La Asociaci\u00f3n de L\u00edneas A\u00e9reas en Venezuela (ALAV) inform\u00f3 que las compa\u00f1\u00edas de aviaci\u00f3n extranjeras que operan en el pa\u00eds han recibido la propuesta del Gobierno de cancelar los d\u00f3lares por ventas en bol\u00edvares que se deben desde 2012 en cuotas hasta 2016.<\/p>\n
\u00abEl acuerdo que se est\u00e1 aplicando es que le pagan una porci\u00f3n casi de inmediato, seguramente la semana que viene y el resto de la deuda lo dividen en seis partes, es decir, hasta el a\u00f1o 2016, pagos semestrales\u00bb, se\u00f1al\u00f3 en una rueda de prensa el presidente de la ALAV, Humberto Figuera.<\/p>\n
Seg\u00fan la ALAV, el Gobierno de Nicol\u00e1s Maduro adeuda 4.200 millones de d\u00f3lares a las aerol\u00edneas en concepto de sus ventas en bol\u00edvares correspondientes al a\u00f1o 2013 y lo que va de 2014 y que no les ha asignado el importe en la divisa de cambio oficial.<\/p>\n
Hasta el 29 de abril pasado, Maduro deb\u00eda a la industria a\u00e9rea 3.900 M $ y les hab\u00eda subido las tasas aeroportuarias un 70% y aplicado impuestos e impuestos arbitrarios, no alineados con la pol\u00edtica de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) y que nada ten\u00edan que ver con el transporte a\u00e9reo, poniendo en riesgo inminente la\u00a0 conectividad a\u00e9rea del pa\u00eds; seg\u00fan las acusaciones de la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA).<\/p>\n
La IATA inst\u00f3 entonces al gobierno venezolano a cumplir con urgencia su compromiso adquirido en marzo pasado para permitir la repatriaci\u00f3n de 3.900 M $ (2.820 M \u20ac) de los ingresos en bol\u00edvares de las aerol\u00edneas, fondos provenientes de la venta de billetes de avi\u00f3n en Venezuela y \u201cse encuentran retenidos en violaci\u00f3n de los tratados internacionales\u201d. En estos momentos, 24 compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas se ven afectadas por el control de cambio en Venezuela.<\/p>\n
Solo un 4% de la deuda<\/p>\n
Si bien el gobierno venezolano anunci\u00f3 esta semana que hab\u00eda saldado deudas con seis aerol\u00edneas internacionales, Avianca dio a conocer que el Gobierno de Venezuela s\u00f3lo le pag\u00f3 alrededor de US$ 12 millones, un 4% de una deuda de US$ 300 millones por ventas de boletos en bol\u00edvares.<\/p>\n
La aerol\u00ednea decidi\u00f3 a mediados de marzo reducir sus rutas a Venezuela y cancelar otras debido a las dificultades cambiarias para monetizar los recursos por las ventas de pasajes en ese pa\u00eds, al igual que la mayor\u00eda de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas internacionales que operan con el pa\u00eds.<\/p>\n
\u00abAvianca Holding se permite informar que logr\u00f3 un acuerdo el Gobierno venezolano para la repatriaci\u00f3n de los fondos relacionados con la operaci\u00f3n de diciembre 2012 que tuvo la compa\u00f1\u00eda en ese pa\u00eds de aproximadamente 12 millones de d\u00f3lares\u00bb, dijo la empresa en una comunicaci\u00f3n al m\u00e1ximo regulador del sistema financiero de Colombia.<\/p>\n
En Venezuela rige un control de cambio que deja en manos del Estado la compraventa de d\u00f3lares y que trabaja con tres precios distintos, que oscilan entre los 6,3 bol\u00edvares por d\u00f3lar, los alrededor de 10 del Sistema Complementario de Administraci\u00f3n de Divisas (Sicad) I y los cerca de 50 del Sicad II.<\/p>\n
Ante la falta de pago de las divisas, compa\u00f1\u00edas como Alitalia o Air Canada han optado por suspender operaciones en Venezuela, otras optaron por disminuir las frecuencias y varias han recurrido a mecanismos como la comercializaci\u00f3n de los cupos en los vuelos en otros pa\u00edses.<\/p>\n
Desde hace meses es pr\u00e1cticamente imposible encontrar pasajes para salir de Venezuela o se hallan a precios muy elevados.<\/p>\n
F\/ Hosteltur<\/p>\n
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