{"id":57457,"date":"2022-08-04T15:33:32","date_gmt":"2022-08-04T20:33:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=57457"},"modified":"2022-08-04T15:33:32","modified_gmt":"2022-08-04T20:33:32","slug":"iata-reacciona-despues-de-145-quiebras-aereas-en-tres-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=57457","title":{"rendered":"IATA REACCIONA DESPU\u00c9S DE 145 QUIEBRAS A\u00c9REAS EN TRES A\u00d1OS"},"content":{"rendered":"

El potente lobby a\u00e9reo est\u00e1 manteniendo encuentros con sus aerol\u00edneas para intentar minimizar el impacto de los ceses de operaciones<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Las agencias llevan d\u00e9cadas solicitando la constituci\u00f3n de un fondo para resarcir a los pasajeros afectados por quiebras a\u00e9reas<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

La Asociaci\u00f3n Internacional del Transporte A\u00e9reo (IATA) aborda, por fin, la desprotecci\u00f3n de pasajeros y agencias de viajes en caso de quiebra de una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea (Air Europa: Aena pide evitar casos como el de Spanair, Monarch y Air Madrid).<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

El \u00a0potente lobby a\u00e9reo, que hasta ahora hab\u00eda obviado la problem\u00e1tica pese a las continuas quejas de las asociaciones de agencias, ha creado un grupo de trabajo para analizar esta cuesti\u00f3n.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Miembros de IATA est\u00e1n manteniendo reuniones con compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas con el prop\u00f3sito de mejorar el marco de gesti\u00f3n del riesgo tanto de clientes finales como de agencias de viajes. No obstante, las conversaciones se encuentran a\u00fan en una fase inicial y est\u00e1 por ver si llegan a buen puerto.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u201cEn IATA a nivel global se ha empezado a hablar de este tema, porque al final, cuando una aerol\u00ednea quiebra, adem\u00e1s de perjudicar a los pasajeros y a las agencias, tambi\u00e9n va en contra de los intereses del resto de compa\u00f1\u00edas que forman parte del lobby\u201d, explica un experto consultado por Preferente.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

La media es de una quiebra a la semana<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Como ha publicado este peri\u00f3dico, el refuerzo de la protecci\u00f3n de los usuarios ante posibles quiebras a\u00e9reas es una reivindicaci\u00f3n hist\u00f3rica del sector de agencias de viajes. Las organizaciones empresariales llevan d\u00e9cadas solicitando que se adopten medidas que eviten situaciones como las vividas con Air Madrid y Spanair, que dejaron en tierra y sin su dinero a decenas de miles de pasajeros.<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Una de sus propuestas fue crear un fondo, con una peque\u00f1a aportaci\u00f3n por cada billete vendido, cuya cantidad ir\u00eda destinada a resarcir a los viajeros afectados por la insolvencia de cualquier compa\u00f1\u00eda miembro. Esta propuesta fue r\u00e1pidamente desechada por las aerol\u00edneas de IATA, reacias a incrementar el coste del pasaje.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

En los tres \u00faltimos a\u00f1os completos, de 2019 a 2021, han cesado operaciones de forma definitiva un total de 145 l\u00edneas a\u00e9reas en todo el mundo. Estas cifras podr\u00edan haber sido mucho peores de no ser por las ayudas estatales otorgadas a ra\u00edz del estallido de la pandemia\u00a0<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

F\/Preferente.com<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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