{"id":42841,"date":"2019-12-04T16:10:40","date_gmt":"2019-12-04T21:10:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=42841"},"modified":"2019-12-04T16:11:53","modified_gmt":"2019-12-04T21:11:53","slug":"informe-sobre-las-emisiones-de-co2-del-transporte-turistico-para-el-2030-presenta-la-omt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=42841","title":{"rendered":"INFORME SOBRE LAS EMISIONES DE CO2 DEL TRANSPORTE TUR\u00cdSTICO PARA EL 2030 PRESENTA LA OMT"},"content":{"rendered":"

Presentado en un evento oficial durante la Cumbre sobre el Clima de las Naciones Unidas (COP25) celebrada en Madrid, el informe Transport Related CO2 Emissions of the Tourism Sector<\/em> (Las emisiones de CO2 del sector tur\u00edstico correspondientes al transporte<\/strong>)<\/span> presenta las emisiones producidas por los diferentes modos de transporte tur\u00edstico. Puesto que tanto el n\u00famero de turistas internacionales como el de turistas internos sigue en aumento, se presenta junto a estos datos el crecimiento previsto de las emisiones para 2030 y se compara con la ambici\u00f3n actual de descarbonizaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n

Las emisiones del sector tur\u00edstico correspondientes al transporte representar\u00e1n el 5,3 % del total de las emisiones de CO2 antropog\u00e9nicas para 2030, un porcentaje superior al del 5 % calculado en 2016, seg\u00fan muestra un nuevo informe pionero elaborado por la Organizaci\u00f3n Mundial del Turismo (OMT) y el Foro Internacional de Transporte (ITF por su sigla en ingl\u00e9s). Al mismo tiempo, dado que el n\u00famero de turistas sigue aumentando y el sector va haciendo progresos en la consecuci\u00f3n de unos viajes con bajas emisiones, se prev\u00e9 que las emisiones de carbono por pasajero-kil\u00f3metro ir\u00e1n en descenso en la pr\u00f3xima d\u00e9cada. En ese contexto, la OMT hace un llamamiento a una mayor cooperaci\u00f3n entre los sectores del transporte y del turismo para que la actividad tur\u00edstica se transforme realmente y participe en la acci\u00f3n clim\u00e1tica.<\/em><\/span><\/p>\n

En la presentaci\u00f3n del informe, el director ejecutivo de la OMT, Manuel Butler, afirm\u00f3: \u00abEste amplio estudio analiza el impacto ambiental de los diferentes modos de transporte en el marco del turismo. Ahora corresponde al sector tur\u00edstico, y especialmente a los responsables p\u00fablicos en materia de turismo, utilizar con eficiencia los datos y garantizar que el sector tenga un papel protagonista en los planes para afrontar la emergencia clim\u00e1tica\u00bb.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Ovais Sarmad, secretario ejecutivo adjunto de la Convenci\u00f3n Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Clim\u00e1tico (CMNUCC), destac\u00f3 de la necesidad de incrementar los esfuerzos con miras a lo que llamamos un \u00abescenario altamente ambicioso<\/em><\/strong>\u00bb<\/span>: \u00abAunque el turismo se menciona en numerosas contribuciones determinadas a nivel nacional como una gran preocupaci\u00f3n, todav\u00eda no se ha hecho lo suficiente. El sector debe hacer m\u00e1s, pero los Gobiernos deben alinear sus pol\u00edticas para que, a nivel internacional, podamos trabajar de manera colectiva para elevar la ambici\u00f3n. El programa de turismo sostenible de \u201cUn planeta\u201d es un mecanismo vital que ya est\u00e1 en marcha y que aspira a promover el turismo sostenible en todo el mundo\u00bb.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Entre las conclusiones del estudio, se destacan<\/span>:<\/em><\/strong><\/p>\n

En el actual escenario de ambiciones, las emisiones de CO2 del sector tur\u00edstico correspondientes al transporte podr\u00edan aumentar, seg\u00fan las previsiones, de 1.597 millones de toneladas a 1.998 millones de toneladas entre 2016 y 2030, lo que representa un incremento del 25\u00a0%.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Durante el mismo periodo, se espera que las llegadas internacionales e internas pasen de 20.000 millones a 37.000 millones, impulsadas principalmente por las llegadas del turismo interno (que pasar\u00e1n de 18.800 millones a 35.600 millones), seguidas de las llegadas internacionales (que aumentar\u00e1n de 1.200 millones a 1.800 millones).<\/p>\n

Las emisiones del sector tur\u00edstico correspondientes al transporte representaron el 5\u00a0% del total de las emisiones antropog\u00e9nicas en 2016 y aumentar\u00e1n hasta constituir el 5,3\u00a0% en 2030.<\/p>\n

En conjunto, las emisiones del sector tur\u00edstico correspondientes al transporte representaron el 22\u00a0% del total de las emisiones del transporte en 2016 y seguir\u00e1n pr\u00e1cticamente igual en 2030 (21%).<\/p>\n

Pasar a un \u00abescenario altamente ambicioso\u00bb<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Las emisiones de CO2 del sector tur\u00edstico correspondientes al transporte siguen siendo un desaf\u00edo importante y exigen que el turismo y el transporte trabajen juntos para afianzar su compromiso de acelerar el proceso de descarbonizaci\u00f3n y la ejecuci\u00f3n de un escenario altamente ambicioso.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, el sector tur\u00edstico debe determinar su propio escenario de ambici\u00f3n elevada, complementando los esfuerzos del sector del transporte. En este sentido, el turismo debe avanzar para que ese crecimiento se disocie significativamente de las emisiones, con el fin de crecer respetando los objetivos clim\u00e1ticos internacionales.<\/p>\n

Video resumen: Transport Related CO2 Emissions and Tourism Sector (en ingl\u00e9s)<\/a><\/p>\n

Informe \u201cTransforming Tourism for Climate Action\u201d (en ingl\u00e9s)<\/a><\/p>\n

\u201cTransport-related CO2 Emissions of the Tourism Sector \u2013 Modeling Results\u201d (en ingl\u00e9s)<\/a><\/p>\n

Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Clim\u00e1tico COP 25<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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