{"id":44793,"date":"2020-04-07T17:08:18","date_gmt":"2020-04-07T22:08:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=44793"},"modified":"2020-04-07T17:08:18","modified_gmt":"2020-04-07T22:08:18","slug":"covid-19-nos-obliga-a-despedimos-para-siempre-de-estos-aviones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=44793","title":{"rendered":"COVID-19 NOS OBLIGA A DESPEDIMOS PARA SIEMPRE DE ESTOS AVIONES"},"content":{"rendered":"

07\/04\/2020\/ Para cuando se reanuden los vuelos muchos veteranos del aire no volver\u00e1n a despegar, ya que las compa\u00f1\u00edas aprovechar\u00e1n para renovarlos por modelos m\u00e1s eficaces. Estos son algunos ejemplos de los que quedar\u00e1n en tierra para siempre.<\/strong><\/span><\/p>\n

Adi\u00f3s \u00a0a la Reina de los cielos<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Uno de los casos m\u00e1s emblem\u00e1ticos es el Boeing 747 de KLM. La aerol\u00ednea holandesa cuenta con siete unidades, entre dos del B747-400 regular y cinco del B747-400M, una versi\u00f3n combinada del servicio de pasajeros y de carga. Y tambi\u00e9n otro tres usados para transporte de mercanc\u00edas.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

La idea era retirarlos de circulaci\u00f3n en el 2021, pero el recorte de los vuelos aceler\u00f3 los planes de retiro, y estos d\u00edas los Jumbos est\u00e1n realizando sus \u00faltimos vuelos.<\/strong><\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n Qantas (con cinco B747-400) y British Airways (con 31 aviones de ese tipo) est\u00e1n dejando de operar a la Reina de los cielos, aunque se espera que retomen su actividad cuando termine la crisis.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Otro ausente ser\u00e1 el l B757-200<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

American Airlines adelant\u00f3 el retiro de sus B757-200. La idea original era dejar de operarlos tras la temporada del verano del 2021, pero estos d\u00edas est\u00e1n dejando de volar las 34 unidades de la flota.<\/strong><\/span><\/p>\n

Estos aviones tienen una edad media de 27 a\u00f1os de servicio, y fueron usados tanto en las rutas dom\u00e9sticas como internacionales. El A321 ser\u00e1 su reemplazo, informa Business Insider.<\/strong><\/span><\/p>\n

American jubilar\u00e1 a los B767<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Los 14 B767-300ER de American Airlines ser\u00e1n retirados de su flota para mayo de este a\u00f1o, y no a fines de a\u00f1o como estaba programado en un primer momento. Su lugar ser\u00e1 tomado por los modernos B787 Dreamliner.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

El A340-600 se despide<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Iberia de a poco est\u00e1 relegando el A340-600 por el m\u00e1s nuevo y eficaz A350-900. De todas formas, la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola todav\u00eda cuenta con 14 unidades de este cuatrimotor, con una edad promedio de 16 a\u00f1os, por lo que es probable que tengan una vida m\u00e1s larga en la flota.<\/strong><\/span><\/p>\n

La que s\u00ed se ha despedido de ellos es Virgin Atlantic, que en los \u00faltimos a\u00f1os ha enviado a sus 14 A340-600 a los hangares, y algunos ya ha pasado por los talleres de desguace.<\/strong><\/span><\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n tiene la mira puesta en sus siete B747-400, que ser\u00e1n sustituidos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os por los bimotores B787-9 Dreamliner y A350-1000, informa On the wings aviation.<\/strong><\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n SAS decidi\u00f3 jubilar a sus cuatro A340-300 antes de lo previsto, y su lugar ser\u00e1 ocupado por los A350-900.<\/strong><\/span><\/p>\n

The \u00ab<\/em> Mad Dog \u00bb leave<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Delta es una de las \u00faltimas grandes aerol\u00edneas en operar los MD-88 y MD-90, llamados en el ambiente aeron\u00e1utico Mad Dog (perro loco)<\/span> <\/em>por sus siglas.<\/strong><\/span><\/p>\n

Los primeros se pensaban sacarlos de circulaci\u00f3n paulatinamente hacia fines de este a\u00f1o, y los segundos estaban planificados para dejar de volar hacia el 2022. Pero con la paralizaci\u00f3n de los vuelos los planes se aceleraron.<\/strong><\/span><\/p>\n

Delta tiene 40 unidades del MD-88 y 23 del MD-90, que fueron la columna vertebral de la red de rutas dom\u00e9sticas de la compa\u00f1\u00eda en EEUU\u2026<\/strong><\/span><\/p>\n

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Fuente: cerodosbe.com<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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