{"id":54993,"date":"2022-01-20T09:17:31","date_gmt":"2022-01-20T14:17:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=54993"},"modified":"2022-01-20T09:17:31","modified_gmt":"2022-01-20T14:17:31","slug":"canibalismo-y-supervivencia-la-tragedia-del-essex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=54993","title":{"rendered":"CANIBALISMO Y SUPERVIVENCIA: LA TRAGEDIA DEL ESSEX"},"content":{"rendered":"

Un ballenero y sus botes en plena faena.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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Francesc Cervera Redactor web de Historia NatGeo<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

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Botado en 1799, el Essex era un barco ballenero muy veterano. An\u0303o tras an\u0303o recorr\u00eda los mares en busca de presas, por ello sus armadores confiaron en e\u0301l para un nuevo viaje del que esperaban enormes beneficios.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Como capita\u0301n eligieron al joven George Pollard Jr., de 28 an\u0303os, que ya habi\u0301a servido como primer oficial del navi\u0301o en travesi\u0301as anteriores. Su segundo al mando era Owen Chase, un hombre arrogante y tira\u0301nico a quien no le sento\u0301 nada bien tener que servir con alguien tan inexperto como Pollard en su primer mando. El plan era dirigirse al Paci\u0301fico, uno de los pocos oce\u0301anos del mundo en los que todavi\u0301a abundaban las ballenas tras siglos de explotacio\u0301n.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

El 12 de agosto de 1819 el Essex parti\u0301a, esperanzado, del puerto de Nantucket en el estado de Massachusetts, pero pronto llegaron los contratiempos. Las continuas discusiones y desacuerdos entre Owen y Pollard entorpec\u00edan la toma de decisiones. En una ocasi\u00f3n fueron alcanzados por una tormenta por no detenerse a tiempo y estuvieron a punto de tener que regresar a puerto, aunque finalmente continuaron con el viaje.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Hacia final de a\u00f1o encontraron las primeras y ansiadas presas, un peque\u00f1o triunfo que devolvio\u0301 los a\u0301nimos a los marineros. A continuaci\u00f3n empezaba el viaje hacia el temible Cabo de Hornos para cruzar del Atla\u0301ntico al Paci\u0301fico. Alli\u0301 los vientos contrarios los detuvieron durante ma\u0301s de cinco semanas, pero en enero de 1820 el Essex ya se hallaba en los inexplorados Mares del Sur. All\u00ed les aguardaba una verdadera fortuna en forma de nutridos bancos de ballenas.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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Un naufragio tras la tormenta<\/span><\/strong><\/em>.<\/p><\/div>\n

El nuevo an\u0303o \u00a0empezo\u0301 de forma prometedora para ellos. Llenaron hasta 250 barriles de preciado aceite de ballena navegando por las costas peruanas, pero la ambiciosa tripulaci\u00f3n quer\u00eda m\u00e1s, por lo que se dirigieron hacia el interior del Paci\u0301fico.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

La nave alcanzo\u0301 esa especie de \u00abtierra prometida\u00bb a mediados de noviembre, y el di\u0301a 20 se avistaron las tan esperadas columnas de agua que indicaban la presencia de ballenas. En un cierto momento Chase se lanzo\u0301 a la caza, pero los largos meses de servicio en el mar lo habi\u0301an dan\u0303ado tanto que se abrio\u0301 una vi\u0301a en el casco.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Decidido a no dejar escapar a su presa Owen clavo\u0301 a toda prisa un trozo de lona para tapar el agujero, pero los golpes de su martillo atrajeron a un enorme cachalote dispuesto a defender su territorio. La enorme bestia emergio\u0301 a poca distancia del Essex, asombrando a los marineros con su enorme taman\u0303o \u201cde cerca de 25 metros de largo\u201d segu\u0301n escribiri\u0301a an\u0303os ma\u0301s tarde uno de los marineros m\u00e1s j\u00f3venes.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

La sorpresa se convirtio\u0301 en horror cuando el cachalote se dirigio\u0301 a toda velocidad hacia el Essex y se estrell\u00f3\u0301 contra la proa derribando a aquellos que segui\u0301an a bordo. Tras el ataque, el ceta\u0301ceo se alej\u00f3\u0301 unos cientos de metros, pero volvio\u0301 a la carga, asestando el golpe de gracia a la desafortunada nave. El Essex estaba sentenciado.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

El agua empez\u00f3 a anegar los compartimentos inferiores, las bombas no daban abasto y poco a poco el navi\u0301o se fue hundiendo a lo largo de dos agonizantes di\u0301as. La tripulacio\u0301n fue cargando los tres botes restantes con las pocas provisiones que pudieron recuperar de las cubiertas inundadas y, tras equiparlos con unas velas improvisadas, quedaron flotando en medio del oce\u0301ano a miles de millas de tierra firme.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Consultando los pocos mapas que se habi\u0301an salvado del naufragio, Pollard propuso poner rumbo a las Islas Marquesas, pero Chase le disuadio\u0301 argumentado que, aunque eran las ma\u0301s cercanas, estaban plagadas de cani\u0301bales. Su propuesta era dar media vuelta y dirigirse hacia la costa sudamericana, a nada menos que 3.700 kilo\u0301metros de distancia.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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Uno de los miembros m\u00e1s j\u00f3venes de la tripulaci\u00f3n realiz\u00f3 esta ilustraci\u00f3n titulada ‘Una ballena golpeando al Essex’<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

