Pese a todo lo acontecido en estos meses, yo soy de los que considero que algunas cosas est\u00e1n mejor o van encaminadas en la direcci\u00f3n correcta.<\/p>\n
Conectividad<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n La venta en d\u00f3lares de las l\u00edneas extranjeras se consolid\u00f3 y ya es una pr\u00e1ctica bastante com\u00fan. Todo el mundo que ha necesitado volar, ha encontrado una soluci\u00f3n para poder adquirir sus boletos en esa moneda y as\u00ed poder viajar al destino que quiera y cuando quiera.<\/p>\n S\u00ed, es verdad que las tarifas compradas en d\u00f3lares son infinitamente m\u00e1s caras a las que est\u00e1bamos acostumbrados, pero la realidad es que viv\u00edamos en una fantas\u00eda que tarde o temprano ten\u00eda que terminar. Ahora, entendemos que para adquirir un boleto que vale 800 d\u00f3lares, pues hay que pagar 800 y no apenas 300 d\u00f3lares, gracias a alocadas tasas de cambio y subsidios del estado o en los \u00faltimos a\u00f1os, forzadamente, de las propias aerol\u00edneas.<\/p>\n Es una buena noticia para todos que se hayan acabado las amenazas de aerol\u00edneas que abandonar\u00edan el pa\u00eds y se restableciera la conectividad en ambas direcciones que Venezuela requiere.<\/p>\n Venta en bol\u00edvares<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n Qui\u00e9n hubiera pensado que la llegada de una aerol\u00ednea como Dynamic, que ninguno de nosotros conoc\u00edamos hace apenas unas semanas, fuera a tener un impacto tan importante para nuestra industria.<\/p>\n El anuncio de la venida de los vuelos de Fort Lauderdale, produjo instant\u00e1neamente la apertura por parte de las aerol\u00edneas venezolanas de la venta de pasajes en bol\u00edvares por muchos meses a futuro, a todos los destinos.<\/p>\n Obviamente, debido a la ins\u00f3lita decisi\u00f3n del gobierno sobre que los d\u00f3lares de los pasajes a\u00e9reos deben multiplicarse por 12, las tarifas ahora a Miami valen 12,000 15,000 o 20,000 d\u00f3lares.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n Avi\u00f3n Avianca hoy<\/p><\/div>\n Pero al final de cuenta, es verdad que tenemos que pagar muchos bol\u00edvares multiplicando esas absurdas tarifas por 12, pero en t\u00e9rminos reales, son tarifas competitivas, si se comparan con los precios en d\u00f3lares que costaban esos mismos viajes. En Venezuela, sobran bol\u00edvares y faltan d\u00f3lares, por lo tanto, esta es una gran ventaja que est\u00e1 impulsando los viajes corporativos y de muchos otros. \u00a1Hay que aprovecharla al m\u00e1ximo!<\/p>\n \u00a0Para los que siguen ganando salarios de Bs. 50.000, Bs. 100.000 o Bs. 200.000, lo que aqu\u00ed muchos consideramos son sueldos mensuales altos y poco frecuentes, la \u00e9poca de los viajes al extranjero se acab\u00f3. El que no tiene d\u00f3lares ahorrados, no ir\u00e1 a ninguna parte en la \u00e9poca post cadivi y de pasajes subsidiados. Esa es la triste realidad del empobrecimiento general y dram\u00e1tico de nuestro pa\u00eds.<\/p>\n Vuelos nacionales<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n Sobre este tema, hay muy pocas buenas cosas que decir. La flota se redujo a\u00fan m\u00e1s, no llegaron nuevos aviones, los vuelos y rutas dentro del pa\u00eds disminuyeron y aunque a las aerol\u00edneas les permitieron un aumento de tarifas, el mismo, gracias a todas las deformaciones de la econom\u00eda, tampoco es que sea de gran ayuda.<\/p>\n Hoy todos se quejan de que un viaje de ida y vuelta a Margarita vale Bs. 14.000. Es l\u00f3gico, pues costaba apenas unos 3.500 bol\u00edvares.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n Isla Margarita<\/p><\/div>\n Como ya todos sab\u00edamos, en cuestiones de econom\u00eda, los controles de precios sostenidos terminan siempre mal. La poblaci\u00f3n ahora sufre el ajuste, pagando Bs. 14.000, pero la l\u00ednea a\u00e9rea entiende que por ese vuelo a Porlamar, apenas est\u00e1 cobrando 24 d\u00f3lares<\/p>\n No hay aerol\u00ednea en este planeta que pueda transportar por $ 24 a ning\u00fan pasajero, a ninguna parte, y adem\u00e1s, de ida y vuelta. Se trata de la viabilidad de un negocio que necesita de divisas para funcionar. Algo est\u00e1 intr\u00ednsecamente mal y tarde o temprano, traer\u00e1 otras indeseables consecuencias.