Iberia no tiene previsto a\u00fan retomar en el verano 2014 que comienza el 31 de este mes sus rutas hist\u00f3ricas al Caribe, comenzando por La Habana y Santo Domingo, as\u00ed como ninguna otra a Latinoam\u00e9rica, al menos en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, debido a que a\u00fan los costes y la rentabilidad no han alcanzado los niveles adecuados; seg\u00fan ha confirmado a HOSTELTUR, noticias turismo, fuentes de la aerol\u00ednea; en relaci\u00f3n con la informaci\u00f3n de que Iberia retomar\u00e1 sus rutas hist\u00f3ricas al Caribe comenzando por La Habana y Santo Domingo.<\/p>\n
En diciembre de 2012, tras anunciar su plan de ajuste, Iberia anunci\u00f3 que dejaba de volar a Atenas, El Cairo, Estambul, Santo Domingo y La Habana para centrarse en rutas m\u00e1s estrat\u00e9gicas, rentables y con mayor margen de crecimiento, mientras que otros destinos ser\u00edan servidos v\u00eda otros aeropuertos como el caso de San Juan de Puerto Rico, a trav\u00e9s de Miami, que cubre desde el 1 de abril de 2013, con un vuelo propio y una segunda frecuencia diaria con el mismo itinerario, en c\u00f3digo compartido con American Airlines. La compa\u00f1\u00eda adujo entonces que en 2012 hab\u00eda perdido 95 M \u20ac en rutas no rentables.<\/p>\n
Asimismo, la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola seguir\u00e1 ofreciendo los destinos abandonados a trav\u00e9s de los vuelos de c\u00f3digo compartido con sus socias, como La Habana desde Panam\u00e1, operado ese trayecto por Copa Airlines; o Montevideo desde Buenos Aires, operado por LAN Airlines.<\/p>\n
Costes y rentabilidad<\/p>\n
Iberia, tras crear una filial para el corto y medio radio con una base de costes m\u00e1s cercana a sus feroces rivales low cost en ese mercado, Iberia Express; reducir su tama\u00f1o y su propia estructura de costes y establecer medidas que aumenten la productividad de su plantilla, est\u00e1 dispuesta a recuperar su liderazgo en su mercado natural entre Europa y Latinoam\u00e9rica, solo que todav\u00eda las cuentas no dan para retomar algunas de esas rutas este mismo a\u00f1o.<\/p>\n
La nueva direcci\u00f3n de Iberia, liderada por su presidente y consejero delegado, Luis Gallego, ha logrado firmar acuerdos con los sindicatos, lo cual ya ha ocurrido. Con sus pilotos firmaron un pacto calificado de hist\u00f3rico y que supone cambios permanentes y viabilidad, rompiendo todos los pron\u00f3sticos y, posteriormente, lleg\u00f3 a un acuerdo global con los TCP sobre el convenio colectivo, pero a\u00fan la compa\u00f1\u00eda no est\u00e1 preparada para recuperar las rutas abandonadas el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
En un comunicado, la aerol\u00ednea confirma oficialmente esta informaci\u00f3n se\u00f1alando que \u00abest\u00e1 descartado reiniciar los vuelos a La Habana, ya que esta ruta se encuentra actualmente muy lejos de alcanzar el m\u00ednimo de rentabilidad que la compa\u00f1\u00eda necesita para operarla\u00bb.<\/p>\n
Los portavoces de la aerol\u00ednea agregan que Iberia est\u00e1 llevando a cabo un plan de transformaci\u00f3n que asegure la viabilidad futura de la compa\u00f1\u00eda y \u00abs\u00f3lo operar\u00e1 aquellas rutas que contribuyan de manera rentable al negocio a largo plazo\u00bb.<\/p>\n
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