Afortunadamente para estos na\u0301ufragos un mes despue\u0301s del ataque los botes avistaron tierra, era la pequen\u0303a isla de Henderson, un promontorio coralino habitado solo por unos pocos pa\u0301jaros. Tras consumir a\u0301vidamente a las pocas aves y huevos que encontraron, los balleneros se enfrentaron a un dilema: podi\u0301an quedarse en la isla o partir de nuevo. Estaba claro que la comida no era suficiente para todos y adema\u0301s ninguna ruta comercial pasaba cerca, por lo que salvo tres hombres la mayori\u0301a optaron por volver a la mar y seguir con el plan.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Los d\u00edas transcurr\u00edan sin novedad, bajo un sol abrasador mientras la comida y el agua se iban reduciendo. El racionamiento fue demasiado para el enfermizo segundo oficial Matthew Joy, quien perecio\u0301 el 10 de enero de 1821, sus compan\u0303eros cosieron su ropa y lanzaron su cada\u0301ver lastrado al mar. Para ma\u0301s desgracia al di\u0301a siguiente una tormenta acab\u00f3 separando el bote de Chase de los otros dos.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Poco a poco la escasez y las enfermedades haci\u0301an mella en la tripulacio\u0301n y llego\u0301 el temido momento en el que se les terminaron las provisiones. Rodeados por agua y sin nada ma\u0301s que comer, los desamparados marineros recurrieron al canibalismo, devorando primero los o\u0301rganos y luego la carne de sus compan\u0303eros muertos.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

La situacio\u0301n en el bote de Pollard llego\u0301 a ser tan desesperada que a principios de febrero se jugaron a suertes quien seri\u0301a asesinado para alimentar al resto, el elegido fue Owen Coffin, un primo de 18 an\u0303os del capita\u0301n, a quien tuvo que disparar su amigo Charles Ramsdell tras decidirlo aleatoriamente.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Pese a todo, este terrible sacrifico los mantuvo con vida el tiempo suficiente para alcanzar las costas sudamericanas y pronto fueron rescatados por las naves que recorri\u0301an esos mares. Chase y sus hombres recibieron la salvacio\u0301n de la mano del buque brita\u0301nico Indian, mientras que Pollard y Ramsdell fueron recogidos por el ballenero Dauphin de Nantucket. Tras reponerse de su infernal travesi\u0301a los supervivientes informaron del paradero de los tres hombres atrapados en la isla de Henderson, que seri\u0301an rescatados por el Surry a finales de an\u0303o.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Tras algunos meses de convalecencia tanto Owen como Pollard se hicieron de nuevo a la mar. El primero seguiri\u0301a navegando durante 14 an\u0303os ma\u0301s, mientras que su antiguo capita\u0301n naufragari\u0301a en Hawa\u0301i al an\u0303o siguiente y nunca ma\u0301s volveri\u0301a a pisar una cubierta.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Chase dedico\u0301 su peri\u0301odo de recuperacio\u0301n a escribir un relato de la expedicio\u0301n y el naufragio que se convirtio\u0301 en un e\u0301xito de ventas. En e\u0301l se basari\u0301a Herman Melville tres de\u0301cadas despue\u0301s para crear Moby Dick, obra que pocos saben que esta\u0301 basada en una tragedia real y mucho ma\u0301s espantosa que la historia del capita\u0301n Ahab.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\u00a1Hasta la semana que viene!<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

F\/ Nathional Geographic<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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Un ballenero y sus botes en plena faena. Botado en 1799, el Essex era un barco ballenero muy veterano. An\u0303o tras an\u0303o recorr\u00eda los mares en busca de presas, por ello sus armadores confiaron en e\u0301l para un nuevo viaje del que esperaban enormes beneficios. Como capita\u0301n eligieron al joven George Pollard Jr., de 28 an\u0303os, que ya habi\u0301a servido como primer oficial del navi\u0301o en travesi\u0301as anteriores. Su segundo al mando era Owen Chase, un hombre arrogante y tira\u0301nico a quien no le sento\u0301 nada bien tener que servir con alguien tan inexperto como Pollard en su primer mando….<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54994,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7364],"tags":[10219,10556,11759],"class_list":["post-54993","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-de-interes","tag-semanarioturistamagazine","tag-turismagazine","tag-la-tragedia-del-essex"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=54993"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54993\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54999,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54993\/revisions\/54999"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/54994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=54993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=54993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=54993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}