{"id":14756,"date":"2015-07-29T21:27:57","date_gmt":"2015-07-30T02:27:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=14756"},"modified":"2015-07-29T21:27:57","modified_gmt":"2015-07-30T02:27:57","slug":"el-fantastico-aeropuerto-del-futuro-ya-es-una-realidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/?p=14756","title":{"rendered":"EL FANT\u00c1STICO AEROPUERTO DEL FUTURO YA ES UNA REALIDAD"},"content":{"rendered":"

Por Scott Mccartney<\/p>\n

Aeropuertos en distintas partes del mundo avanzan en esta direcci\u00f3n. En el Aeropuerto Gatwick de Londres, balizas de localizaci\u00f3n lo identifican a trav\u00e9s de su smartphone y le indican c\u00f3mo llegar a su puerta de embarque, al estilo de un GPS, se\u00f1alando por el camino lugares de comida y tiendas. En D\u00fcsseldorf, Alemania, robots estacionan su auto cuando parte o lo llevan de vuelta a la acera cuando aterriza, vinculando su itinerario con la placa del veh\u00edculo. Investigadores est\u00e1n desarrollando robots capaces de despachar las maletas y devolverlas a los pasajeros minutos despu\u00e9s del aterrizaje.<\/p>\n

Sistemas de reconocimiento facial agilizan su paso por los controles de pasaporte, como ocurre en el Aeropuerto Internacional Dulles, cerca de Washington. Algunos aeropuertos utilizan sistemas de reconocimiento facial para seguir sus movimientos en las terminales. Las puertas de embarque en algunos aeropuertos est\u00e1n automatizadas con puertas que se abren como un molinete de metro cuando el pasajero escanea su tarjeta de embarque o muestra su reloj inteligente.<\/p>\n

En las estaciones \u00e1reas del futuro, las se\u00f1ales direccionales estar\u00e1n s\u00f3lo de respaldo. Los quioscos de registro estar\u00e1n escondidos en un rinc\u00f3n. Los agentes humanos quiz\u00e1s sean m\u00e1s innecesarios que nunca.<\/p>\n

La idea es reducir costos, acelerar los viajes y hacer los aeropuertos m\u00e1s agradables. En teor\u00eda, los viajeros estar\u00e1n m\u00e1s relajados, con tiempo para trabajar, comprar o disfrutar de entretenimiento, ya que el aeropuerto har\u00e1 el seguimiento de su tiempo y localizaci\u00f3n y les dir\u00e1 d\u00f3nde tienen que estar. Los viajeros tendr\u00e1n que preocuparse menos si se sientan en un buen restaurante cuando un vuelo est\u00e9 retrasado, en vez de acampar en la puerta de embarque.<\/p>\n

El aeropuerto \u201cse vuelve divertido otra vez\u201d, dice Terry Hartmann, vicepresidente de transporte y aplicaciones de industria de Unisys Corp. UIS, que desarrolla la tecnolog\u00eda de algunas de las nuevas funcionalidades de los aeropuertos. \u201cSientes que sabes lo que est\u00e1 pasando, interact\u00faas con el entorno y viajar es una experiencia agradable\u201d.<\/p>\n

Por supuesto, los aviones a\u00fan tendr\u00e1n asientos apretados y las aerol\u00edneas a\u00fan llegar\u00e1n habitualmente tarde. Sin embargo, los viajeros no tendr\u00e1n que llegar 90 minutos antes de su vuelo si saben que las filas y caminatas son cortas. Aquellos preocupados de que el aeropuerto sea demasiado invasivo podr\u00e1n optar por apagar su conexi\u00f3n de Bluetooth.<\/p>\n

