{"id":25959,"date":"2016-11-10T19:38:29","date_gmt":"2016-11-11T00:38:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=25959"},"modified":"2016-11-10T19:38:29","modified_gmt":"2016-11-11T00:38:29","slug":"cinco-tendencias-de-como-sera-un-viaje-por-avion-en-2050","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=25959","title":{"rendered":"CINCO TENDENCIAS DE C\u00d3MO SER\u00c1 UN VIAJE POR AVI\u00d3N EN 2050"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan la \u00faltima previsi\u00f3n de la IATA sobre el transporte a\u00e9reo de pasajeros, en 2035 se desplazar\u00e1n por aire 7.200 millones de pasajeros, frente a los 3.800 millones pronosticados para 2016.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

La Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) ha presentado su nueva visi\u00f3n del transporte a\u00e9reo con un enfoque que permitir\u00e1 absorber con \u00e9xito un crecimiento que pr\u00e1cticamente se duplicar\u00e1 en las dos pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n

\u201cMe gustar\u00eda que mi paso por un aeropuerto fuera una experiencia grata y fluida. Para ello, el aeropuerto deber\u00eda ofrecerme un sistema de seguridad pr\u00e1ctico y eficaz, una comunicaci\u00f3n permanente sobre los cambios de mi vuelo y otros servicios, y un modo m\u00e1s eficaz para identificarme ante el personal de aerol\u00edneas, seguridad o control de aduanas\u201d, dijo Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA.<\/p>\n

En su discurso durante el Simposio Mundial de Pasajeros que se celebr\u00f3 (18-oct) en Dub\u00e1i, de Juniac explic\u00f3 que la hoja de ruta para convertir este sue\u00f1o en realidad est\u00e1 siendo desarrollada por la IATA a trav\u00e9s de su iniciativa Simplifying the Business (simplificaci\u00f3n del negocio, StB por sus siglas en ingl\u00e9s). StB se centra en la experiencia del pasajero desde una perspectiva que engloba todos los procesos del viaje, de comienzo a fin, desde la compra del viaje y el paso por el aeropuerto hasta la llegada a su destino, poniendo el \u00e9nfasis en las transformaciones necesarias para mejorar la experiencia de viaje. Los programas que forman parte de StB incluyen:<\/p>\n

Smart Security, un programa conjunto entre el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) e IATA, que centra sus esfuerzos en conseguir agilizar el paso por los controles de seguridad de los aeropuertos con el m\u00ednimo inconveniente para los pasajeros. El programa se est\u00e1 introduciendo ya en Europa y el Aeropuerto Internacional Hartsfield de Atlanta es el primero de Estados Unidos que acaba de unirse a esta iniciativa.<\/p>\n

New Distribution Capability (nueva capacidad de distribuci\u00f3n, NDC por sus siglas en ingl\u00e9s) pretende superar las limitaciones tecnol\u00f3gicas con el fin de mejorar la experiencia de compra proporcionando al consumidor la gama completa de productos y servicios, sea cual sea el canal de compra, a trav\u00e9s de una plataforma com\u00fan. En la actualidad, 26 aerol\u00edneas han introducido parte de los est\u00e1ndares NDC.<\/p>\n

ONE Order se basa en el potencial que ofrece el NDC para facilitar a las aerol\u00edneas un sistema de gesti\u00f3n electr\u00f3nica que combine todos los datos de reservas y ventas en un \u00fanico registro de pedido, en sustituci\u00f3n del actual archivo en papel. Con el nuevo sistema, los pasajeros se beneficiar\u00e1n adem\u00e1s de un \u00fanico n\u00famero de referencia y un \u00fanico documento para todo el viaje.<\/p>\n

\u00a0Real-Time Interaction (interacci\u00f3n en tiempo real) trata de ofrecer a los consumidores informaci\u00f3n fiable y precisa en tiempo real de todos los proveedores de servicios durante el viaje.<\/p>\n

One Identity (identidad \u00fanica) es un concepto visionario que permitir\u00e1 a los viajeros identificarse una sola vez, eliminando as\u00ed la necesidad de identificarse en el control de seguridad del aeropuerto, en el control de aduanas o en la puerta de embarque. De Juniac ha instado a los socios de la industria a la colaboraci\u00f3n en un marco de innovaci\u00f3n y en un entorno marcado por el cambio continuo para afrontar los retos del crecimiento y las expectativas crecientes de los pasajeros. \u00ab\u00bfC\u00f3mo podemos hacer realidad todos estos conceptos innovadores? La respuesta est\u00e1 en la colaboraci\u00f3n. A medida que implementamos un nuevo proyecto, debemos seguir trabajando en el siguiente que har\u00e1 que los viajes a\u00e9reos sean a\u00fan m\u00e1s atractivos para el viajero potencial. Y debemos estar preparados para hacer frente a un futuro en el que el ciclo de la innovaci\u00f3n es cada vez m\u00e1s corto\u00bb.<\/p>\n

De Juniac advirti\u00f3, sin embargo, que \u00abcon independencia de cu\u00e1nto o con qu\u00e9 rapidez innovemos, no podemos eludir la urgente necesidad de aumentar de forma inteligente la capacidad de los aeropuertos y del espacio a\u00e9reo\u00bb, y cit\u00f3 el aumento de la congesti\u00f3n, especialmente en Europa, o en las \u00e1reas de r\u00e1pido crecimiento, como la regi\u00f3n del Golfo o China. \u00abMe temo que esto puede dar lugar a una crisis de infraestructura que terminar\u00e1 afectando a los pasajeros\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

\u00abEl d\u00e9ficit de infraestructuras repercute en retrasos, rutas m\u00e1s largas u horarios de vuelos poco pr\u00e1cticos que perjudican a los pasajeros, a lo que hay que a\u00f1adir el coste que representa para las econom\u00edas la p\u00e9rdida de oportunidades de negocio, empleo y desarrollo social. La aviaci\u00f3n es un catalizador esencial para el desarrollo econ\u00f3mico y social, genera 63 millones de puestos de trabajo y tiene un impacto econ\u00f3mico de US$2,7 billones\u00bb.<\/p>\n

De Juniac mencion\u00f3 el reciente acuerdo hist\u00f3rico entre los estados miembro de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) para fomentar el crecimiento sostenible de la aviaci\u00f3n, como ejemplo del papel esencial de la cooperaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abLa clave de nuestro \u00e9xito est\u00e1 en el inter\u00e9s com\u00fan. En colaboraci\u00f3n con la OACI, la industria ha trabajado con los gobiernos para alcanzar el primer acuerdo mundial para compensar el impacto ambiental de todo el sector industrial. Con nuestras inversiones en tecnolog\u00edas, infraestructuras y operaciones m\u00e1s eficientes, garantizaremos el crecimiento sostenible de la aviaci\u00f3n como parte de nuestro compromiso de reducir las emisiones netas a la mitad de los niveles de 2005 para el a\u00f1o 2050\u201d.<\/p>\n

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Fuente: Estrategia & Negocios<\/p>\n

F\/Vuelamex.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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