{"id":62932,"date":"2024-03-18T19:40:54","date_gmt":"2024-03-19T00:40:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=62932"},"modified":"2024-03-18T19:40:54","modified_gmt":"2024-03-19T00:40:54","slug":"iata-considera-injustificada-la-prohibicion-de-vuelos-cortos-en-favor-del-cambio-climatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=62932","title":{"rendered":"IATA CONSIDERA INJUSTIFICADA LA PROHIBICI\u00d3N DE VUELOS CORTOS\u00a0 EN FAVOR DEL CAMBIO CLIM\u00c1TICO"},"content":{"rendered":"

EE.UU.\/18\/03\/2024.-La Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo\u00a0 Internacional (IATA) considera injustificadamente peque\u00f1a la contribuci\u00f3n a la lucha contra el cambio clim\u00e1tico la prohibici\u00f3n de los vuelos cortos en relaci\u00f3n con las molestias que suponen para los viajeros, para la libertad, la democracia y la econom\u00eda.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u201cLos empleadores tienen la libertad de gestionar sus empresas como mejor les parezca. Sin embargo, la prohibici\u00f3n de los vuelos cortos supone un alejamiento radical de las pol\u00edticas econ\u00f3micas liberales e impulsadas por el mercado que generalmente se asocian con el sistema libre y democr\u00e1tico del mundo para que los estados determinen la elecci\u00f3n de los consumidores de esta manera\u201d, ha proclamado la IATA.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u201cEste hecho no escap\u00f3 al escrutinio de la Comisi\u00f3n Europea (CE), que argument\u00f3 que la prohibici\u00f3n de los vuelos cortos constitu\u00eda una desviaci\u00f3n del derecho de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas europeas a explotar libremente servicios a\u00e9reos dentro de la UE. Sin embargo, despu\u00e9s de considerarla, la CE decidi\u00f3 que la medida era apropiada y Francia pod\u00eda introducir la prohibici\u00f3n\u201d, reconoce IATA.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Ahora, un informe emitido por la Uni\u00f3n de los Aeropuertos Franceses (UAF) concluye que la prohibici\u00f3n de vuelos interiores en Francia, para los cuales existe una alternativa en tren de menos de dos horas y media, ha resultado en la p\u00e9rdida de cerca de un mill\u00f3n de pasajeros anuales.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

El pasado mes de junio, el Gobierno franc\u00e9s prohibi\u00f3 los vuelos nacionales directos que podr\u00edan ser sustituidos por un tren. La prohibici\u00f3n, aceptada por la CE e implantada en Francia con car\u00e1cter temporal por tres a\u00f1os, ha servido como referencia a otros pa\u00edses como Espa\u00f1a.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Pero IATA previene asegurando que \u201cantes de que m\u00e1s pa\u00edses sigan el ejemplo franc\u00e9s, se debe comprender el impacto clim\u00e1tico de la prohibici\u00f3n francesa que se refiere \u00fanicamente a tres rutas, desde el aeropuerto de Par\u00eds-Orly a Nantes, Burdeos y Lyon\u201d.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u201cSeg\u00fan el Gobierno franc\u00e9s, el total de vuelos nacionales en Francia no genera m\u00e1s del 4% de las emisiones de CO2 del transporte del pa\u00eds. Hasta que se propuso la prohibici\u00f3n en 2021, las tres rutas afectadas representaban apenas el 0,002% de todos los vuelos y aproximadamente el 4% los vuelos nacionales en Francia. Se cortaron operaciones ya a partir de ese a\u00f1o, aunque la prohibici\u00f3n no se implement\u00f3 hasta 2023\u201d, indica IATA\u2026<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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