<\/p>\n 2. \u00bfPago de deuda en bonos a la vista? \u00bfBSP en d\u00f3lares?<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n Le\u00ed recientemente declaraciones del presidente del holding de Copa Airlines que parec\u00edan indicar que est\u00e1 esperando, con cierto optimismo, un arreglo para el pago de casi $ 500 millones que Venezuela le retiene a la aerol\u00ednea paname\u00f1a.<\/p>\n He tambi\u00e9n le\u00eddo y escuchado rumores parecidos en ese sentido y hago votos para que finalmente ese problema se solucione.<\/p>\n Para las aerol\u00edneas, privadas, pr\u00e1cticamente todas, dejar de recibir en caja semejantes sumas astron\u00f3micas es algo devastador. De hecho, algunas debido a esta situaci\u00f3n, quebraron y cesaron operaciones, tales como Tiara Airlines y DAE.<\/p>\n Para las m\u00e1s grandes, es importante recuperar su dinero, aunque sea en bonos, porque as\u00ed, finalmente podr\u00e1n cerrar contablemente de alguna manera el caso y pasar la p\u00e1gina.<\/p>\n Estoy seguro que un arreglo de este tipo, ser\u00e1 el inicio de una normalizaci\u00f3n de la reputaci\u00f3n de Venezuela y de un incremento en vuelos y nuevas rutas que beneficiar\u00e1n a los consumidores venezolanos.<\/p>\n Catedral de Maturin<\/p><\/div>\n \u00bfY qu\u00e9 tal un BSP dual, en d\u00f3lares y bol\u00edvares para que las agencias puedan volver a vender todo tipo de pasajes?<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n \u00a0\u00bfPara que las ventas en d\u00f3lares se hagan en Venezuela y el estado pueda recibir lo que le corresponde en tasas e impuestos; para que se terminen las tarifas de USD 12.000 y las cifras de la IATA y mercado vuelvan a tener sentido? \u00a1Eso ser\u00eda lo m\u00e1ximo!<\/p>\n 3. El turismo salvar\u00e1 a Venezuela<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n No creo dramatizar ni exagerar al utilizar la palabra ‘salvar’ en este contexto, pues todos los indicadores econ\u00f3micos nacionales e internacionales, la banca, los pol\u00edticos oficialistas y de la oposici\u00f3n y las penurias que la poblaci\u00f3n venezolana est\u00e1 viviendo diariamente, nos indican que algo anda muy mal con la econom\u00eda de nuestro pa\u00eds.<\/p>\n Hablar de los beneficios del turismo ha sido uno de los m\u00e1s gastados clich\u00e9s en Venezuela. Palabras bonitas no acompa\u00f1adas de gestos significativos s\u00f3lo para que funcionarios de todas las \u00e9pocas y partidos pol\u00edticos, tuvieran de qu\u00e9 hablar, pero al final, pese a sus buenas intenciones, los fant\u00e1sticos ingresos petroleros, siempre relegaron al turismo a un lugar muy distante en la lista de prioridades.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n Parece que muchas cosas han cambiado. El petr\u00f3leo perdi\u00f3 su importancia. Y su valor en t\u00e9rminos reales y absolutos, ya no es el mismo. Sin haber ahorrado para los tiempos de las vacas flacas y habiendo ya casi agotado las posibilidades de m\u00e1s pr\u00e9stamos y ventas de petr\u00f3leo a futuro, la situaci\u00f3n va a exigir, m\u00e1s temprano que tarde, un cambio de discurso y rumbo para dar empleo a la poblaci\u00f3n y generar las tan necesarias divisas que requiere cualquier pa\u00eds para su desarrollo, para comprar alimentos y medicinas, infraestructura, educaci\u00f3n y tecnolog\u00eda y mantener el bienestar general que genera la paz interna y gobernabilidad.<\/p>\n Ya el petr\u00f3leo en ning\u00fan caso va a ser suficiente y la realidad es que Venezuela, no est\u00e1 para nada preparada para salir a competir en los mercados internacionales vendiendo productos agr\u00edcolas o manufacturados, servicios o tecnolog\u00eda.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n La \u00fanica industria que nos permitir\u00e1 a muy corto plazo generar suficientes ingresos, empleos y divisas, ser\u00e1 el turismo, que permite hacerlo con poca inversi\u00f3n y entrenar muy r\u00e1pidamente a una poblaci\u00f3n poco preparada acad\u00e9micamente, para trabajar exitosamente.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Avi\u00f3n-Avianca.jpg\" "\\"Avi\u00f3n")
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