{"id":58149,"date":"2022-09-28T11:12:41","date_gmt":"2022-09-28T16:12:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=58149"},"modified":"2022-09-28T15:29:51","modified_gmt":"2022-09-28T20:29:51","slug":"impresionante-desarrollo-del-movimiento-turistico-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=58149","title":{"rendered":"IMPRESIONANTE DESARROLLO DEL MOVIMIENTO\u00a0 TUR\u00cdSTICO MUNDIAL"},"content":{"rendered":"

La extraordinaria panor\u00e1mica de un aut\u00e9ntico banquete servido en el interior del Airbus A380,\u00a0 una excepcional muestra de los servicios abordo de la Emirates Airlines<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

El transporte a\u00e9reo desborda todas las previsiones posibles, llev\u00e1ndonos hac\u00eda un mundo donde el movimiento de personas, produce la comprensi\u00f3n, el entendimiento y la paz, que son el futuro bienestar del mundo.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

EL POTENTE EJEMPLO DE LA AVIACI\u00d3N COMERCIAL<\/strong><\/em><\/span><\/h4>\n

Antonio-Pedro Tejera Reyes*<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

UNA EVIDENTE REALIDAD<\/strong><\/em><\/span><\/h4>\n

No habr\u00e1 que ir muy lejos para predecir lo que nos espera, ni ser un gran analista, solo habr\u00e1 que ver lo que proyectan y realizan los principales transportistas de personas en el mundo, para asentarnos en la evidente realidad.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Nos vamos a centrar, en las sorprendentes cifras y el desarrollo de la aviaci\u00f3n comercial, a lo cual no se le puede poner ning\u00fan pero, ni ofrece la m\u00e1s absoluta duda, atendiendo a la inversi\u00f3n descomunal que supone la fabricaci\u00f3n de aviones, de alta tecnolog\u00eda que hay que emplear en ello, puestos de trabajo, consumo, etc. etc. sin entrar en todo el entramado que hay que desarrollar despu\u00e9s para su operabilidad. Un mundo imponente que nos ilustra sobre lo que viene, apoy\u00e1ndonos, en el excepcional\u00a0 desarrollo de este sector totalmente vinculado a la actividad humana.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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La espectacular estampa exterior de uno de los 119 Airbus A380-800, que opera Emirates Airlines<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

Sin un exhaustivo estudio sobre el movimiento social de personas, no habr\u00eda esta necesidad\u00a0 de producir aviones comerciales.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Sin entrar en m\u00e1s detalles, vamos a centrar nuestro art\u00edculo en la actividad que se est\u00e1 produciendo en los m\u00e1s importantes fabricantes de los aviones.\u00a0<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

AVIACI\u00d3N COMERCIAL, TODA UNA REFERENCIA<\/strong><\/em><\/span><\/h4>\n

El Airbus A380 es un avi\u00f3n tetrarreactor fabricado por la empresa europea Airbus. Es, hasta el momento, el avi\u00f3n de pasajeros m\u00e1s grande del mundo. Se trata de la primera aeronave de reacci\u00f3n con dos cubiertas a lo largo de todo su fuselaje, a diferencia del Boeing 747, en el que, aunque tambi\u00e9n tiene dos, la cubierta superior abarca solamente la parte delantera del fuselaje. Dispone de una capacidad m\u00e1xima de 853 pasajeros \u00aben una hipot\u00e9tica configuraci\u00f3n de alta densidad de clase turista\u00bb.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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La \u201ctorre de mando\u201d del A380, toda una teor\u00eda de la m\u00e1xima tecnolog\u00eda mundial. Espectacular. <\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

Es el avi\u00f3n de pasajeros m\u00e1s grande del mundo.\u00a0 Supera de esta manera al ya mencionado Boeing 747, al brindar un \u00e1rea \u00fatil de un 49 % m\u00e1s que este \u00faltimo \u2014seg\u00fan el propio fabricante\u2014 que era superado por el avi\u00f3n de carga Antonov An-225 hasta su destrucci\u00f3n a finales de febrero de 2022, sin embargo este no fue producido en serie. Tiene una longitud de casi 73 metros y 24 metros de altura,\u00a0 estando su estructura formada en un 40 % de fibra de carbono y otros modernos materiales met\u00e1licos.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Al disponer de una cubierta doble que se extiende a lo largo de todo el fuselaje, la superficie de la misma alcanza un 50 % m\u00e1s que la de su principal competidor, el Boeing 747-400.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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Estampa acogedora de uno de los bares que encontramos a bordo de los A380 de Emirates Airlines.<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

