{"id":48416,"date":"2020-12-10T17:47:10","date_gmt":"2020-12-10T22:47:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=48416"},"modified":"2020-12-10T17:47:10","modified_gmt":"2020-12-10T22:47:10","slug":"mas-desmoralizacion-para-latam-avianca-y-aeromexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=48416","title":{"rendered":"M\u00c1S DESMORALIZACI\u00d3N PARA LATAM, AVIANCA Y AEROM\u00c9XICO"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #000080;\"><em>Nuevas aerol\u00edneas de corto radio hunden a las 3 grandes latinas<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">1<strong>0\/12(2020\/M\u00e9xico.- <em><span style=\"color: #333399;\">El lanzamiento de nuevas aerol\u00edneas de corto radio como la nueva mexicana VLU \u00a0o la colombiana Ultra Air, sumado a la expansi\u00f3n de Jetsmart, Viva Air, Wingo o Volaris est\u00e1 hundiendo las perspectivas de los tres gigantes a\u00e9reos latinos como son Latam Airlines, Avianca y Aerom\u00e9xico, todas ellas acogidas a la ley de bancarrotas.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Latam Airlines, Avianca y Aerom\u00e9xico, en su modelo de aerol\u00edneas tradicionales, afrontan un horizonte a medio plazo en el que se ver\u00e1n afectadas por su especializaci\u00f3n en los vuelos de largo radio, con una demanda que ser\u00e1 la que m\u00e1s tarde en recuperarse, y en los viajes de trabajo, de cuya clase business lograban el grueso de sus beneficios<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"color: #333399;\"><strong>En contraste, las aerol\u00edneas de bajo costo y rutas de menos de tres horas han resistido mejor a estos meses de crisis, y adem\u00e1s se prev\u00e9 que capten una mayor cuota de la demanda de viajeros en los pr\u00f3ximos meses gracias a sus tarifas m\u00e1s bajas y a su especializaci\u00f3n en viajes internos<\/strong><\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>En M\u00e9xico, a partir del mes de abril del pr\u00f3ximo a\u00f1o empezar\u00e1 a operar la nueva aerol\u00ednea VLU, con cinco aeronaves tipo Bombadier CJ200 para 50 pasajeros, y con once rutas desde Toluca a destinos nacionales, entre los que destacan: Tijuana, Culiac\u00e1n, M\u00e9rida, Villahermosa, Puerto Vallarta, Acapulco, Zihuatanejo, Canc\u00fan y Monterrey (Nace la aerol\u00ednea mexicana VLU con vuelos a Canc\u00fan y Vallarta).<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"color: #333399;\"><strong>En Colombia, Wingo, la aerol\u00ednea de bajo costo subsidiaria de Copa Airlines, entra con un vuelo diario entre Bogot\u00e1 y Medell\u00edn, uno de los principales corredores para Avianca, donde viene compitiendo con Latam, VivaColombia y Satena, esta \u00faltima desde el aeropuerto Enrique Olaya Herrera. Esta ruta representa un nuevo obst\u00e1culo para la centenaria Avianca, que se suma a los dos nuevos rivales que espera en Colombia como Ultra Air y Jetsmart <\/strong><\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nuevas aerol\u00edneas de corto radio hunden a las 3 grandes latinas 10\/12(2020\/M\u00e9xico.- El lanzamiento de nuevas aerol\u00edneas de corto radio como la nueva mexicana VLU \u00a0o la colombiana Ultra Air, sumado a la expansi\u00f3n de Jetsmart, Viva Air, Wingo o Volaris est\u00e1 hundiendo las perspectivas de los tres gigantes a\u00e9reos latinos como son Latam Airlines, Avianca y Aerom\u00e9xico, todas ellas acogidas a la ley de bancarrotas. 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