En junio, Unisys anunci\u00f3 que hab\u00eda completado la fase de pruebas iniciales de un sistema de reconocimiento facial en Dulles para ayudar a la Oficina de Aduana y Protecci\u00f3n Fronteriza de Estados Unidos a identificar a impostores que intentan entrar al pa\u00eds. Los nuevos pasaportes tienen un chip incrustado con informaci\u00f3n, incluida tu foto. Los sistemas de reconocimiento facial, tambi\u00e9n en uso en el Reino Unido, Portugal, Australia, Nueva Zelanda, Alemania y otros pa\u00edses, comparan la cara del viajero con el pasaporte y le asignan una puntuaci\u00f3n. Si la nota es suficientemente alta, el agente de control de pasaportes puede estar m\u00e1s seguro de la identidad del viajero que con el sistema actual de ojear a las personas que entran al pa\u00eds.<\/p>\n

\u201cAsegurarse manualmente de que la persona enfrente tuyo es la misma que la persona en una foto de hace cinco a\u00f1os es dif\u00edcil\u201d, explica Hartmann.<\/p>\n

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El software de reconocimiento facial en Fr\u00e1ncfort facilita la comparaci\u00f3n entre el rostro actual de los pasajeros y la foto en el pasaporte. Boris Roessler\/Associated Press<\/p><\/div>\n

En Gatwick, sistemas estiman las filas en tiempo real en puntos de seguridad e inmigraci\u00f3n. Algunos pa\u00edses tienen puntos de control de fronteras donde el sistema de reconocimiento facial autom\u00e1ticamente deja pasar a las personas al pa\u00eds sin ver a un agente. En EE.UU. no han llegado tan lejos, en parte porque no hay suficientes viajeros que tengan un chip en su pasaporte.<\/p>\n

El Aeropuerto Internacional de San Francisco tiene 350 balizas de localizaci\u00f3n instaladas en la Terminal 2 y est\u00e1 probando una aplicaci\u00f3n que puede dar indicaciones auditivas a pasajeros con dificultades visuales. American Airlines se ha apuntado al lanzamiento de balizas para ayudar a pasajeros a encontrar su camino, empezando por el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth.<\/p>\n

Las salas de espera de Virgin Atlantic en Londres y de Cathay Pacific en San Francisco tienen balizas que pueden reconocer a miembros cuando entran por la puerta y ofrecer informaci\u00f3n como cartas de comida y bebida. El Aeropuerto Internacional de Miami est\u00e1 haciendo pruebas limitadas. Un potencial uso es monitorear cuando alguien entra en el \u00e1rea de cintas de equipaje y cuando sale, para ver cu\u00e1nto tiempo han esperado por sus maletas.<\/p>\n

Para 2018, 44% de las aerol\u00edneas de todo el mundo planean usar balizas, frente a 9% de ellas que han experimentado con la tecnolog\u00eda hasta ahora, seg\u00fan una encuesta realizada este a\u00f1o por SITA, una empresa de informaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n de aviaci\u00f3n. Con sede en Ginebra, SITA es propiedad de un consorcio de 430 compa\u00f1\u00edas de transporte a\u00e9reo y desarrolla tecnolog\u00eda para la industria.<\/p>\n

En Alemania, el aeropuerto de D\u00fcsseldorf est\u00e1 creciendo en tr\u00e1fico de pasajeros, pero no tiene terreno para expandir el estacionamiento. La respuesta: un robot que estaciona los veh\u00edculos.<\/p>\n

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En el aeropuerto de D\u00fcsseldorf, Alemania, un robot llamado Ray lleva y trae los autos de los viajeros. La capacidad del estacionamiento ha mejorado 32%. Andreas Wiese<\/p><\/div>\n

