{"id":55127,"date":"2022-02-19T22:51:26","date_gmt":"2022-02-20T03:51:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=55127"},"modified":"2022-02-19T22:51:26","modified_gmt":"2022-02-20T03:51:26","slug":"las-politicas-gubernamentales-amenazan-la-recuperacion-de-la-aviacion-en-las-americas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=55127","title":{"rendered":"LAS POL\u00cdTICAS GUBERNAMENTALES AMENAZAN LA RECUPERACI\u00d3N DE LA AVIACI\u00d3N EN LAS AM\u00c9RICAS"},"content":{"rendered":"

EE.UU\/19\/02\/2022\/.-El pasado 15 de febrero, comenz\u00f3 una nueva versi\u00f3n de Routes Americas 2022, celebrado en San Antonio, Texas. En dicha ocasi\u00f3n, Peter Cerd\u00e1, vicepresidente regional para las Am\u00e9ricas de la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) inst\u00f3 tanto a aerol\u00edneas como a los aeropuertos a trabajar en conjunto para demostrar el valor que la aviaci\u00f3n aporta a las econom\u00edas, destac\u00f3 el medio Routesonline.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

\u201cVamos a tener que colaborar de forma mucho m\u00e1s inteligente que antes\u201d<\/span>,<\/span> sostuvo Cerd\u00e1 y agreg\u00f3 que \u201csi queremos recuperarnos como industria, los gobiernos no pueden seguir regulando y gravando en exceso porque eso ser\u00e1 contraproducente, tanto para los aeropuertos como para las aerol\u00edneas y, sobre todo, para los consumidores. Los consumidores no se subir\u00e1n a los aviones, y lamentablemente seguir\u00e1n viajando en autob\u00fas en Am\u00e9rica Latina\u201d.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

En la mesa redonda en la que particip\u00f3, el ejecutivo de IATA tambi\u00e9n pronostic\u00f3 un estancamiento del crecimiento, \u201ca menos que haya un cambio de actitud de algunos gobiernos hacia la industria de la aviaci\u00f3n\u201d y se\u00f1al\u00f3 a Argentina como ejemplo, donde a lo largo de 2021 se mantuvieron estrictos topes al n\u00famero de pasajeros a\u00e9reos permitidos, donde subieron la tasa de salida internacional de 51 a 57 d\u00f3lares y adem\u00e1s se aplican impuestos adicionales sobre la venta de billetes en moneda local.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

\u201cArgentina deber\u00eda aprender de sus errores. Un gran n\u00famero de compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas no han vuelto y es poco probable que muchas vuelvan. Si lo hacen, desde luego no ser\u00e1 con la misma fuerza que en el pasado\u201d<\/span>, sostuvo Cerd\u00e1.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Por su parte, Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC, coincidi\u00f3 en que las tasas gubernamentales y los problemas de regulaci\u00f3n son el mayor reto para la recuperaci\u00f3n de la pandemia en las Am\u00e9ricas. Dijo que los altos impuestos son algo que las aerol\u00edneas y los aeropuertos deben combatir juntos.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

\u201cEstamos retrocediendo en el tiempo en algunos mercados\u201d, dijo Echevarne. \u201cImag\u00ednense lo que ser\u00eda en Am\u00e9rica Latina si tuvi\u00e9ramos un mercado como el que tenemos en Europa. No estar\u00edamos hablando de las tasas aeroportuarias ni nada por el estilo; estar\u00edamos hablando de c\u00f3mo podr\u00edamos hacer frente a tantos pasajeros\u201d.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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