{"id":46081,"date":"2020-07-06T17:03:23","date_gmt":"2020-07-06T22:03:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=46081"},"modified":"2020-07-06T17:03:23","modified_gmt":"2020-07-06T22:03:23","slug":"copa-ve-nuevas-oportunidades-con-la-reorganizacion-de-las-tres-aerolineas-mas-grandes-de-la-region","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=46081","title":{"rendered":"COPA VE NUEVAS OPORTUNIDADES\u00a0 CON LA REORGANIZACI\u00d3N DE LAS TRES AEROL\u00cdNEAS M\u00c1S GRANDES DE LA REGI\u00d3N"},"content":{"rendered":"

Pedro Heilbron\u00a0presidente ejecutivo explicando las medidas adoptadas por Copa Airlines<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

6\/07\/2020\/ Panam\u00e1.- \u00a0\u00a0\u00a0La dif\u00edcil situaci\u00f3n por la que atraviesan las aerol\u00edneas latinoamericanas, especialmente tres de las m\u00e1s grandes que se han acogido al Cap\u00edtulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos –Latam Airlines, Avianca y Aerom\u00e9xico-<\/span><\/em>, podr\u00eda convertirse en una oportunidad para otras firmas del sector que est\u00e1n en una posici\u00f3n m\u00e1s s\u00f3lida.<\/strong><\/p>\n

Una de ellas es Copa Airlines. La firma bandera de Panam\u00e1 podr\u00eda, a largo plazo, tomar las rutas que las otras dejen de lado luego de la reorganizaci\u00f3n que las llevar\u00e1 a ser empresas mucho m\u00e1s peque\u00f1as.<\/strong><\/p>\n

A partir de las medidas financieras que est\u00e1 llevando adelante para hacer frente al impacto de la pandemia en la industria, la compa\u00f1\u00eda apunta a que \u201cuna vez superada la crisis, Copa est\u00e9 muy bien posicionada para aprovechar cualquier oportunidad que se presente, para consolidar su posici\u00f3n de liderazgo en la aviaci\u00f3n de Latinoam\u00e9rica\u201d<\/em>,<\/span> se\u00f1al\u00f3 a DF Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines.<\/strong><\/p>\n

En efecto, la tercera mayor aerol\u00ednea de Latinoam\u00e9rica ha elegido un camino distinto a las reorganizaciones a las que han recurrido buena parte de sus pares de la regi\u00f3n.<\/strong> \u201cSe realiz\u00f3 una emisi\u00f3n de bonos convertibles en abril y gestionamos otras l\u00edneas de cr\u00e9dito, con el objetivo de contar con el capital que nos permita sobrevivir a la peor crisis en la historia de la aviaci\u00f3n comercial\u201d<\/em><\/strong><\/span>, detall\u00f3 Heilbron.<\/strong><\/p>\n

En relaci\u00f3n a la estrategia detr\u00e1s de estas acciones, el directivo enfatiz\u00f3 que \u201ccon este necesario endeudamiento, Copa Airlines busca superar esta crisis por sus propios medios, evitando solicitar ayuda financiera al gobierno o tener que acogernos a la ley de bancarrotas -como ha sido el caso de Latam, Avianca y Aerom\u00e9xico-, y buscando proteger la mayor cantidad de empleos posible\u201d.<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n

Aun as\u00ed, el presidente ejecutivo reconoci\u00f3 que habr\u00e1 que tomar \u201cdecisiones dif\u00edciles y grandes sacrificios para reducir costos y ajustar el tama\u00f1o de nuestra operaci\u00f3n a la nueva realidad post Covid-19\u201d.<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n

En efecto, entre los grandes efectos de la pandemia est\u00e1 el cierre del aeropuerto de Tocum\u00e9n en Panam\u00e1, el gran hub de Copa que est\u00e1 sin movimientos \u201cdesde el 22 marzo, cuando el gobierno decret\u00f3 la prohibici\u00f3n de todos los vuelos internacionales\u201d<\/em><\/span>, cont\u00f3 Heilbron.<\/strong><\/p>\n

En este escenario, detall\u00f3 que \u201cdurante este tiempo solo hemos operado vuelos humanitarios de repatriaci\u00f3n, logrando transportar a m\u00e1s de 11.100 pasajeros de m\u00e1s de 20 pa\u00edses de regreso a sus hogares\u201d.<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n

Y se mantendr\u00e1 as\u00ed hasta el 7 de agosto si el gobierno local no retrasa nuevamente la reactivaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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