{"id":55004,"date":"2022-01-31T12:19:01","date_gmt":"2022-01-31T17:19:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=55004"},"modified":"2022-01-31T12:19:01","modified_gmt":"2022-01-31T17:19:01","slug":"el-peru-esta-perdiendo-la-oportunidad-depromocionar-paracas-como-destino-turistico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=55004","title":{"rendered":"EL PERU ESTA PERDIENDO LA OPORTUNIDAD DEPROMOCIONAR PARACAS COMO DESTINO TURISTICO"},"content":{"rendered":"

Durante el Conversatorio \u201cProblem\u00e1ticas, Estrategias y Medidas en torno a su Soluci\u00f3n de los<\/span> Servicios del Distrito de Paracas como Destino Tur\u00edstico\u201d, revel\u00f3 que inversionistas nacionales e internacionales han puesto sus ojos en otros pa\u00edses debido a que el balneario ique\u00f1o no presentar\u00eda las condiciones ideales para operar.<\/span><\/i><\/b><\/p>\n

El presidente de la C\u00e1mara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas (CAPATUR), Eduardo J\u00e1uregui advirti\u00f3 que el Per\u00fa est\u00e1 perdiendo la m\u00e1s grande oportunidad en explotar responsablemente las bondades que posee tur\u00edsticamente Paracas en beneficio de los visitantes nacionales y extranjeros.<\/span><\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Al respecto, dijo que se est\u00e1 ahuyentando el capital y los inversionistas ya no apostar\u00edan por esta regi\u00f3n y se ir\u00edan a otro pa\u00eds, como Rep\u00fablica Dominicana, debido a que no hay condiciones pol\u00edticas y econ\u00f3micas claras para operar.<\/span><\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

En frente de las autoridades gubernamentales, regionales y locales, as\u00ed como los operadores tur\u00edsticos de la zona, afirm\u00f3 que, en lugar de ir adelante en la promoci\u00f3n del destino, \u201cestamos como el cangrejo, y\u00e9ndonos para atr\u00e1s\u201d.<\/span><\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

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\u201cEstamos perdiendo una maravillosa oportunidad en promover este destino, m\u00e1s a\u00fan que estamos cerca de la capital de 13 millones de habitantes. Justamente, el Estado, por consiguiente, decidi\u00f3 construir una Marina Tur\u00edstica en beneficio de los visitantes nacionales y extranjeros, que operaba normalmente antes de la pandemia y hoy, se encuentra paralizado\u201d, manifest\u00f3.<\/span>\u00a0<\/span><\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Agreg\u00f3 que solamente se utiliza el otro desembarcadero donde operan tambi\u00e9n los pescadores artesanales y los turistas lo utilizan para los paseos a Islas Ballestas con el peligro de contagiarse del Covid-19.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

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Al respecto, critic\u00f3 duramente a los representantes de la Marina que manifestaron que las operaciones de la Marina Tur\u00edstica se reanudar\u00edan en febrero pr\u00f3ximo, indicando que pr\u00e1cticamente el mes de enero est\u00e1 perdido, o sea, la mitad del verano.<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

\u201cDespu\u00e9s llega la temporada de las vacas flacas en que la afluencia tur\u00edstica se reduce considerablemente al concluir el verano. No estamos actuando con criterio. Parecemos de otro pa\u00eds y nos disparamos a los pies\u201d, sostuvo el titular de CAPATUR.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

\u201cPunta Cana tiene sol y hermosas playas. En Per\u00fa, hay dos lugares que tienen sol y playas todo el a\u00f1o: Paracas y Punta Sal (Tumbes). Paracas tiene una doble v\u00eda desde la ciudad de Lima, o sea, tenemos todo\u201d, declar\u00f3.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

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Durante su alocuci\u00f3n, J\u00e1uregui puso como ejemplo un destino tur\u00edstico de Rep\u00fablica Dominicana como Punta Cana que es un pueblo, similar a Paracas, cercano a Santo Domingo (su capital) y que recibe anualmente seis millones de turistas.<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Sin embargo, Eduardo J\u00e1uregui manifest\u00f3 que \u201cnos damos el lujo de tener un aeropuerto de Pisco paralizado por expresas \u00f3rdenes del concesionario (Aeropuertos del Per\u00fa) que trabaja con su socio (Lima Airport Partners) y pr\u00e1cticamente, todo est\u00e1 amarrado en Lima, postergando el desarrollo de una regi\u00f3n como Ica\u201d.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

\u201cSe posterga el desarrollo del turismo que debe ser de dos a tres millones de turistas anuales en Paracas, generando puestos de trabajo. Si Paracas recibiera dos millones de visitantes, tendr\u00edamos 10 mil trabajadores y si se llegara a tres millones de turistas, habr\u00eda unos 20 mil trabajadores\u201d, estim\u00f3.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Nuevamente, puso como ejemplo a Punta Cana que tiene un aeropuerto que recibe 100 vuelos diarios provenientes de diferentes partes del mundo, mientras que, en Pisco, hay un moderno aeropuerto sin vuelos.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

En consecuencia, al tener cerrado la Marina Tur\u00edstica de Paracas y el aeropuerto internacional de Pisco, \u201cnos estamos disparando a los pies y en complicidad con el Estado\u201d, perjudicando el desarrollo de Paracas y de toda la regi\u00f3n de Ica.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

En cifras<\/span><\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

A su turno, Pedro Urtecho, asesor de CAPATUR y experto en temas aeroportuarios, inform\u00f3 que el Aeropuertos del Per\u00fa recibe anualmente 8 millones de d\u00f3lares del Estado para que administre el terminal a\u00e9reo del Pisco.<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Tras indicar que ese monto lo viene recibiendo desde el 2008, o sea, US$112.00 millones, dijo que se destina al pago del personal, luz y agua entre otros servicios, pero no incluye el mantenimiento o mejoramiento del aeropuerto que es asumido por el Estado.<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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\u201cEl aeropuerto de Pisco est\u00e1 en capacidad para recibir todo tipo de vuelos (pasajeros y de carga), pero su inoperatividad hace encarecer las agroexportaciones de la Regi\u00f3n Ica. Se van a Lima, Quito y Guayaquil para exportar sus productos\u201d, indic\u00f3 Urtecho.<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

\u201cEl aeropuerto de Pisco est\u00e1 en capacidad para recibir todo tipo de vuelos (pasajeros y de carga), pero su inoperatividad hace encarecer las agroexportaciones de la Regi\u00f3n Ica. Se van a Lima, Quito y Guayaquil para exportar sus productos\u201d, indic\u00f3 Urtecho.<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

A\u00f1adi\u00f3 que aterrizar un avi\u00f3n carguero en el aeropuerto internacional \u201cJorge Ch\u00e1vez\u201d cuesta unos 9 mil d\u00f3lares, mientras que, en el terminal a\u00e9reo de Pisco, no habr\u00eda costo alguno.<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Al referirse a los vuelos \u201clow cost\u201d (bajo costo) a Pisco, Urtecho asegur\u00f3 que habr\u00eda inter\u00e9s por parte de las l\u00edneas a\u00e9reas siempre y cuando se baje el costo del combustible y el TUUA (Tarifa Unificada de Uso Aeroportuario).<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u201cLo interesante que el d\u00eda de ma\u00f1ana, este aeropuerto tenga vuelos nacionales e internacionales, muy por debajo del 50 por ciento que cuesta llegar al aeropuerto \u201cJorge Ch\u00e1vez\u201d, as\u00ed como aviones cargueros internacionales para las agroexportaciones\u201d, finaliz\u00f3.<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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