Tras la viralizaci\u00f3n de un video que muestra un aterrizaje frustrado de un avi\u00f3n en El Prat, la compa\u00f1\u00eda Aerol\u00edneas Argentinas aclar\u00f3 que \u201cno hubo situaci\u00f3n e riesgo en ningun momento\u201d porque, como se\u00f1al\u00f3 el gestor de los aeropuertos espa\u00f1oles, Aena, los aviones \u201cestaban donde ten\u00edan que estar\u201d.<\/p>\n
La aerol\u00ednea de bandera argentina destac\u00f3 en un comunicado que \u201cen el supuesto incidente registrado en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, el pasado s\u00e1bado, entre uno de sus aviones con los logos de Sky Team y una aeronave de la aerol\u00ednea rusa UTair, \u00abno hubo una situaci\u00f3n de riesgo en ning\u00fan momento\u201d y que \u201cesto es corroborado por el gestor de los aeropuertos espa\u00f1oles\u00bb.<\/p>\n
En un comunicado, Aena asegur\u00f3 que nunca hab\u00eda existido un momento de peligro, si bien las im\u00e1genes daban a entender lo contrario, por la perspectiva desde la que est\u00e1 filmado el video<\/p>\n
No obstante, el organismo a trav\u00e9s de su filial Aena Navegaci\u00f3n A\u00e9rea anunci\u00f3 posteriormente la apertura de una investigaci\u00f3n sobre el aterrizaje frustrado de El Prat.<\/p>\n
El director de la Red de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea, Jos\u00e9 Luis Meler, se\u00f1al\u00f3 asimismo que la situaci\u00f3n hab\u00eda sido notificada a la Comisi\u00f3n de Investigaci\u00f3n de Accidentes e Incidentes de Aviaci\u00f3n Civil (CIAIAC) para su an\u00e1lisis y correspondiente investigaci\u00f3n. Dicha investigaci\u00f3n confirmar\u00e1 si se produjo un incidente o solo fue una maniobra, determinar\u00e1 sus causas y establecer\u00e1 los correctivos si fuera necesario, de forma de evitar que ocurra en un futuro, tal y como public\u00f3 HOSTELTUR, noticias turismo.<\/p>\n
Meler explic\u00f3 que la maniobra denominada \u201cmotor y al aire\u201d es un procedimiento est\u00e1ndar, que cuenta con todas las garant\u00edas de seguridad y para la que los pilotos est\u00e1n entrenados. Esta maniobra se efect\u00faa cuando la aeronave va a tomar tierra y no puede por diferentes causas, el piloto decide realizar la maniobra de aterrizaje de nuevo\u00bb.<\/p>\n
Aerol\u00edneas Argentinas remarca que el comandante de su Airbus A340-300 \u201csigui\u00f3 las instrucciones de la torre de control del aeropuerto de El Prat\u201d, con lo cual descartan la posibilidad de un accidente a\u00e9reo porque \u201cestaba en el lugar que correspond\u00eda\u201d y \u201ccon distancia suficiente entre ellas\u201d. \u201cDe esta manera Aerol\u00edneas Argentinas aclara que la situaci\u00f3n registrada por un video aficionado, y ampliamente difundida por los medios de comunicaci\u00f3n, no implic\u00f3 de ninguna manera un riesgo en la operaci\u00f3n del vuelo AR 1163 del s\u00e1bado 5 del corriente\u201d, concluye el comunicado.<\/p>\n
Por otra parte, la maniobra estuvo asistida en todo momento por el control a\u00e9reo del aeropuerto catal\u00e1n. La Uni\u00f3n Sindical de Controladores A\u00e9reos (USCA) ha asegurado que el aterrizaje frustrado realizado el avi\u00f3n ruso es \u00abuna maniobra frecuente\u00bb y un indicador de que el sistema es \u00abseguro\u00bb, y ha realizado un llamamiento para \u00abno alarmar a la opini\u00f3n p\u00fablica\u00bb.<\/p>\n
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