En una configuraci\u00f3n convencional de tres clases \u2014turista, negocios y primera\u2014 el A380 puede albergar\u00a0 entre 500 y 550 pasajeros. La versi\u00f3n de carga, pospuesta actualmente, disfruta de una capacidad de 150 toneladas. El A380, en su versi\u00f3n comercial, tiene un alcance de vuelo de 14.800 kil\u00f3metros, suficiente para cubrir rutas como Ciudad de M\u00e9xico-Par\u00eds o una de las m\u00e1s largas del mundo, Madrid-Perth\u00a0 (Australia) sin escalas, con una velocidad de crucero de Mach 0,85 (900 km\/h). Debido a sus impresionantes capacidades, esta aeronave puede costar hasta 400 millones de d\u00f3lares.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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Interior de cabina de un A380 de Emirates Airlines, con su azafata presente<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

LOS ASOMBROSOS DATOS DEL SUPERJUMBO A380<\/strong><\/em><\/span><\/h4>\n

Seg\u00fan hemos\u00a0 podido recopilar, estos algunos de los datos asombrosos sobre el superjumbo A380, el avi\u00f3n de pasajeros m\u00e1s grande jam\u00e1s producido<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

M\u00e1s grande que nunca: Como el \u00fanico avi\u00f3n de pasajeros de dos pisos de longitud completa jam\u00e1s construido, el A380 es tan grande que, en teor\u00eda, podr\u00eda transportar un m\u00e1ximo de 853 pasajeros si todos los asientos fueran de clase econ\u00f3mica. Sin embargo, ninguna aerol\u00ednea ha equipado un A380 como ese: la capacidad m\u00e1s alta registrada es de 615 personas en una configuraci\u00f3n de dos clases (econ\u00f3mica + ejecutiva).<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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Interior de uno de los 124 aviones B777-300 de la Boeing Airlines, de Emirates Airlines, en su cabina de lujo<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

Cables por kil\u00f3metros: Cada A380 contiene m\u00e1s de 482 kil\u00f3metros de cables el\u00e9ctricos, y su instalaci\u00f3n result\u00f3 tan desafiante que algunos de los retrasos iniciales en la producci\u00f3n del avi\u00f3n se atribuyeron espec\u00edficamente al cableado<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Aire turbulento: El tama\u00f1o y el peso del superjumbo pueden causar problemas a los aviones m\u00e1s peque\u00f1os que lo siguen de cerca, un fen\u00f3meno conocido como \u00abestela turbulenta\u00bb.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Un trabajo de pintura serio: Se necesitan 950 galones de pintura para cubrir toda la superficie de 3.530 metros cuadrados de un A380. Una capa regular de pintura agrega 635 kilos de peso al avi\u00f3n. El proceso suele tardar unas dos semanas.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

No es necesario llevar equipaje ligero: La bodega de carga de un A380 puede transportar hasta 3.000 maletas, y dos cinturones de carga, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera, se pueden usar simult\u00e1neamente para acelerar el proceso.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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El espacio del aseo personal, con su ducha incluida, todo un lujo en los A380 de Emirates Airlines\u00a0<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

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Cada A380 est\u00e1 compuesto por 4 millones de componentes individuales, producidos por 1.500 empresas de 30 pa\u00edses diferentes. Todos\u00a0 convergen por carretera, aire y mar, en Toulouse, en el sur de Francia, donde se ensambla el avi\u00f3n.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Las comodidades del viajero est\u00e1n contempladas al m\u00e1ximo como el caso de la existencia de\u00a0 duchas completamente funcionales instaladas en las suites de primera clase en los A380 de las compa\u00f1\u00edas, Emirates y Ethiad, o la cama doble de tama\u00f1o completo que la Singapore Airlines\u00a0 introdujo en sus suites dobles.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

