{"id":55690,"date":"2022-04-01T12:44:27","date_gmt":"2022-04-01T17:44:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=55690"},"modified":"2022-04-01T15:47:08","modified_gmt":"2022-04-01T20:47:08","slug":"las-aerolineas-de-bajo-costo-con-clase-economica-superior-y-servicio-vip","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=55690","title":{"rendered":"LAS\u00a0 AEROL\u00cdNEAS DE BAJO COSTO CON CLASE ECON\u00d3MICA SUPERIOR Y SERVICIO VIP"},"content":{"rendered":"

UE\/01\/04\/2022\/.- Volar con una aerol\u00ednea de bajo costo no tiene por qu\u00e9 significar comprometerse con una experiencia econ\u00f3mica. Por lo que podr\u00eda pagar por ir api\u00f1ado en la parte trasera del avi\u00f3n en una aerol\u00ednea tradicional,<\/span> podr\u00eda comprarse una experiencia internacional premium a bordo de una aerol\u00ednea de bajo coste, con espacio extra para las piernas, champ\u00e1n a raudales, acceso a la sala VIP y comidas de varios platos.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Varias aerol\u00edneas de bajo costo ofrecen ahora cabinas econ\u00f3micas premium, lo que facilita a los viajeros la posibilidad de elevar su experiencia de viaje sin arruinar sus presupuestos vacacionales<\/span>.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Si sue\u00f1a con despertar bien descansado cuando aterrice en su pr\u00f3xima aventura de larga distancia, le mostramos \u00a0estas compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas internacionales que deber\u00eda tener en cuenta para su pr\u00f3ximo viaje.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Icelandair<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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El servicio Saga Premium de Icelandair lo incluye todo, adem\u00e1s de 40 pulgadas de espacio para las piernas. <\/strong><\/em><\/span>Los viajeros que vuelan con Saga Premium en Icelandair pueden esperar toallas calientes, almohadas y mantas en sus asientos, as\u00ed como comidas y bebidas de cortes\u00eda. Cada asiento est\u00e1 equipado con una toma de corriente, y el WiFi a bordo no s\u00f3lo est\u00e1 disponible, sino que est\u00e1 incluido para hasta dos dispositivos. Los pasajeros de Saga Premium tambi\u00e9n reciben prioridad en la facturaci\u00f3n, dos piezas de equipaje facturado, dos piezas de equipaje de mano y acceso a una sala VIP del aeropuerto. Y no se preocupe por pesar esas maletas facturadas para asegurarse de que est\u00e1n por debajo del l\u00edmite de peso. Los pasajeros de Saga Premium pueden llevar hasta 70 libras en cada maleta facturada sin coste adicional.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Finnair<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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est\u00e1 poniendo en marcha su primer producto Premium Economy, con almohadas cervicales Marimekko y espacio para guardar el port\u00e1til. Todas las cabinas Premium Economy de Finnair tendr\u00e1n s\u00f3lo 26 asientos y prometen un 50% m\u00e1s de espacio que los asientos econ\u00f3micos tradicionales de la aerol\u00ednea. Las cabinas est\u00e1n dise\u00f1adas con una distancia entre asientos de 38 pulgadas, lo que les proporciona siete pulgadas adicionales de espacio para extenderse.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Cada asiento cuenta con cojines de espuma con memoria, un reposacabezas ajustable, tomas de corriente y una pantalla de entretenimiento de 13 pulgadas en el respaldo. Los pasajeros que viajen en la cabina econ\u00f3mica premium de Finnair podr\u00e1n disfrutar de una comida de tres platos servida en vajillas personalizadas. Lamentablemente, el champ\u00e1n no est\u00e1 incluido.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u00a0French Bee<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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Los asientos de la clase econ\u00f3mica superior de French Bee no son totalmente planos, pero se reclinan lo suficiente para poder descansar. Hay un sistema de entretenimiento en el respaldo de cada asiento, y hay wifi disponible a bordo. Los asientos econ\u00f3micos premium de French Bee tienen una anchura de 18 pulgadas y cuentan con reposacabezas y reposapi\u00e9s ajustables para que sea f\u00e1cil ponerse c\u00f3modo incluso sin que el asiento sea plano. Los asientos son m\u00e1s c\u00f3modos que los de una aerol\u00ednea de bajo coste, pero si el pasajero de delante est\u00e1 totalmente reclinado, el espacio puede ser reducido. Los asientos premium de French Bee tienen una inclinaci\u00f3n de 36 pulgadas, por lo que son m\u00e1s estrechos que los de las cabinas premium de Icelandair y Finnair. La cabina de French Bee tambi\u00e9n est\u00e1 configurada con asientos centrales. Pero hay un par de ventajas a bordo de French Bee que pueden ser m\u00e1s dif\u00edciles de encontrar, especialmente en las aerol\u00edneas transatl\u00e1nticas de bajo coste. Los auxiliares de vuelo reparten tabletas con revistas al principio de los vuelos y hay champ\u00e1n de Nicolas Feuillatte a bordo.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u00a0Norse Atlantic Airways<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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Norse Atlantic Airways, que tiene previsto empezar a volar a finales de este a\u00f1o, planea tener dos cabinas a bordo de cada uno de sus vuelos: econ\u00f3mica y econ\u00f3mica premium. Los detalles a\u00fan est\u00e1n por llegar, pero una cosa es segura. Las cabinas premium de Norse Atlantic Airways no dispondr\u00e1n de asientos reclinables. Norse Atlantic tiene previsto volar entre Oslo, Par\u00eds, Londres, Nueva York, Florida y Los \u00c1ngeles.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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