{"id":60016,"date":"2023-03-03T18:02:52","date_gmt":"2023-03-03T23:02:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=60016"},"modified":"2023-03-03T18:02:52","modified_gmt":"2023-03-03T23:02:52","slug":"easyjet-klm-delta-y-tui-declaran-la-guerra-al-gobierno-holandes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=60016","title":{"rendered":"EASYJET, KLM, DELTA Y TUI DECLARAN LA GUERRA AL GOBIERNO HOLAND\u00c9S"},"content":{"rendered":"

Consideran que se trata de una decisi\u00f3n \u201cunilateral\u201d que pone en peligro el futuro del aeropuerto<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u201cComo el gobierno parece no escuchar nuestra llamada, desgraciadamente nos vemos obligados a emprender acciones legales\u201d<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

HOLANDA\/03\/03\/2023.- Rechazo frontal por parte del sector a\u00e9reo a la reducci\u00f3n de la capacidad en el aeropuerto holand\u00e9s de Schiphol. KLM, KLM Cityhopper, Martinair, Corendon, Delta Air Lines, Easyjet y Tui han unido sus fuerzas para cargar contra la decisi\u00f3n \u201cunilateral e incomprensible\u201d del gobierno neerland\u00e9s.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

El ejecutivo ha anunciado que el n\u00famero de movimientos de vuelos anuales se ver\u00e1 reducido de 500.000 a 460.000 para este a\u00f1o, y hasta 440.000 en 2024. Con ello, lo \u00fanico que se pretende es mitigar los niveles de ruido y reducir las emisiones de CO2, sin tener en cuenta el efecto que ello tendr\u00e1 para las empresas.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u201cAl optar por un m\u00e1ximo de vuelos arbitrarios, el gobierno holand\u00e9s menosprecia totalmente tanto los esfuerzos realizados por la industria para la descarbonizaci\u00f3n como los beneficios socioecon\u00f3micos de la aviaci\u00f3n, reduciendo significativamente la conectividad\u201d, critica el country manager de Easyjet, William Vet.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Las compa\u00f1\u00edas avisan de que, \u201cadem\u00e1s de afectar negativamente a la econom\u00eda neerlandesa, la reducci\u00f3n de capacidad reducir\u00eda significativamente las opciones de viaje y la conectividad para los consumidores\u201d. A este respecto recuerdan que \u201cmillones de personas utilizan el aeropuerto cada a\u00f1o para viajes de negocios, vacaciones, visitas familiares o estudios\u201d.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

De este modo, est\u00e1n dispuestas a llevar este asunto a los tribunales. Aseguran que la decisi\u00f3n \u201cviola la legislaci\u00f3n nacional, europea e internacional\u201d, y es completamente \u201cinnecesaria, perjudicial y carece de justificaci\u00f3n adecuada\u201d.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u201cComo el gobierno parece no escuchar nuestra llamada, desgraciadamente nos vemos obligados a emprender acciones legales\u201d, amenaza el CEO de KLM, Marjan Rintel. Esta posici\u00f3n cuenta con el pleno apoyo de las asociaciones del sector Airlines for Europe (A4E) y European Regions Airline Association (ERA).<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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