09\/07\/2018\/EE.UU.-\u00a0 Si eres de las personas que creen que el asiento del avi\u00f3n est\u00e1 un poco ajustado para su anatom\u00eda, o la distancia entre filas lo vuelve claustrof\u00f3bico \u00a0o que sus rodillas no tengan el espacio suficiente, la culpa es de la aerol\u00ednea.<\/p>\n
Esa fue la respuesta de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA por sus siglas en ingles), tambi\u00e9n afirm\u00f3 que no pueden obligar a las aerol\u00edneas\u00a0 \u00a0ya que \u00a0simplemente no es su problema.<\/p>\n
Los reguladores federales han rechazado la idea de establecer est\u00e1ndares m\u00ednimos para los asientos de las aerol\u00edneas y el espacio para las piernas como medida de seguridad.<\/p>\n
La FAA dijo que no vio ning\u00fan problema de seguridad inmediato que requiera nuevas regulaciones.\u00a0 Cit\u00f3 siete accidentes recientes en los que los pasajeros pudieron evacuar.<\/p>\n
Estas declaraciones se facilitaron luego de una demanda presentada por el grupo de consumidores FlyersRights, que acudi\u00f3 a los tribunales para presionar a la FAA a actuar en cuanto al tama\u00f1o de los asientos en los aviones.<\/p>\n
FlyersRights dijo que los aviones estrechos combinados con el mayor tama\u00f1o de pasajeros de hoy en d\u00eda, significan que los aviones no pueden ser evacuados en 90 segundos, seg\u00fan sea necesario.<\/p>\n
El abogado del grupo, Paul Hudson, dijo que en el mundo real las personas tardan m\u00e1s de 90 segundos para salir de un avi\u00f3n y que la FAA se bas\u00f3 en pruebas de la d\u00e9cada de los noventas utilizando personas que \u201cno representan al perfil de los pasajeros estadounidenses de hoy\u201d.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n A lo que la FAA concluy\u00f3 que \u201cno hay evidencia de que un pasajero t\u00edpico, incluso uno m\u00e1s grande, tome m\u00e1s de un par de segundos para levantarse de su asiento\u201d<\/em><\/strong><\/span> en caso de una emergencia.<\/p>\n La FAA ya hab\u00eda rechazado FlyersRights una vez, pero el a\u00f1o pasado un tribunal federal de apelaciones, orden\u00f3 a la agencia que volviera a analizar el caso.<\/p>\n Los fabricantes de aviones, presentaron videos de pruebas de evacuaci\u00f3n para argumentar que las nuevas reglas no son necesarias.<\/p>\n El ancho del asiento de muchas aerol\u00edneas principales, se ha reducido de aproximadamente 18.5 pulgadas a 17 pulgadas.\u00a0 El paso del asiento, la distancia de un asiento y del de enfrente, ha disminuido un promedio de 35 pulgadas a 31 pulgadas, y en algunas aerol\u00edneas hasta 28 pulgadas.<\/p>\n Si bien los asientos se han reducido, el Centro para el Control y la Prevenci\u00f3n de Enfermedades, dicen que el peso promedio de una mujer estadounidense en la actualidad es igual al de un hombre promedio de la d\u00e9cada de los noventas.<\/p>\n El hombre promedio ahora pesa casi 196 libras, los hombres tienen una cintura de 40 pulgadas, mientras que las mujeres alrededor de 38.<\/p>\n Esto ha causado muchas quejas de los pasajeros, algunos los cuales son miembros del Congreso, que pasan mucho tiempo en los aviones, lo cual llevo a exigir que la FFA haga algo al respecto. (\u2026)<\/p>\n Un proyecto de ley aprobado por la C\u00e1mara de Representantes del Congreso indicar\u00eda a la FAA que establezca el tama\u00f1o m\u00ednimo de los asientos, aunque deja la decisi\u00f3n sobre las medidas exactas a la agencia. El proyecto de ley est\u00e1 pendiente en el Senado.<\/p>\n