06\/10\/2017\/(Bloomberg).- Boeing Co. va a adquirir Aurora Flight Sciences Corp., su socio desde hace mucho tiempo, con lo que obtendr\u00e1 una cartera de tecnolog\u00eda futurista, como los taxis a\u00e9reos no tripulados que alg\u00fan d\u00eda quiz\u00e1s recorran los cielos de las ciudades al servicio de Uber Technologies Inc.<\/p>\n
La adquisici\u00f3n proporciona a Boeing mayores conocimientos especializados en copilotos rob\u00f3ticos, aeronaves de carga no tripuladas y otros productos dise\u00f1ados para reconfigurar la industria aeroespacial. El acuerdo tambi\u00e9n subraya el enfoque de Boeing en transacciones m\u00e1s peque\u00f1as, mientras competidores como Northrop Grumman Corp. y proveedores como United Technologies Corp. est\u00e1n tratando de lograr fusiones a gran escala. Boeing se\u00f1al\u00f3 que la compra de Aurora, cuya sede est\u00e1 en Manassas, Virginia, y cuenta con 550 empleados, no afectar\u00e1 sus resultados financieros.<\/p>\n
\u00a0Un comunicado emitido el jueves por ambas compa\u00f1\u00edas no revel\u00f3 los t\u00e9rminos de la operaci\u00f3n. Aurora ha dise\u00f1ado, producido y pilotado m\u00e1s de 30 veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados desde su fundaci\u00f3n en 1989. Sus aviones utilizan tecnolog\u00eda aut\u00f3noma, que incluye percepci\u00f3n, aprendizaje autom\u00e1tico y avanzados sistemas de control de vuelo. Ah\u00ed est\u00e1 el Centaur, un \u201cavi\u00f3n pilotado opcionalmente\u201d, y un copiloto rob\u00f3tico que ha pilotado un simulador de vuelo del Boeing 737.<\/p>\n
Taxi a\u00e9reo En abril, la compa\u00f1\u00eda hizo funcionar con \u00e9xito un prototipo de taxi a\u00e9reo que despega y aterriza verticalmente, pr\u00e1ctico para llegadas y salidas desde un tejado. Aurora pretende entregar 50 de las aeronaves para 2020 para las pruebas de Uber Elevate, la filial de de autom\u00f3viles a\u00e9reos de la empresa de viajes compartidos. Uber, que tambi\u00e9n cuenta con Textron Inc. y Embraer SA como socios, se imagina a clientes de las ciudades eludiendo las congestiones de tr\u00e1nsito con aviones solicitados por computadora o tel\u00e9fono m\u00f3vil.<\/p>\n
\u00a0El conocimiento de Aurora en aeronaves no tripuladas tambi\u00e9n beneficiar\u00e1 a Boeing, que ha intensificado su investigaci\u00f3n en ese campo, ya que la escasez de pilotos amenaza con frenar el crecimiento de las aerol\u00edneas. El fabricante de aviones de Chicago est\u00e1 estudiando programas de inteligencia artificial que permitir\u00edan que un solo piloto estuviera en los controles durante un viaje largo, un posible paso hacia los vuelos completamente aut\u00f3nomos.<\/p>\n
Aurora es un l\u00edder en propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para aviones, otra \u00e1rea de inter\u00e9s para Boeing en un momento en el que los fabricantes de autom\u00f3viles impulsan r\u00e1pidos avances en la tecnolog\u00eda de bater\u00edas. La rama de capital de riesgo de Boeing tambi\u00e9n ha invertido en Zunum Aero, una compa\u00f1\u00eda con sede en Kirkland, Washington, que desarrolla aviones el\u00e9ctricos h\u00edbridos.<\/p>\n
\u00a0Aurora desarrolla junto a Honeywell International Inc. y Rolls-Royce Holdings Plc un avi\u00f3n h\u00edbrido el\u00e9ctrico para el Departamento de Defensa de los Estados Unidos. La nave es propulsada por 24 ventiladores canalizados que se inclinan, lo que le permite despegar verticalmente como un helic\u00f3ptero, volar o planear. Una vez que la adquisici\u00f3n se cierre, Aurora se convertir\u00e1 en una subsidiaria de Boeing Engineering, Test & Technology con el nombre de Aurora Flight Sciences, A Boeing Company. La firma mantendr\u00e1 un \u201cmodelo operativo independiente\u201d, prometi\u00f3 Boeing.<\/p>\n
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F\/Gestion.pe \u2013<\/p>\n
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