{"id":62642,"date":"2024-02-13T17:28:19","date_gmt":"2024-02-13T22:28:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=62642"},"modified":"2024-02-13T17:28:19","modified_gmt":"2024-02-13T22:28:19","slug":"iata-estima-que-en-el-2024-se-superen-los-40-millones-de-pasajeros-transportados-en-peru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=62642","title":{"rendered":"IATA: ESTIMA QUE EN EL 2024 SE SUPEREN LOS 40 MILLONES DE PASAJEROS TRANSPORTADOS EN PER\u00da"},"content":{"rendered":"

El 2024 cerrar\u00e1 como un mejor a\u00f1o para el transporte de pasajeros en Per\u00fa y Latinoam\u00e9rica, estim\u00f3 Peter Cerd\u00e1, vicepresidente de la International Air Transport Association (IATA) para las Am\u00e9ricas.<\/strong><\/span><\/p>\n

PERU\/13\/02\/2024\/.- En conversaci\u00f3n con Forbes, el ejecutivo se\u00f1al\u00f3 que, si bien la comparativa mensual respecto al n\u00famero de pasajeros transportados hoy se encuentra muy cerca a los vol\u00famenes prepandemia en Per\u00fa, pues el domestico cerr\u00f3 al 100% y el internacional en 88%, la recuperaci\u00f3n total del sector se dar\u00e1 hacia fines del trimestre de este a\u00f1o.<\/strong><\/span><\/p>\n

\u201cEl 2024, adem\u00e1s de ser el a\u00f1o en el que se consolidar\u00e1 la recuperaci\u00f3n total del sector si es que no sucede ninguna externalidad como las manifestaciones sociales ocurridas a finales del 2022 e inicios de 2023, ser\u00e1 un [periodo] trascendental para la industria a\u00e9rea peruana en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. Se entrar\u00eda a la etapa final de la construcci\u00f3n del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, el cual es la principal puerta de ingreso y conexi\u00f3n a\u00e9rea del pa\u00eds. En ese sentido, estimamos que en el 2024 se superen los 40 millones de pasajeros transportados\u201d, se\u00f1ala Cerd\u00e1.<\/strong><\/span><\/p>\n

Cerd\u00e1 tambi\u00e9n indic\u00f3 que, \u201cs\u00ed se hacen las cosas bien durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u201d, se deber\u00eda incrementar en 71% la cantidad de pasajeros transportados en 2032<\/strong><\/span><\/p>\n

RETOS LOCALES<\/strong><\/span><\/p>\n

El vicepresidente regional de IATA mencion\u00f3 que el Per\u00fa, seg\u00fan el \u00faltimo ranking del Foro Econ\u00f3mico Mundial, ocupa el puesto 65 de 117 pa\u00edses en cuanto a componentes relacionados al transporte a\u00e9reo, enfrentando serios retos a\u00fan en infraestructura (66\/117) y tasas aeroportuarias (82\/117), adem\u00e1s de sobrerregulaci\u00f3n (106\/117). \u201cNo sorprende que el peruano viaje 0,6 veces al a\u00f1o. Esto tiene que cambiar\u201d, dijo.<\/strong><\/span><\/p>\n

Cerd\u00e1 dijo que el gobierno tiene que asegurar que el nuevo aeropuerto de Lima tenga una debida conexi\u00f3n con la ciudad. \u201cNo es posible que el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, que quiere competir para ser el hub de la regi\u00f3n, no cuente con diversos accesos directos, me refiero al Puente San Rosa y el metro. Los puentes modulares no son una soluci\u00f3n para un aeropuerto de esa envergadura. Los pasajeros van a perder muchas horas desde o hacia el aeropuerto, por lo que es crucial implementar un plan de desv\u00edos que no comprometa la seguridad de los usuarios\u201d, recomend\u00f3 el ejecutivo<\/strong><\/span><\/p>\n

F\/ Forbes<\/strong><\/span><\/p>\n

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