{"id":48449,"date":"2020-12-13T17:38:29","date_gmt":"2020-12-13T22:38:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=48449"},"modified":"2020-12-13T17:38:29","modified_gmt":"2020-12-13T22:38:29","slug":"rusia-impulsa-un-avion-de-400-pasajeros-el-ilyushin-96-400","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=48449","title":{"rendered":"RUSIA IMPULSA UN AVI\u00d3N DE 400 PASAJEROS EL ILYUSHIN 96-400"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">13\/12\/2020\/<strong><em><span style=\"color: #333399;\">Mosc\u00fa.-Rusia impulsa desde 2016 el Ilyushin 96-400, un avi\u00f3n cuatrimotor de 402 pasajeros que no tiene clientes ni tampoco se espera que pueda llegar a tenerlos. El proyecto ha llegado ahora a la fase final, con prototipo finaliz\u00e1ndose, y podr\u00e1 volar al principio del a\u00f1o que viene, con dos a\u00f1os de retraso sobre la idea inicial.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pese a la falta de compradores, el proyecto sigue adelante por una cuesti\u00f3n de orgullo nacional, ya que Rusia no puede permitirse fracasar. El avi\u00f3n no es enteramente nuevo, pues ya existen modelos menos ambiciosos como el Ilyushin 96-300, que fue lanzado en 1988 y que naturalmente fue comprado por Aeroflot, pero ahora ni Aeroflot quiere saber nada del heredero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em><span style=\"color: #800080;\">La falta de compradores no es sorprendente, dado que es un avi\u00f3n que interesa pol\u00edticamente a Rusia, cuyo Gobierno dijo que iba a invertir casi mil millones de d\u00f3lares en el dise\u00f1o del nuevo avi\u00f3n, m\u00e1s otro tanto para hacer la factor\u00eda.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A eso hay que a\u00f1adir 40 mil millones para la compa\u00f1\u00eda de leasing que se quedar\u00e1 con los aviones para despu\u00e9s alquilarlo a los clientes imaginarios que a\u00fan no han aparecido. La f\u00e1brica est\u00e1 preparada para producir al menos dos aviones al a\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em><span style=\"color: #800080;\">Para entender la viabilidad de este avi\u00f3n, hay que pensar que es cuatrimotor y que pr\u00e1cticamente ya no quedan aviones operativos de este tipo, una vez que el Airbus A340, mucho m\u00e1s eficiente que el Ilyushin, incluso en la versi\u00f3n que est\u00e1 siendo construida, ha sido totalmente retirado.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>13\/12\/2020\/Mosc\u00fa.-Rusia impulsa desde 2016 el Ilyushin 96-400, un avi\u00f3n cuatrimotor de 402 pasajeros que no tiene clientes ni tampoco se espera que pueda llegar a tenerlos. El proyecto ha llegado ahora a la fase final, con prototipo finaliz\u00e1ndose, y podr\u00e1 volar al principio del a\u00f1o que viene, con dos a\u00f1os de retraso sobre la idea inicial. 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