{"id":41527,"date":"2019-08-22T09:13:03","date_gmt":"2019-08-22T14:13:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=41527"},"modified":"2019-08-23T16:43:55","modified_gmt":"2019-08-23T21:43:55","slug":"panama-inaugura-tercer-canal-de-tendra-una-vida-util-de-cien-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=41527","title":{"rendered":"PANAM\u00c1 INAUGURA TERCER CANAL DE TENDR\u00c1 UNA VIDA \u00daTIL DE CIEN A\u00d1OS"},"content":{"rendered":"

La estructura beneficiar\u00e1 a unos 40,000 habitantes de la Costa Abajo (norte) de la provincia de Col\u00f3n, repartidos en 495 comunidades.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

El puente de concreto que empez\u00f3 a construirse en el 2013 a cargo de la francesa Vinci, con un costo inicial de US$ 365.9 millones, pero tras modificaciones aument\u00f3 a los 379 millones de d\u00f3lares. El puente Atl\u00e1ntico, de 4.6 kil\u00f3metros de longitud, ostenta a la vez el r\u00e9cord mundial como el atirantado de concreto a cuatro carriles con la luz -espacio entre las columnas centrales- m\u00e1s larga del mundo: 530 metros, de acuerdo con la informaci\u00f3n oficial.<\/p>\n

En su construcci\u00f3n trabajaron 1,100 personas y se utilizaron 175.760 metros c\u00fabicos de concreto, 36.000 toneladas de acero reforzado, 14,2 kil\u00f3metros de pilotes y 16.000 toneladas de tirantes.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

El administrador de la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP), Jorge Quijano, indic\u00f3 que la megaestructura consolidar\u00e1 el desarrollo de la provincia de Col\u00f3n en el \u00e1mbito comercial y tur\u00edstico.<\/p>\n

\u00abA la ACP le llevo 10 a\u00f1os en todo la planificaci\u00f3n, estudios, dise\u00f1os y realizaci\u00f3n del puente, y hemos acertado en la construcci\u00f3n que va a traer sostenibilidad a la Costa Abajo de Col\u00f3n\u00bb,<\/span><\/strong><\/em> dijo el administrador.<\/p>\n

Cien a\u00f1os de vida<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

El puente ubicado a unos tres kil\u00f3metros al norte de los complejos de las esclusas de Gat\u00fan y Agua Clara, tiene una vida \u00fatil de unos 100 a\u00f1os para el puente principal y 50 a\u00f1os para los viaductos de aproximaci\u00f3n.<\/p>\n

Este proyecto beneficiar\u00e1 a las personas de la Costa Abajo de Colon, que por a\u00f1os vivieron aislada por no tener una conexi\u00f3n ininterrumpida al interponerse en su camino el cauce del Canal, por donde hoy pasa el 6 % del comercio mundial.<\/p>\n

La Autoridad del Canal, que administra la obra, indic\u00f3 que traer\u00e1 beneficios como la conexi\u00f3n permanente con el resto del pa\u00eds, la mejora sustancial de la calidad de vida, la revalorizaci\u00f3n de la tierra y el incentivo tur\u00edstico.<\/p>\n

Ahora las personas que se dirijan al extremo atl\u00e1ntico por el puente podr\u00e1n apreciar a una altura de 75 metros sobre el agua la trocha dejada por el fallido intento de Francia de construir un paso interoce\u00e1nico en 1880, la esclusa inaugurada en 1914 y el ensanche de los rieles del Canal de Panam\u00e1 inaugurado en 2016.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Sobre el Canal de Panam\u00e1 tambi\u00e9n pasan el Puente de las Am\u00e9ricas (1962) y el Puente Centenario (2005), ambos en el sector Pac\u00edfico.<\/p>\n

F\/gesti\u00f3n.pe\/EFE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La estructura beneficiar\u00e1 a unos 40,000 habitantes de la Costa Abajo (norte) de la provincia de Col\u00f3n, repartidos en 495 comunidades. El puente de concreto que empez\u00f3 a construirse en el 2013 a cargo de la francesa Vinci, con un costo inicial de US$ 365.9 millones, pero tras modificaciones aument\u00f3 a los 379 millones de d\u00f3lares. El puente Atl\u00e1ntico, de 4.6 kil\u00f3metros de longitud, ostenta a la vez el r\u00e9cord mundial como el atirantado de concreto a cuatro carriles con la luz -espacio entre las columnas centrales- m\u00e1s larga del mundo: 530 metros, de acuerdo con la informaci\u00f3n oficial. En…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41528,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[143,5200,330,749],"class_list":["post-41527","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destinos","tag-canal-de-panama","tag-turismo-en-el-mundo","tag-turismo-en-el-peru","tag-turistamagazine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41527","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=41527"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41527\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41529,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41527\/revisions\/41529"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/41528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=41527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=41527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=41527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}