14\/02\/2019\/ \u00a0EAU.-El A380 que fabrica Airbus tiene los d\u00edas contados. El fabricante aeron\u00e1utico ha decidido terminar los encargos que tiene de A380 y calcula que en 2021 dejar\u00e1 de fabricarlos. Tras la decisi\u00f3n de Emirates, Qatar y Air France de no seguir encargando m\u00e1s unidades de esta aeronave, Airbus ya no ten\u00eda m\u00e1s margen de maniobra para seguir fabricando el avi\u00f3n m\u00e1s grande del mundo, que ten\u00eda un coste de 360 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
La aerol\u00ednea emirat\u00ed \u00a0Emirates se ha mostrado \u201cdecepcionada<\/em><\/strong>\u201d<\/span> por la decisi\u00f3n del grupo europeo Airbus de dejar de fabricar su avi\u00f3n gigante A380 en 2021, del que era el principal cliente\u00a0 \u201cEmirates ha sido un partidario incondicional del A380 desde su inicio. Si bien estamos decepcionados por tener que abandonar nuestro pedido y tristes porque el programa no se haya podido mantener, aceptamos que \u00e9sta es la realidad de la situaci\u00f3n\u201d<\/span>,<\/em><\/strong> dijo el jeque Ahmed bin Said al Maktoum, presidente y director ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda, informa La Vanguardia.<\/p>\n Seg\u00fan Airbus, el problema definitivo del A380, un aparato con capacidad para m\u00e1s de 500 pasajeros que fue lanzado ante la saturaci\u00f3n de los aeropuertos de las grandes metr\u00f3polis mundiales, ha venido de Emirates, que ha decidido cambiar una parte de sus encargos para sustituirlos por los A330 y A350.<\/p>\n La aerol\u00ednea, que de acuerdo con los pedidos vigentes hasta ahora deb\u00eda haber recibido en total 162 unidades del A380, finalmente se quedar\u00e1 con 123, tras recibir 14 aparatos m\u00e1s hasta el final de 2021.<\/p>\n A cambio ha suscrito un nuevo contrato con Airbus por 40 unidades del A330-900 y 30 del A350-900 por un valor de 21.400 millones de d\u00f3lares, se indica en un comunicado.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n \u201cEl A380 es un maravilloso avi\u00f3n amado por nuestros clientes y nuestra tripulaci\u00f3<\/span>n\u201d,<\/em><\/strong> se\u00f1al\u00f3 Al Maktoum en la nota, antes de a\u00f1adir\u00a8: \u201cseguir\u00e1 siendo un pilar de nuestra flota hasta bien entrada la d\u00e9cada de 2030\u201d.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n Qatar Airways, la segunda aerol\u00ednea m\u00e1s poderosa del golfo P\u00e9rsico, tambi\u00e9n anunci\u00f3 este mi\u00e9rcoles sus planes para retirar los aviones A380 de su flota. Qatar Airways apenas dispone de diez aviones, en un gran contraste con su rival, Emirates, que dispone de casi 200 de estos aviones, de lejos el mayor usuario de la flota del avi\u00f3n m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n Qatar Airways no quiso apostar por este avi\u00f3n, por lo que incorpor\u00f3 su primer A380 en 2014. Desde entonces ha incorporado otros nuevos aviones hasta llegar a la decena.<\/p>\n En el anuncio del mi\u00e9rcoles, Qatar dijo que ten\u00eda previsto comenzar con la baja de este modelo de avi\u00f3n en 2024. En realidad, aunque el anuncio parezca una retirada temprana del avi\u00f3n, es parte de su pol\u00edtica que consiste en renovar sus flotas, de cualquier modelo, mucho antes que cualquiera de sus competidores. Por eso, diez a\u00f1os es el plazo que la compa\u00f1\u00eda se da para mantener este aparato volando a su servicio.<\/p>\n El proceso de renovaci\u00f3n se har\u00e1 escalonadamente a medida que los aviones cumplan los diez a\u00f1os de servicio en la empresa.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n F\/ Reportur.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 14\/02\/2019\/ \u00a0EAU.-El A380 que fabrica Airbus tiene los d\u00edas contados. El fabricante aeron\u00e1utico ha decidido terminar los encargos que tiene de A380 y calcula que en 2021 dejar\u00e1 de fabricarlos. Tras la decisi\u00f3n de Emirates, Qatar y Air France de no seguir encargando m\u00e1s unidades de esta aeronave, Airbus ya no ten\u00eda m\u00e1s margen de maniobra para seguir fabricando el avi\u00f3n m\u00e1s grande del mundo, que ten\u00eda un coste de 360 millones de d\u00f3lares. 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