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Por Daniel Piske<\/p>\n
Es dif\u00edcil opinar sobre lo que acontece con la que una vez dijeron iba a ser la aerol\u00ednea bandera de Venezuela. No hay informaci\u00f3n oficial, salvo comentarios de empleados, algunos art\u00edculos de prensa y las redes sociales que se prestan para todo.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n Admito que como la mayor\u00eda de los venezolanos, me alegr\u00e9 mucho el d\u00eda que escuch\u00e9 al expresidente Ch\u00e1vez hablar sobre su creaci\u00f3n. Pens\u00e9 que Conviasa se convertir\u00eda r\u00e1pidamente en una aerol\u00ednea fuerte dom\u00e9stica y regionalmente y que sus aviones pronto llegar\u00edan mucho m\u00e1s all\u00e1 que los destinos tradicionales de la vieja VIASA, Londres, Par\u00eds, Roma, Nueva York y Miami. Con toda la bonanza petrolera, realmente cre\u00ed que Conviasa se convertir\u00eda en una especie de Emirates o Etihad Airlines.<\/p>\n Pero tres temas me desconcertaron mucho en los primeros a\u00f1os: La serie de inexplicables accidentes, su aparici\u00f3n en la lista negra de aerol\u00edneas permitidas de la Comunidad Europea y la absoluta falta del acostumbrado contacto y comunicaci\u00f3n entre los directivos de Conviasa y el resto de la comunidad que hace vida en este negocio, como lo son las otras aerol\u00edneas, asociaciones, agentes de viajes, etc.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n Todo sobre Conviasa fue siempre un secreto. No s\u00e9 de ning\u00fan colega que alguna vez me haya dicho ser conocido o amigo de alguien que trabajara a nivel gerencial en esa aerol\u00ednea.<\/p>\n Del accidente de Puerto Ordaz, he le\u00eddo en revistas especializadas sobre una demanda colectiva que introdujeron los familiares de los fallecidos en los Estados Unidos, entre los cuales se encontraba un ciudadano norteamericano. Un tema del cual no o\u00edmos nada, pero que sabemos que no caduca y que un d\u00eda Conviasa tendr\u00e1 que negociar.<\/p>\n Los misteriosos vuelos a Damasco y Teher\u00e1n, la desaparici\u00f3n del A-340 durante meses, las dos suspensiones de vuelos de largo alcance por la supuesta falta de pago del servicio de las aeronaves alquiladas por Conviasa para operar sus vuelos a Buenos Aires y Madrid y m\u00e1s recientemente, los famosos casos de bachaqueros y estafadores, hacen que la historia de Conviasa merezca ser documentada y explicada.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n Hace unos meses, corr\u00eda la voz de que la aerol\u00ednea estaba muy mal, pues hab\u00eda vendido a futuro y con gran apuro, todos sus asientos en bol\u00edvares y por lo tanto, ya no ten\u00eda ingresos frescos para mantenerse.<\/p>\n Hace unas semanas, Conviasa se sali\u00f3 voluntariamente del sistema de pagos de la IATA y comenz\u00f3 a vender pasajes solo a trav\u00e9s de su portal y oficinas propias.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n Aun as\u00ed, supuestamente, se reabrieron a la venta los vuelos a Espa\u00f1a y Argentina, como si hubiesen ya negociado con otra chartera la operaci\u00f3n de los vuelos a esos pa\u00edses y en solo unos cuantos d\u00edas, venden 12.000 pasajes a clientes, que ahora se enteran de que tales vuelos a Madrid y Buenos Aires no se van a dar. Seg\u00fan reporta la prensa, deben esperar hasta un a\u00f1o por el reembolso de su dinero.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n Si todo esto es as\u00ed, o si se trata de meras especulaciones o rumores, es dif\u00edcil de confirmar por falta de declaraciones de la misma empresa.<\/p>\n Venezuela y miles de usuarios requieren de informaci\u00f3n oficial de Conviasa, de sus propios directivos. Esa es la manera como cualquier aerol\u00ednea se comunica con sus clientes y la comunidad. Es la manera de callar informaciones incorrectas y especulaciones.<\/p>\n En el caso de Conviasa que pertenece al estado, o sea, a todos nosotros que estamos padeciendo de todo tipo de escasez y de una endiablada inflaci\u00f3n y devaluaci\u00f3n – las m\u00e1s altas del mundo – se nos debe una explicaci\u00f3n.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n Despu\u00e9s de todo, el dinero y las p\u00e9rdidas de Conviasa las estamos financiando con las penurias que estamos viviendo. Si no hay d\u00f3lares para las medicinas y alimentos que necesitamos para sobrevivir el d\u00eda a d\u00eda, tenemos derecho a saber a d\u00f3nde van los d\u00f3lares que el estado nos quita literalmente de la boca para mantener a Conviasa.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Daniel Piske Es dif\u00edcil opinar sobre lo que acontece con la que una vez dijeron iba a ser la aerol\u00ednea bandera de Venezuela. No hay informaci\u00f3n oficial, salvo comentarios de empleados, algunos art\u00edculos de prensa y las redes sociales que se prestan para todo. Admito que como la mayor\u00eda de los venezolanos, me alegr\u00e9 mucho el d\u00eda que escuch\u00e9 al expresidente Ch\u00e1vez hablar sobre su creaci\u00f3n. Pens\u00e9 que Conviasa se convertir\u00eda r\u00e1pidamente en una aerol\u00ednea fuerte dom\u00e9stica y regionalmente y que sus aviones pronto llegar\u00edan mucho m\u00e1s all\u00e1 que los destinos tradicionales de la vieja VIASA, Londres, Par\u00eds, Roma,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[5167,2447,597,5299,684,474,749,151,5298],"class_list":["post-16917","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-colum-invitados","tag-conviasa","tag-iata","tag-londres","tag-nueva-york-y-miami","tag-paris","tag-roma","tag-turistamagazine","tag-venezuela","tag-viasa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16917"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16921,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16917\/revisions\/16921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}