Seg\u00fan la p\u00e1gina web del aeropuerto, los viajeros hacen una reservaci\u00f3n e ingresan informaci\u00f3n de su vuelo. Luego conducen a un lugar predeterminado en el garaje y cierran su auto. El sistema lee la placa y decide d\u00f3nde estacionar\u00e1 el veh\u00edculo. Un robot apodado Ray, que parece una gigantesca gr\u00faa horquilla, levanta el auto por las ruedas y lo mueve. Por la noche, los robots vuelven a mover los veh\u00edculos de modo que sea f\u00e1cil acceder a los que ser\u00e1n devueltos al d\u00eda siguiente. El sistema monitorea si los vuelos de los pasajeros est\u00e1n retrasados o cancelados y tiene los autos listos cuando llegan los viajeros.<\/p>\n

Los robots han estado operativos por casi un a\u00f1o y han aumentado la capacidad del estacionamiento en 32%, dice el director gerente de SITA, Christian Jahncke, que supervisa este proyecto. El sistema ha provocado s\u00f3lo una peque\u00f1a abolladura en uno de los 40.000 veh\u00edculos que ha llevado. Hay un problema: a veces, el robot hace que se active la alarma antirrobo de los autos. Tras un tiempo, el ruido cesa.<\/p>\n

\u201cLos autos de alta calidad dejan a la vista su sensibilidad al ser levantados\u201d, se\u00f1ala Jahncke.<\/p>\n

El estacionamiento cubierto con robot cuesta 29 euros (unos US$32) al d\u00eda, frente a 24,50 euros de un estacionamiento premium a la misma distancia de la terminal del aeropuerto pero sin el servicio de valet.<\/p>\n

Cada robot cuesta US$250.000 y D\u00fcsseldorf utiliza tres por ahora. En total, el aeropuerto ha gastado US$1 mill\u00f3n, mucho menos que el costo de construir un nuevo garaje, afirma Jahncke.<\/p>\n

SITA estudia c\u00f3mo hacer que un robot despache maletas, dice Jim Peters, director de tecnolog\u00eda de la empresa. Los pasajeros pondr\u00edan las etiquetas en su equipaje o tendr\u00edan etiquetas de uso permanente que identifiquen sus valijas. Los robots recoger\u00edan las maletas y quiz\u00e1s incluso las entreguen a los pasajeros, para hacer el proceso m\u00e1s r\u00e1pido y reducir costos de mano de obra.<\/p>\n

\u201cGestionar su equipaje y no hacerlo dif\u00edcil para el pasajero es parte del aeropuerto del futuro\u201d, asevera Peters. El n\u00famero de aerol\u00edneas que ofrecen autoetiquetado de maletas, pero sin robots, ha aumentado de 9% el a\u00f1o pasado a 17%. Se prev\u00e9 que aumente a 74% de las aerol\u00edneas para 2018, seg\u00fan la encuesta de tecnolog\u00eda de SITA.<\/p>\n

\u00a0Fuente: The Wall Street Journal<\/p>\n

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Por Scott Mccartney Aeropuertos en distintas partes del mundo avanzan en esta direcci\u00f3n. En el Aeropuerto Gatwick de Londres, balizas de localizaci\u00f3n lo identifican a trav\u00e9s de su smartphone y le indican c\u00f3mo llegar a su puerta de embarque, al estilo de un GPS, se\u00f1alando por el camino lugares de comida y tiendas. En D\u00fcsseldorf, Alemania, robots estacionan su auto cuando parte o lo llevan de vuelta a la acera cuando aterriza, vinculando su itinerario con la placa del veh\u00edculo. Investigadores est\u00e1n desarrollando robots capaces de despachar las maletas y devolverlas a los pasajeros minutos despu\u00e9s del aterrizaje. Sistemas de…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[4778,4780,4779,494,543,4777,1630,2938,749],"class_list":["post-14756","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualidad","tag-aeropuerto-dusseldorf","tag-aeropuerto-internacional-de-dallas-fort-worth","tag-aeropuerto-internacional-dulles","tag-alemania","tag-australia","tag-eropuerto-gatwick","tag-nueva-zelanda","tag-portugal","tag-turistamagazine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14756"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14761,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14756\/revisions\/14761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.turistamagazine.com\/v2\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}