{"id":60502,"date":"2023-04-18T08:38:12","date_gmt":"2023-04-18T13:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=60502"},"modified":"2023-04-18T08:38:12","modified_gmt":"2023-04-18T13:38:12","slug":"fueron-absueltos-airbus-y-air-france-por-el-accidente-que-costo-228-fallecidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=60502","title":{"rendered":"FUERON ABSUELTOS AIRBUS Y AIR FRANCE POR EL ACCIDENTE QUE COST\u00d3 228 FALLECIDOS"},"content":{"rendered":"

Airbus y Air France, absueltos en el juicio penal por el accidente del AF447, en el que se se\u00f1ala a los pilotos como los \u00fanicos culpables<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

FRANCIA\/PARIS\/18\/04\/2023.-Nunca se deber\u00eda poder decir que si el piloto principal del avi\u00f3n A330 de Air France, en vuelo AF447, de Brasil a Par\u00eds, se hubiera mantenido a los mandos del aparato y no se hubiera marchado a dormir, las vidas de los 228 pasajeros y tripulantes que murieron al caer al mar se habr\u00edan salvado. Pero eso es lo que dice uno de los investigadores en el juicio que est\u00e1 acabando en Par\u00eds. Si el comandante no hubiera dejado al m\u00e1s biso\u00f1o de los tres pilotos, podr\u00edan haberse salvado. O no. Nunca se sabr\u00e1. Pero el investigador s\u00ed lo afirma.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

El hecho es que el proceso judicial ha terminado por culpar a los pilotos de todo lo que pas\u00f3 y exime a Air France y a Airbus de las culpas. Pese a ello, inmediatamente despu\u00e9s del accidente, Air France cambi\u00f3 su sistema de formaci\u00f3n de los pilotos, pero en el juicio no se tom\u00f3 en consideraci\u00f3n esta decisi\u00f3n.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Por lo visto, son frecuentes las tormentas profundas en ese momento del a\u00f1o al acercarse al Ecuador. Todos los aviones que hac\u00edan la ruta lo ten\u00edan previsto. Y siempre optan por esquivarla. En el caso del A330 de Air France, casi se meti\u00f3 de lleno. Pero el problema vino por la incapacidad para afrontar la crisis generada.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

El avi\u00f3n afront\u00f3 o tormenta en manos de Robert Bonin, quien quince minutos despu\u00e9s hab\u00eda muerto junto con los 227 pasajeros que le acompa\u00f1aban en el avi\u00f3n. El piloto m\u00e1s veterano, Dubois, \u201ccon lo peor de la tempestad por delante, decidi\u00f3 dejar al junior al frente del avi\u00f3n, y\u00e9ndose a dormir\u201d.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

El investigador principal dice que si \u201cel capit\u00e1n hubiera permanecido en su puesto en la zona de tempestad, hubiera retrasado 15 minutos su descanso y, por su experiencia, las cosas habr\u00edan sido diferentes\u201d. El punto clave es que el piloto junior, Bonin, enfil\u00f3 el morro de avi\u00f3n hacia arriba cuando deb\u00eda de haberlo hecho hacia abajo.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

La conversaci\u00f3n final de los pilotos se ha hecho p\u00fablica: Robert, el que estaba a los mandos, dijo \u201cmierda, nos vamos a estrellar. No es verdad, qu\u00e9 est\u00e1 pasando. Mierda, estamos perdidos\u201d.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

El vuelo llevaba apenas cuatro horas y el avi\u00f3n se estrell\u00f3 en el Atl\u00e1ntico.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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