{"id":17059,"date":"2015-10-19T08:30:25","date_gmt":"2015-10-19T13:30:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=17059"},"modified":"2015-10-19T08:30:25","modified_gmt":"2015-10-19T13:30:25","slug":"air-france-el-nuevo-plan-es-una-cuestion-de-vida-o-muerte-para-la-compania-afirma-su-ceo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=17059","title":{"rendered":"AIR FRANCE: EL NUEVO PLAN ES UNA \u00abCUESTI\u00d3N DE VIDA O MUERTE PARA LA COMPA\u00d1\u00cdA\u00bb, AFIRMA SU CEO"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">19 OCTUBRE, 2015 &#8211; El presidente y CEO de Air France KLM, Alexandre de Juniac, anuncia que se han modificado las previsiones preliminares y el plan de reestructuraci\u00f3n que pondr\u00e1 en marcha y que contemplaba, entre otras medidas, una reducci\u00f3n de la plantilla en 2.900 empleos en los dos pr\u00f3ximos a\u00f1os a partir de 2016 (ver: Air France eliminar\u00e1 2.900 empleos, tras fracasar las negociaciones con los pilotos), afectar\u00e1 a menos de 1.000 empleados y se llevar\u00e1 a cabo por la v\u00eda de bajas voluntarias incentivadas. No obstante, ha afirmado que su aplicaci\u00f3n es una \u00abcuesti\u00f3n de vida o muerte para la compa\u00f1\u00eda\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abHabr\u00e1 medidas de salidas voluntarias\u00bb, explic\u00f3 de Juniac en una entrevista para RLT y Le Figaro retransmitida el pasado domingo. El CEO del grupo franco holand\u00e9s ha afirmado que \u00abeste plan es una cuesti\u00f3n de vida o muerte\u00bb para la compa\u00f1\u00eda, en un tono que recuerda al empleado en su momento hace casi tres a\u00f1os por el entonces presidente de Iberia, Antonio V\u00e1zquez, cuando advert\u00eda en una carta a los clientes de la aerol\u00ednea de que podr\u00eda desaparecer si no aplicaba el plan de ajustes, en medio de la batalla m\u00e1s intensa que ha sostendio con toda la plantilla por m\u00e1s de 3.600 despidos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los sindicatos han venido rechazando el nuevo plan Perform 2020, que sigue a Transform 2015 con el que la compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 ahorrar 1.100 millones de euros en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os e incluye, entre varias medidas, el recorte de un 10% en el largo radio y nuevos despidos masivos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aunque reconoci\u00f3 que habr\u00e1 menos plantilla en estos a\u00f1os, prometi\u00f3 que \u00abpodremos volver a crear puestos de trabajo a partir de 2018 o 2019. La desaparici\u00f3n de Air France no es una opci\u00f3n. Soy optimista sobre el futuro\u00bb, ha asegurado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De hecho, defendi\u00f3 que el plan de reestructuraci\u00f3n se hizo \u00abpara evitar despidos\u00bb y ha destacado que \u00abdespu\u00e9s de cuatro a\u00f1os, Air France-KLM est\u00e1 equilibrada\u00bb, al tiempo que ha descartado dimitir de su cargo como le hab\u00edan pedido a modo de consigna trabajadores durante la manifestaci\u00f3n en contra del recorte del personal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por otra parte, de Juniac ha expresado estar \u00abprofundamente conmocionado\u00bb por los hechos registrados el pasado 5 de octubre cuando trabajadores de Air France agredieron a directivos de la aerol\u00ednea por el anunciado recorte de 2.900 empleos. \u00abEstos actos son responsabilidad de una peque\u00f1a minor\u00eda completamente incontrolada\u00bb, afirm\u00f3 agregando que las imagenes de los directivos huyendo sin camisa ante la agresi\u00f3n de un grupo de trabajadores \u00abno representan a Air France\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>19 OCTUBRE, 2015 &#8211; El presidente y CEO de Air France KLM, Alexandre de Juniac, anuncia que se han modificado las previsiones preliminares y el plan de reestructuraci\u00f3n que pondr\u00e1 en marcha y que contemplaba, entre otras medidas, una reducci\u00f3n de la plantilla en 2.900 empleos en los dos pr\u00f3ximos a\u00f1os a partir de 2016 (ver: Air France eliminar\u00e1 2.900 empleos, tras fracasar las negociaciones con los pilotos), afectar\u00e1 a menos de 1.000 empleados y se llevar\u00e1 a cabo por la v\u00eda de bajas voluntarias incentivadas. 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