{"id":47680,"date":"2020-10-26T15:55:46","date_gmt":"2020-10-26T20:55:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=47680"},"modified":"2020-10-26T15:55:46","modified_gmt":"2020-10-26T20:55:46","slug":"el-turismo-internacional-en-chile-recien-podria-reactivarse-completamente-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=47680","title":{"rendered":"EL TURISMO INTERNACIONAL \u00a0EN CHILE RECI\u00c9N PODR\u00cdA REACTIVARSE COMPLETAMENTE EN 2024."},"content":{"rendered":"
Mantener Las Fronteras Preocupa A La Industria En Chile<\/span><\/em><\/h5>\n
26\/10\/2020\/Santiago.- La frontera de Chile permanece cerrada para el turismo y solo se permite el ingreso de nacionales y de extranjeros con residencia en el pa\u00eds. Y hace solo unos d\u00edas, el gobierno anunci\u00f3 un cambio en el protocolo de acceso, que permite reemplazar la cuarentena a quienes regresan al pa\u00eds presentando un test PCR con resultado negativo, realizado dentro de las 72 horas previas a la llegada.<\/h5>\n
Una medida en l\u00ednea con la de otros pa\u00edses, pero que no mejora la situaci\u00f3n de la industria.<\/h5>\n
En entrevista con el canal 24horas, Branko Karlezi, Subgerente de Comunicaciones de Nuevo Pudahuel, relat\u00f3 que las consecuencias de mantener las fronteras cerradas, ser\u00e1n a largo plazo, y afectar\u00e1n, entre otras cosas, el valor de los pasajes\u2026<\/h5>\n
\u201cPrimero porque vamos a tener menos rutas por las que hab\u00edamos trabajado. Y lo m\u00e1s importante, podemos perder la democratizaci\u00f3n de los cielos. Nosotros cuando traemos nuevas aerol\u00edneas, hay m\u00e1s oferta y m\u00e1s competencias sanas entre las aerol\u00edneas y m\u00e1s ofertas de asientos. Vamos a volver a lo que ten\u00edamos antes, que eran una cantidad de rutas monop\u00f3licas importantes. Qu\u00e9 pasa cuando hay rutas monop\u00f3licas, los precios aumentan\u201d.<\/em><\/strong><\/span><\/h5>\n
Menos conexiones que ya se notan. En el pa\u00eds, 3 aerol\u00edneas han decidido cerrar sus operaciones. Estas son: ONE, QANTAS y EMIRATES, reduciendo as\u00ed la oferta de vuelos nacionales como internacionales, con rutas como Santiago-Sydney, como Santiago-R\u00edo de Janeiro-Dubai.<\/h5>\n
\u201cLa limitaci\u00f3n de que extranjeros vuelen al pa\u00eds est\u00e1 poniendo en riesgo la conectividad. El a\u00f1o pasado, en vuelos internacionales, hab\u00eda por encima de 172 vuelos y hoy hay 19 vuelos internacionales desde Chile\u201d<\/span>, <\/em><\/strong>agreg\u00f3 Peter Cerd\u00e1, vicepresidente de la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) para las Am\u00e9ricas.<\/h5>\n
La situaci\u00f3n que atraviesa la industria es compleja a nivel mundial. Aerol\u00edneas acogidas a la ley de quiebras y el cierre de operaciones son solo algunos puntos que enfrenta la industria, que afecta directamente al turismo.<\/h5>\n
\u201cHoy estamos viviendo un panorama muy dram\u00e1tico. Es una situaci\u00f3n que ya no da para m\u00e1s. Llevamos casi 8 meses paralizados como industria. En la medida que las fronteras se mantengan cerradas el turismo receptivo no va a funcionar\u201d<\/em><\/span>, se\u00f1al\u00f3 Helen Kouyoumdjian, vicepresidenta ejecutiva de la Federaci\u00f3n de Empresas de Turismo de Chile (FEDETUR).<\/h5>\n
El gremio hotelero es otro de los perjudicados de esta crisis y el cierre de fronteras. Debido a la falta de turistas, estiman que solo est\u00e1n operando en un 36%.<\/h5>\n
\u201cEl 50% o casi un poco m\u00e1s de la demanda de hoteler\u00eda proviene de extranjeros. Para que la industria se ponga de pie y vuelva a trabajar, necesitamos fundamentalmente que se abran las fronteras y empiecen a llegar vuelos internacionales. No basta solo con el turista nacional\u201d<\/span><\/em>, sostuvo Andr\u00e9s Fuenzalida, presidente de los Hoteleros de Chile.<\/h5>\n
Un panorama que mantiene a la industria en general, preocupada.<\/h5>\n

F\/ALN NEWS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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