4 de julio 2015 Kapolei\u2013 Un avi\u00f3n impulsado por energ\u00eda solar aterriz\u00f3 hoy en Haw\u00e1i tras un hist\u00f3rico vuelo de cinco d\u00edas sobre el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico desde Jap\u00f3n.<\/p>\n
El piloto Andr\u00e9 Borschberg y su aeronave monoplaza aterrizaron en Kalaeloa, un peque\u00f1o aeropuerto a las afueras de Honolulu. El viaje de casi 118 horas desde la ciudad de Nagoya rompi\u00f3 el r\u00e9cord mundial del vuelo sin escalas m\u00e1s largo de la historia, de acuerdo a informaci\u00f3n de su equipo. El difunto aventurero estadounidense Steve Fossett ten\u00eda la marca anterior de 76 horas, cuando circunvol\u00f3 el planeta en un jet especialmente dise\u00f1ado en 2006.<\/p>\n
Pero Borschberg vol\u00f3 el Solar Impulse 2 sin combustible. Para obtener energ\u00eda, sus alas est\u00e1n equipadas con 17.000 celdas fotovoltaicas que alimentan las h\u00e9lices y recargan las bater\u00edas. Durante la noche utiliza la electricidad acumulada.<\/p>\n
La aeronave sin motor aterriz\u00f3 en silencio. El \u00fanico ruido que se escuchaba era el zumbido de un helic\u00f3ptero cercano. Unas 200 personas, incluidos los medios de comunicaci\u00f3n, atestiguaron su llegada poco antes de las 6 a.m.<\/p>\n
Momentos despu\u00e9s, Borschberg dijo que el vuelo hab\u00eda sido una experiencia extraordinaria, e indic\u00f3 que marc\u00f3 hitos hist\u00f3ricos en la aviaci\u00f3n y en las energ\u00edas renovables.<\/p>\n
\u00abAhora ya nadie puede decir que las energ\u00edas renovables no pueden hacer lo imposible\u00bb, afirm\u00f3. Al pregunt\u00e1rsele cu\u00e1l fue la parte de mayor desaf\u00edo en el recorrido, respondi\u00f3 que fue cuando \u00e9l y su copiloto suizo Bertrand Piccard tuvieron que decidir en qu\u00e9 momento partir de Jap\u00f3n exactamente, algo que \u00e9l considera una decisi\u00f3n dif\u00edcil.<\/p>\n
Borschberg, que practic\u00f3 yoga hasta 45 minutos diarios para contrarrestar los efectos de la inmovilidad y mantener su condici\u00f3n f\u00edsica, permaneci\u00f3 en el avi\u00f3n aproximadamente una hora antes de dejar la cabina.<\/p>\n
Previamente a que saliera, personal de aduanas se le acerc\u00f3 y le solicit\u00f3 su pasaporte. Algunos en la multitud que aguardaba ondeaban banderas suizas y dignatarios se aproximaron para estrechar su mano. Piccard tambi\u00e9n lo salud\u00f3 y seis ni\u00f1as entonaron una canci\u00f3n de bienvenida en hawaiano.<\/p>\n
El personal de tierra empuj\u00f3 la nave hacia un hangar, donde hab\u00eda ambiente de fiesta amenizado con coronas de flores y bailarinas de hula.<\/p>\n
La velocidad ideal de vuelo del avi\u00f3n es de 45 kil\u00f3metros por hora (28 millas por hora), aunque se puede duplicar durante el d\u00eda, cuando los rayos del sol est\u00e1n a su mayor intensidad. La aeronave fabricada de fibra de carbono pesa m\u00e1s de 2.260 kilogramos (5.000 libras), el equivalente a una minivan o una camioneta de tama\u00f1o medio.<\/p>\n
Borschberg y Piccard se han turnado para llevar el avi\u00f3n en su viaje alrededor del mundo desde que despegaron de Abu Dabi en marzo. Luego de su estancia en Haw\u00e1i, la aeronave volar\u00e1 rumbo a Phoenix y de ah\u00ed a Nueva York. Piccard se har\u00e1 cargo del vuelo a Phoenix, indicaron los organizadores en un comunicado de prensa.<\/p>\n
El proyecto, que comenz\u00f3 en 2002 con un costo estimado de m\u00e1s de 100 millones de d\u00f3lares, tiene como objetivo resaltar la importancia de la energ\u00eda renovable y el esp\u00edritu de innovaci\u00f3n. Sin embargo, los vuelos con energ\u00eda solar a\u00fan no son pr\u00e1cticos de manera comercial debido al largo tiempo de traslado y las restricciones de clima y peso de la aeronave.<\/p>\n
El avi\u00f3n llega a Haw\u00e1i en momentos en el que el estado ha lanzado su propio y ambicioso proyecto de energ\u00eda limpia. El gobernador David Ige aprob\u00f3 el mes pasado una legislaci\u00f3n en la que todas las empresas de energ\u00eda el\u00e9ctrica del archipi\u00e9lago deber\u00e1n generar el 100% de su electricidad a partir de recursos renovables en 2045. En la actualidad el estado opera con 21% de su energ\u00eda proveniente de fuentes renovables.<\/p>\n
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