19\/10\/2018\/ Espa\u00f1a.- Los impulsores subrayan que Madrid es la \u00fanica gran capital europea que no cuenta con un segundo aeropuerto a menos de 120 kil\u00f3metros<\/p>\n
Un grupo de empresarios agrupados en la compa\u00f1\u00eda Air City Madrid Sur<\/em><\/strong><\/span> ultima un proyecto para desarrollar un segundo gran aeropuerto comercial en Madrid, seg\u00fan ha adelantado el diario El Pa\u00eds. La instalaci\u00f3n ser\u00e1 una ampliaci\u00f3n del aer\u00f3dromo de Casarrubios del Monte (Toledo<\/span>)<\/em><\/strong>, a unos 30 kil\u00f3metros al suroeste de la capital y estar\u00eda orientado a aerol\u00edneas low cost.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n Los impulsores ultiman la tramitaci\u00f3n administrativa en Madrid y Castilla-La Mancha, porque el aeropuerto estar\u00eda a caballo entre ambas comunidades, para una infraestructura que, tras una inversi\u00f3n inicial de 148 millones de euros, echar\u00eda a andar en 2023 y que prev\u00e9 en 10 a\u00f1os operar 55.000 vuelos anuales con 7 millones de pasajeros.<\/p>\n \u201cEl proyecto nace sobre una realidad\u201d, resume Javier Ruedas, consejero delegado de Air City Madrid Sur,\u00a0 \u201csobre un aer\u00f3dromo que ya existe y ya tiene un espacio a\u00e9reo concesionado\u201d, que habr\u00eda que ampliar.\u00a0 Seg\u00fan el citado diario, actualmente el aer\u00f3dromo de Casarrubios, abierto en 1992, sigue funcionando y m\u00e1s de 300 aeronaves realizan all\u00ed unos 70.000 despegues y aterrizajes anuales, sobre todo vuelos de formaci\u00f3n, recreativos o fotogr\u00e1ficos. <\/em><\/strong><\/span><\/p>\n Fuentes de la Comunidad de Madrid confirman que se ha verificado que los promotores cuentan con la capacidad econ\u00f3mica y t\u00e9cnica para acometer el proyecto, que necesitar\u00e1, no obstante, superar un estudio ambiental. Seg\u00fan los promotores la perspectiva de obtener las respectivas autorizaciones es favorable. En paralelo, se est\u00e1 tramitando en el Ministerio de Fomento un estudio de compatibilidad a\u00e9rea, un an\u00e1lisis de la afecci\u00f3n del aer\u00f3dromo sobre otros territorios.<\/p>\n Los promotores del aeropuerto aseguran que ser\u00edan complementario al de Barajas, que acabar\u00e1 el a\u00f1o con 54 millones de pasajeros, \u201cpr\u00f3ximo a su l\u00edmite\u201d de 70 millones establecido en el plan director, seg\u00fan Ruedas<\/em><\/strong><\/span>. Adem\u00e1s, destacan en su favor que la previsi\u00f3n de la Asociaci\u00f3n Internacional del Transporte A\u00e9reo (IATA), es que el n\u00famero de pasajeros a\u00e9reos se duplique de aqu\u00ed a 2036.<\/p>\n Los impulsores del proyecto subrayan que Madrid es la \u00fanica gran capital europea que no cuenta con un segundo aeropuerto en un radio de menos de 120 kil\u00f3metros. En caso de problemas de espacio a\u00e9reo en Madrid, los aviones han de ser desviados a Zaragoza o Valencia. \u201cEs evidente que Madrid necesita un segundo aeropuerto que no est\u00e9 a 200 kil\u00f3metros\u201d<\/span>,<\/em><\/strong> afirma Ruedas.<\/p>\n Sostiene tambi\u00e9n que Casarrubios no ser\u00e1 un freno para Barajas, sino que ser\u00e1 complementario. \u201cBarajas es un hub, para vuelos de largo alcance y conexiones transoce\u00e1nicas, con altos costes operativos y poca flexibilidad, que es lo que demandan las compa\u00f1\u00edas low cost\u201d<\/span>,<\/em><\/strong> afirma. Casarrubios, por tanto, ser\u00eda una alternativa para estas firmas y para la aviaci\u00f3n ejecutiva. \u201cLiberar\u00eda a Barajas de vuelos que no le interesan y dejar\u00eda sitio para otros que pueden resultar m\u00e1s rentables<\/span>\u201d<\/em><\/strong>, afirma Ruedas, convencido de que, como ha sucedido en otras ciudades europeas, un segundo aeropuerto no restar\u00e1 negocio al primero, sino que el tr\u00e1fico crecer\u00e1 para ambos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 19\/10\/2018\/ Espa\u00f1a.- Los impulsores subrayan que Madrid es la \u00fanica gran capital europea que no cuenta con un segundo aeropuerto a menos de 120 kil\u00f3metros Un grupo de empresarios agrupados en la compa\u00f1\u00eda Air City Madrid Sur ultima un proyecto para desarrollar un segundo gran aeropuerto comercial en Madrid, seg\u00fan ha adelantado el diario El Pa\u00eds. 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