{"id":64716,"date":"2024-10-29T10:00:34","date_gmt":"2024-10-29T15:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=64716"},"modified":"2024-10-29T11:29:02","modified_gmt":"2024-10-29T16:29:02","slug":"el-potencial-del-c919-chino-asusta-a-airbu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=64716","title":{"rendered":"EL POTENCIAL DEL C919 CHINO ASUSTA A AIRBUS"},"content":{"rendered":"

Preocupaci\u00f3n en el seno de Airbus por la gran acogida que est\u00e1 teniendo en el mercado el Comac C919 chino, el modelo de avi\u00f3n que tratar\u00e1 de romper el duopolio con Boeing, y competir con los A320 y los B737<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

CHINA\/29\/10\/2024.-Fuentes del sector a\u00e9reo apuntan que la direcci\u00f3n del fabricante ha enviado una comunicaci\u00f3n interna a sus empleados, advirtiendo sobre el riesgo que supone este competidor. Asimismo, ha solicitado aumentar los esfuerzos para mantener su liderazgo en el mercado aeron\u00e1utico.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Uno de los aspectos que m\u00e1s preocupa a Airbus es el precio del C919, significativamente inferior al de sus modelos equivalentes. Mientras que su costo estimado es de alrededor de 70 millones de d\u00f3lares, el A320 puede llegar a costar hasta 110 millones.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, la tecnolog\u00eda de la aeronave tambi\u00e9n inquieta al fabricante europeo. A pesar de ser un reci\u00e9n llegado, se comenta que su dise\u00f1o es una \u201ccopia\u201d de los modelos de Airbus y Boeing, habi\u00e9ndose beneficiado de la colaboraci\u00f3n con proveedores occidentales en su etapa inicial de fabricaci\u00f3n.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

A pesar de que el aparato chino opera \u00fanicamente en China por el momento, acumula ya m\u00e1s de 1.000 pedidos en firme, con China Eastern, China Southern y Air China como principales clientes.<\/span> No obstante, ya llega fuera de Asia, con la brasile\u00f1a Total negociando la posibilidad de incorporar algunas unidades.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, es posible que su llegada a Europa se produzca ya en 2025. Una delegaci\u00f3n de la Agencia Europea de la Seguridad en la Aviaci\u00f3n (EASA) se reuni\u00f3n con los directivos de Comac en agosto para visitar uno de los aviones de ese modelo. \u201cNos hizo comentarios positivos\u201d, declar\u00f3 una fuente a medios chinos tras la reuni\u00f3n<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Esta fue la tercera inspecci\u00f3n de cuatro y la m\u00e1s importante de todas para certificar el avi\u00f3n. Fundamentalmente se trata en este paso de demostrar que cumple con todos los requerimientos t\u00e9cnicos. En este caso no hay vuelos, lo cual tendr\u00e1 lugar en la \u00faltima evaluaci\u00f3n, a\u00fan pendiente.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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