{"id":39878,"date":"2019-04-11T10:58:48","date_gmt":"2019-04-11T15:58:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=39878"},"modified":"2019-04-11T11:04:32","modified_gmt":"2019-04-11T16:04:32","slug":"hito-primer-avion-de-un-pasillo-volara-de-europa-a-latinoamerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=39878","title":{"rendered":"HITO: PRIMER AVI\u00d3N DE UN PASILLO VOLAR\u00c1 DE EUROPA A LATINOAM\u00c9RICA"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">11\/04\/2019\/Portugal.-TAP Air Portugal, con base en Lisboa, ha tomado posesi\u00f3n del primero de los <span style=\"color: #000080;\"><strong><em>doce A321LR<\/em><\/strong> <\/span>que tiene pedidos, convirti\u00e9ndose as\u00ed en la primera aerol\u00ednea en operar una flota combinada de <span style=\"color: #000080;\"><strong><em>A330neo y A321LR<\/em><\/strong>,<\/span> pudiendo este \u00faltimo ser el primer avi\u00f3n de un pasillo que opere entre Europa y Latinoam\u00e9rica, concretamente entre Portugal y Brasil<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em><span style=\"color: #000080;\">\u201cEl A321LR es el avi\u00f3n de pasillo \u00fanico y tama\u00f1o grande m\u00e1s flexible y con mayor capacidad del mundo. Equipado con motores CFM, el A321LR de TAP tiene una configuraci\u00f3n de 171 plazas, con 16 asientos cama en clase Business, 48 asientos en Eco Premium y 107 en Economy)\u201d, se\u00f1al\u00f3 la aerol\u00ednea (Air Portugal conectar\u00e1 Lisboa con Buenos Aires en los A330)<\/span>.<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La combinaci\u00f3n del A321LR y el A330neo en una misma flota proporciona a los operadores una palanca para cubrir las necesidades del mercado de media a larga distancia. Con estos dos modelos de \u00faltima generaci\u00f3n de pasillo \u00fanico (con una reducci\u00f3n en consumo del 20 por ciento) y cabina ancha (reducci\u00f3n en consumo del 25 por ciento), las aerol\u00edneas se benefician de una comunalidad en sus operaciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em><span style=\"color: #000080;\">\u201cEl A321LR es crucial para los planes de expansi\u00f3n de TAP. Su mayor autonom\u00eda nos permitir\u00e1 explorar c\u00f3modamente mercados de Norteam\u00e9rica, Sudam\u00e9rica y \u00c1frica desde Portugal y encajar\u00e1 perfectamente con nuestros A330neo<\/span>\u201d,<\/em><\/strong> ha dicho Antonoaldo Neves, CEO de TAP Air Portugal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em><span style=\"color: #000080;\">\u201cEn Norteam\u00e9rica podremos explorar con \u00e9l mercados de la costa este como Nueva York, Boston, Montreal o Washington. En Brasil, el A321LR podr\u00e1 abrirnos las puertas a nuevos mercados en el noreste del pa\u00eds y complementar nuestros servicios actuales a ciudades como Recife, Natal, Fortaleza o Salvador\u201d<\/span>,<\/em><\/strong> ha expresado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><strong>\u201cFelicitamos a TAP Air Portugal por convertirse en la primera aerol\u00ednea en aprovechar las ventajas de tener el A321LR y el A330neo en una flota com\u00fan. Estos dos modelos en t\u00e1ndem cubren a la perfecci\u00f3n el segmento medio del mercado. Los \u201cAirbus NEO Midsize Aircraft\u201d \u2013llam\u00e9mosles \u201cA-NMA\u2019s\u201d<\/strong><\/em>\u2013 son una combinaci\u00f3n ganadora y \u00fanica para triunfar; capacidad sin precedentes y alcance transatl\u00e1ntico con el coste de un pasillo \u00fanico en el caso del A321LR y unos costes unitarios y flexibilidad insuperables para alcances verdaderamente largos en el del A330neo. En ambos, con la tecnolog\u00eda m\u00e1s actual y mayor confort de cabina en su clase\u201d, ha comentado Christian Scherer, Chief Commercial Officer de Airbus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>11\/04\/2019\/Portugal.-TAP Air Portugal, con base en Lisboa, ha tomado posesi\u00f3n del primero de los doce A321LR que tiene pedidos, convirti\u00e9ndose as\u00ed en la primera aerol\u00ednea en operar una flota combinada de A330neo y A321LR, pudiendo este \u00faltimo ser el primer avi\u00f3n de un pasillo que opere entre Europa y Latinoam\u00e9rica, concretamente entre Portugal y Brasil \u201cEl A321LR es el avi\u00f3n de pasillo \u00fanico y tama\u00f1o grande m\u00e1s flexible y con mayor capacidad del mundo. 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