{"id":63031,"date":"2024-04-08T15:39:15","date_gmt":"2024-04-08T20:39:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=63031"},"modified":"2024-04-08T20:15:50","modified_gmt":"2024-04-09T01:15:50","slug":"gobierno-de-brasil-considera-la-fusion-de-latam-gol-y-azul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=63031","title":{"rendered":"GOBIERNO DE BRASIL CONSIDERA LA FUSI\u00d3N DE LATAM, GOL Y AZUL"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><strong>BRASIL\/08\/04\/2023.-El gobierno brasile\u00f1o estar\u00eda considerando la fusi\u00f3n de Latam, Gol y Azul, la cual se convertir\u00eda en una de las ambiciosas de la historia, pues cada una tiene un modelo de operaci\u00f3n diferente y afectar\u00eda las alianzas con las aerol\u00edneas estadounidenses. Sin embargo, esta fusi\u00f3n reducir\u00eda las ayudas del gobierno y evitar\u00eda la quiebra de Gol, de acuerdo con informaci\u00f3n de View From the Wing.<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><strong>Por otra parte, existir\u00edan dificultades para ejecutar esta fusi\u00f3n en cuanto a las grandes diferencias del modelo de negocios, el personal de las aerol\u00edneas, adem\u00e1s de la oposici\u00f3n sindical, para lo cual el gobierno ha buscado diferentes incentivos que logren su apoyo a la fusi\u00f3n.<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><strong>Las tres aerol\u00edneas tienen el 99% del mercado brasile\u00f1o, pero manejan tres diferentes tipos de clientes y con estructuras corporativas complejas. Gol, por ejemplo, es de bajo costo y est\u00e1 en el Cap\u00edtulo 11 de Bancarrotas. Azul tiene un modelo no tradicional de bajo costo que no est\u00e1 en bancarrota y Latam est\u00e1 comenzando a dominar la industria a\u00e9rea del continente.<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><strong>En cuanto a las aerol\u00edneas estadounidenses American, Delta y United ser\u00e1n las m\u00e1s afectadas seg\u00fan Reserved Report, pues American tiene 6,5% con Gol, Delta est\u00e1 con Latam y el 20% del mercado brasile\u00f1o y United que tiene una alianza con Azul para conectar con destinos en Sudam\u00e9rica, seg\u00fan lo recoge Simple Flying.<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><strong>En \u00a0enero la aerol\u00ednea socia de Avianca en el Grupo Abra, la brasile\u00f1a Gol, estaba contemplando acogerse al Cap\u00edtulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos.<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><strong>Gol viene arrastrando una gran deuda adem\u00e1s del desplome del 11% de sus acciones en la bolsa, luego de la publicaci\u00f3n del peri\u00f3dico local Folha de S. Paulo, el cual revel\u00f3 la intenci\u00f3n de Gol de acudir a la Ley de Quiebras.<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><strong>F\/REPORTUR.co<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BRASIL\/08\/04\/2023.-El gobierno brasile\u00f1o estar\u00eda considerando la fusi\u00f3n de Latam, Gol y Azul, la cual se convertir\u00eda en una de las ambiciosas de la historia, pues cada una tiene un modelo de operaci\u00f3n diferente y afectar\u00eda las alianzas con las aerol\u00edneas estadounidenses. Sin embargo, esta fusi\u00f3n reducir\u00eda las ayudas del gobierno y evitar\u00eda la quiebra de Gol, de acuerdo con informaci\u00f3n de View From the Wing. 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