GRANDES OPERADORES DEL A380<\/strong><\/em><\/span><\/h4>\n

Con mucho, el mayor operador del A380 es Emirates Airlines, con sede en Dubai, actualmente con 123 pedidos, seguido de Singapore Airlines con 24. En total, 14 aerol\u00edneas han pedido y volado el A380.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Si bien acaba de recibir el \u00faltimo A380 fabricado, Emirates ya retir\u00f3 el primero que adquiri\u00f3 hace 14 a\u00f1os y lo entreg\u00f3 para ser reciclado y convertido en muebles.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Con una tripulaci\u00f3n de cabina de hasta 21 asistentes de vuelo, el A380 tiene la tripulaci\u00f3n m\u00e1s grande de cualquier avi\u00f3n de pasajeros. El \u00e1rea de la cocina tiene suficiente espacio para que cinco personas trabajen simult\u00e1neamente, y los miembros de la tripulaci\u00f3n pueden descansar en un \u00e1rea \u00absecreta\u00bb que se encuentra en la tercera cubierta (la de carga en la parte inferior), con literas y un ba\u00f1o privado.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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Una vez que los 67 aviones A380 previstos se actualicen y entren en servicio, ser\u00e1 el turno de 53 Boeing 777.<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

El A380, por su tama\u00f1o, no se puede operar en todos los aeropuertos y muchos tuvieron que realizar modificaciones para poder manejar el superjumbo. En Munich, fue necesario construir puertas de hangar especiales para acomodar la cola del avi\u00f3n. Airbus dice que 140 aeropuertos en todo el mundo son compatibles con el avi\u00f3n y m\u00e1s de 400 pueden aceptarlo en caso de un aterrizaje de emergencia.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Emirates opera el vuelo de pasajeros programado m<\/strong><\/em><\/span>\u00e1s largo del A380: Dubai a Auckland, 12.874 Km. y m\u00e1s de 17 horas en el aire. En 2019, Qantas vol\u00f3 uno de sus A380 de regreso a la base en Sydney desde Dresden, Alemania, despu\u00e9s de la remodelaci\u00f3n. El avi\u00f3n estaba vac\u00edo y vol\u00f3 durante m\u00e1s de 18 horas y aproximadamente 16.093 Km.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

El precio de un Airbus A380 era de unos US$ 450 millones, sin tener en cuenta los descuentos, que son habituales. Sin embargo, el valor actual de la flota se ha desplomado: Una estimaci\u00f3n dice que un modelo como nuevo, construido en 2019, solo cuesta US$ 276 millones.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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Espectacular el dormitorio que ofrece Singapure Airlinees en sus A380, tambi\u00e9n en versi\u00f3n individual. <\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

Los cuatro motores del avi\u00f3n son uno de sus factores m\u00e1s distintivos y un inconveniente, ya que requieren m\u00e1s combustible que los aviones bimotores. Est\u00e1n fabricados por Rolls-Royce en el Reino Unido o Engine Alliance en Estados Unidos, y pueden elevar el peso m\u00e1ximo de despegue del avi\u00f3n de 650 toneladas a la altitud de crucero en 15 minutos.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

La pandemia afect\u00f3 duramente a la industria de la aviaci\u00f3n y al A380 con m\u00e1s fuerza. Lufthansa y Air France nunca volvieron a poner en servicio sus A380 despu\u00e9s de que quedaron en tierra, y decidieron retirar todas sus flotas, mientras que Qatar envi\u00f3 la mitad de su flota a almacenamiento permanente.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u00a0Qantas, British Airways, Emirates, Qatar, Singapur, All Nippon y Korean Air, anunciaron que est\u00e1n reiniciando el servicio<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

