbles de un poder extraordinario, que las poblaciones donde se fabrican hasta las m\u00ednimas piezas de los aparatos gozan de sus consecuencias positivas, sin ning\u00fan g\u00e9nero de dudas, elevando la calidad de vida, y el bienestar social de su poblaci\u00f3n. \u00a0<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n El panorama no puede ser mejor cuando las noticias que nos llegan son todas relativas al impulso impresionante de la fabricaci\u00f3n y la puesta en escena de miles de aviones, sin que al parecer se haya llegado al techo de ello, cuando ya el A380 \u2013 m\u00e1s de quinientos pasajeros \u2013 parece no ser suficiente para la demanda de algunas grandes compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas mundiales que nos merecen el mayor cr\u00e9dito.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n Un escenario que nos lleva directos a nuestros profundos se\u00f1alamientos sobre el turismo mundial y que este panorama del incremento exponencial de la utilizaci\u00f3n del transporte a\u00e9reo por las habitantes del mundo, afirma sin nada que se le oponga, y que se\u00f1ala en directo que sigamos la ruta, investigando lo que ocurre con los otros medios de movilizaci\u00f3n de que dispone el mundo, lo cual, por l\u00f3gica, tiene que superar la del transporte a\u00e9reo.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n El movimiento mundial de personas, se ha convertido ya en una necesidad imparable y cuando se sacuda la econom\u00eda de la sociedad mundial por un lugar que se ha metido en\u00a0 una cruenta e inexplicable guerra, paraliza el movimiento de personas hac\u00eda ese lugar, y dirigen sus viajes hacia otras zonas del mundo.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n Una situaci\u00f3n que emerge a cada rato como estamos ahora precisamente soportando. Pa\u00edses que eran emporios tur\u00edsticos est\u00e1n sufriendo las consecuencias de la guerra, mientas otros est\u00e1n abriendo sus puertas al turismo que a\u00f1os atr\u00e1s no contaban para ello. Los viajeros no van a parar, y eso est\u00e1 llegando a los fabricantes de aviones que ahora con el nuevo A321XLR va a revolucionar el mundo con sus viajes a larga distancia, dentro de unas posibilidades econ\u00f3micas asequibles para un alto grado del personal de pa\u00edses desarrollado. Esto est\u00e1 llegando al estado socio-econ\u00f3mico que todos deseamos, apoyado en unos sectores todos \u00edntimamente relaciones con el turismo.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/A380.jpg\")
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