{"id":58570,"date":"2022-10-29T10:36:17","date_gmt":"2022-10-29T15:36:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=58570"},"modified":"2022-10-29T10:36:17","modified_gmt":"2022-10-29T15:36:17","slug":"argentina-las-aerolineas-internacionales-alertaron-al-gobierno-sobre-las-consecuencias-del-nuevo-impuesto-para-volar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=58570","title":{"rendered":"ARGENTINA: LAS AEROL\u00cdNEAS INTERNACIONALES ALERTARON AL GOBIERNO SOBRE LAS CONSECUENCIAS DEL NUEVO IMPUESTO PARA VOLAR"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #800080;\"><em><strong>Tras la aprobaci\u00f3n de una nueva \u201cTasa de Seguridad de la Aviaci\u00f3n\u201d, durante el debate del Presupuesto 2023, la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) divulg\u00f3 un comunicado en el que rechaza con dureza el impuesto que pesar\u00e1 sobre pasajes tanto en vuelos de cabotaje como regionales e internacionales.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>ARGENTINA\/29\/10\/2022.-Titulado \u201cPol\u00edtica gubernamental pone en riesgo la recuperaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n en Argentina\u201d, el documento comienza por insistir en que \u201cla seguridad es una responsabilidad del Estado y tal como recomienda la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional, es quien debe cubrir con ese coste, sin traslad\u00e1rselo al pasajero\u201d.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>Hecha la aclaraci\u00f3n, destaca la preexistencia de tributos similares. \u201cActualmente, la ANAC cobra una tasa de seguridad de 8 d\u00f3lares, adem\u00e1s de un sinf\u00edn de tasas e impuestos sobre los boletos a\u00e9reos que hacen que el sector en Argentina sea una de los m\u00e1s gravados en el mundo\u201d, reprocha.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>Y enumera: <span style=\"color: #800080;\">\u201cPor nombrar algunas, la tasa de seguridad de ANAC, el uso de aerostaci\u00f3n, migraciones, aduana, impuesto al turismo del 7%, impuestos de AFIP\u201d. Seg\u00fan precisa el IATA, el boleto que pagan los argentinos para subirse un avi\u00f3n est\u00e1 compuesto en un 54% por aranceles.<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>\u201cEn lo que se corresponde a las operaciones de las l\u00edneas \u00e1reas se est\u00e1 pagando m\u00e1s en Argentina que en otros pa\u00edses de la regi\u00f3n. Los costos de navegaci\u00f3n \u00e1rea son ocho veces m\u00e1s caro que en Chile y los costos de aterrizaje son casi el triple comparado al Paraguay \u201d, precisa a continuaci\u00f3n.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>Para el vicepresidente regional de IATA, Peter Cerd\u00e1, \u201cesta pol\u00edtica recurrente de gravar a la industria se est\u00e1 haciendo insostenible\u201d. Resalta que las l\u00edneas a\u00e9reas \u201chan demostrado su compromiso con el Gobierno para trabajar en conjunto, con efectividad y visi\u00f3n\u201d.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong><span style=\"color: #800080;\">\u201cPero en lugar de facilitar este proceso, el Gobierno impone m\u00e1s obst\u00e1culos. Aprobar dos nuevas tasas -toma en cuenta al D\u00f3lar Qatar- en tan solo dos semanas es un golpe paralizante. Argentina est\u00e1 plagada de impuestos y tasas injustificables que perjudican la demanda de los viajes a\u00e9reos e inhiben el desarrollo del pa\u00eds\u201d<\/span>, critica.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>Suma tambi\u00e9n su an\u00e1lisis de la situaci\u00f3n local, en comparaci\u00f3n con la regional e internacional y lamenta que \u201cestemos perdiendo competitividad frente a nuestros pares\u201d. En esa l\u00ednea, insta a las autoridades a \u201cconsiderar que muchos operadores a\u00e9reos podr\u00edan reconsiderar su capacidad y sus frecuencias al pa\u00eds\u201d.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong><span style=\"color: #800080;\">\u201cEs el momento que el Gobierno y sus legisladores reconozcan la gran contribuci\u00f3n de la aviaci\u00f3n y no los ingresos v\u00eda impuestos y tasas\u201d,<\/span> a\u00f1ade.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>En los \u00faltimos tramos del comunicado, IATA muestra cierta esperanza en que, de revertirse la situaci\u00f3n impositiva que grava sobre el rubro a\u00e9reo, \u201cel mercado pueda recuperarse y crecer en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, dado que los argentinos viajan en promedio solo 0,61 veces per c\u00e1pita por a\u00f1o, por debajo de otros pa\u00edses\u201d\u2026<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>F\/ IATA<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras la aprobaci\u00f3n de una nueva \u201cTasa de Seguridad de la Aviaci\u00f3n\u201d, durante el debate del Presupuesto 2023, la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) divulg\u00f3 un comunicado en el que rechaza con dureza el impuesto que pesar\u00e1 sobre pasajes tanto en vuelos de cabotaje como regionales e internacionales. 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