EL MUNDO DE LA ESPERANZA<\/strong><\/em><\/span><\/h4>\n

Emirates Airlines, es la importante referencia de este espectacular avance de la aviaci\u00f3n comercial en el mundo. El grupo a\u00e9reo comienza su\u00a0 planificaci\u00f3n con el objetivo de actualizar por completo cuatro aviones de principio a fin cada mes. La renovaci\u00f3n arrancar\u00e1 oficialmente el pr\u00f3ximo noviembre y previsiblemente concluir\u00e1 en abril de 2025<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Emirates ha puesto en marcha un ambicioso plan para actualizar la totalidad de las cabinas interiores de 120 aviones Airbus A380 y Boeing 777, los dos mayores modelos de aviones comerciales en servicio actualmente. El proyecto, que representa una inversi\u00f3n multimillonaria, comienza oficialmente en noviembre. Su objetivo es renovar por completo cuatro aviones de principio a fin cada mes, de forma continuada durante m\u00e1s de dos a\u00f1os.\u00a0<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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La espectacularidad del interior del A380 de Emirates Airlines, marcan una diferencia. <\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

El Boeing 777 es un avi\u00f3n comercial de reacci\u00f3n, bimotor, de largo\u00a0\u00a0 alcance y fuselaje ancho fabricado por la compa\u00f1\u00eda\u00a0 Boeing Commercial Airplanes. Es el avi\u00f3n birreactor m\u00e1s grande del mundo. Es el primer avi\u00f3n comercial dise\u00f1ado completamente con dise\u00f1o asistido por computadora, Tiene capacidad para transportar unos 500 pasajeros.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Emirates Airlines instalar\u00e1 casi 4.000 asientos nuevos en la clase premium economy, renovar\u00e1 728 suites de first class y actualizar\u00e1 m\u00e1s de 5.000 asientos de business class. Adem\u00e1s, mejorar\u00e1 las alfombras y las escaleras, y renovar\u00e1 los paneles interiores de la cabina. El proyecto deber\u00eda concluir en abril de 2025, seg\u00fan la hoja de ruta marcada por la compa\u00f1\u00eda<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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El grupo a\u00e9reo destaca que \u201cninguna otra aerol\u00ednea ha llevado a cabo una remodelaci\u00f3n de esta magnitud en sus instalaciones, y no existe un plan para tal empresa\u201d.<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

CONCLUSION<\/strong><\/em><\/span><\/h4>\n

Una espectacular panor\u00e1mica, esta de la aviaci\u00f3n comercial, que nos lleva directos hac\u00eda el movimiento de personas que est\u00e1 llevando al mundo hac\u00eda la consecuci\u00f3n de la paz, y generando un beneficioso impulso del consumo de bienes y servicios, actividad que debe ser la preocupaci\u00f3n n\u00famero uno que los dirigentes pol\u00edtico-empresariales del mundo deben tener prioritariamente en sus agendas de trabajo, olvidando toda esa podredumbre que gira en conseguir el mayor n\u00famero de votos para seguir en el poder disfrutando de lo que los habitantes de los pueblos de mundo generan con su honesto y honrado trabajo.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

De la actividad de la aviaci\u00f3n comercial, solo habr\u00eda que analizar y cuantificar su producci\u00f3n de empleo, para percatarnos de hacia donde vamos impulsados por su progreso. Una evidente realidad que arrollar\u00e1 a esos in\u00fatiles dirigentes pol\u00edticos que solo piensan en si mismo y a los depredadores que les acompa\u00f1an y les\u00a0 aplauden.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Hasta aqu\u00ed hemos llegado. Servir es mi ocupaci\u00f3n.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>* Miembro activo del Grupo de Expertos de la Organizaci\u00f3n Mundial del Turismo. OMT. De las Naciones Unidas. ONU. *Fundador de los Estudios de Turismo en las Islas Canarias. *Miembro del International Hall of Tourism Heroes. WTN. *Conseiller International, Associazione Intenazionale Stampa Tur\u00edstica AIST. (Italia) *Diplome D\u00b4Honneur. Uni\u00f3n des Escrivans et Journalistes Hellenes du Tourisme. FIJET. Federaci\u00f3n Mundial de Periodistas y Escritores de Turismo. *Inscrito en el Consejo Nacional de Ciencia, Tecnolog\u00eda e Innovaci\u00f3n. Per\u00fa. Miembro de N\u00famero del Consejo Consultivo de la Fundaci\u00f3n Ecoturismo Latinoamericana, FUNECO. *Pluma de Oro de Rotary Internacional. Puerto de la Cruz. Tenerife. Islas Canarias<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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