Los consejeros delegados de los cinco grupos de aerol\u00edneas m\u00e1s grandes de Europa – Air France KLM, easyJet, IAG (British Airways, Iberia y Vueling), Lufthansa Group y Ryanair \u2013 se han reunido este mi\u00e9rcoles por primera vez y han acordado trabajar juntos para presionar por el desarrollo de una nueva estrategia de aviaci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea (UE) que suponga una nueva revoluci\u00f3n del transporte a\u00e9reo como la que signific\u00f3 en su d\u00eda su liberalizaci\u00f3n, y que impulse el crecimiento y el empleo en el continente y unas tarifas m\u00e1s bajas y m\u00e1s opciones de vuelo para los pasajeros.<\/p>\n
El encuentro se ha producido en respuesta a la consulta que realiza la comisaria europea de Transporte, Violeta Bulc, sobre una nueva Estrategia de Aviaci\u00f3n para la UE.<\/p>\n
Los cinco grupos han identificado cuatro medidas que apoyar\u00edan los objetivos de la Comisi\u00f3n sobre mejoras en la competitividad de la industria europea del transporte a\u00e9reo, el crecimiento y el empleo en toda Europa y que ayudar\u00edan a los consumidores a trav\u00e9s de la provisi\u00f3n de m\u00e1s vuelos y tarifas m\u00e1s competitivas.<\/p>\n
Medidas propuestas<\/p>\n
El desarrollo de una estrategia de la aviaci\u00f3n europea con un plan sobre una estructura de regulaci\u00f3n eficiente y simple. \u00c9sta fortalecer\u00e1 la competitividad de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas europeas, garantizar\u00e1 el empleo y el crecimiento a trav\u00e9s de la innovaci\u00f3n (por ejemplo, Horizon 2020), proteger\u00e1 los intereses de los consumidores y promover\u00e1 una mayor eficiencia para reducir costes.<\/p>\n
Reducir el coste de los aeropuertos de la UE, asegurando que los aeropuertos de monopolio est\u00e1n regulados de manera eficaz y que los gastos de seguridad son eficientes. Esto podr\u00eda lograrse mediante la reforma de la Directiva de Tasas Aeroportuarias.<\/p>\n
Disponer de un espacio a\u00e9reo fiable y eficiente a trav\u00e9s de la reducci\u00f3n de costes de la prestaci\u00f3n de controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo; asegurando que las huelgas de controladores no afecten a los pasajeros de toda Europa; reajustando la estrategia del Cielo \u00danico europeo, centr\u00e1ndose en el uso de nueva tecnolog\u00eda para ahorrar de una forma eficiente; y haciendo uso de los fondos SESAR para impulsar el cumplimiento del marco del Cielo \u00danico.<\/p>\n
Estimular una mayor actividad econ\u00f3mica y empleo mediante la eliminaci\u00f3n de las tasas de los pasajeros, as\u00ed como las irrazonables tasas ambientales.<\/p>\n
Los cinco directores generales (Alexandre de Juniac, Carolyn McCall, Michael O\u2019Leary, Carsten Spohr y Willie Walsh) han mostrado su punto de vista:<\/p>\n
\u201cLas aerol\u00edneas forman el sector m\u00e1s competitivo de la aviaci\u00f3n, con diferentes tipos de compa\u00f1\u00edas que ofrecen una alta competencia y posibilidad de elecci\u00f3n a los consumidores. Esta es la primera vez que hemos dejado de lado nuestras batallas competitivas para remarcar la importancia de una nueva Estrategia de Aviaci\u00f3n Europea.<\/p>\n
En la d\u00e9cada de 1990 tuvo lugar la liberalizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n en Europa, creando un mercado \u00fanico plenamente liberalizado con un marco regulador com\u00fan integral hace 18 a\u00f1os en la UE y aumentando la competencia en toda Europa. Como resultado, los consumidores se han beneficiado de precios sustancialmente m\u00e1s bajos en m\u00e1s rutas en toda Europa, as\u00ed como tambi\u00e9n hacia el resto del mundo. Al mismo tiempo, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de la UE han mantenido los altos est\u00e1ndares de seguridad. La variedad y calidad de los servicios se ha incrementado y los costes de las aerol\u00edneas se han reducido en un 1-2% por a\u00f1o durante las \u00faltimas dos d\u00e9cadas.<\/p>\n
Creemos que este descenso ahora debe ir acompa\u00f1ado de una reducci\u00f3n en los costes que est\u00e1n fuera del control de las aerol\u00edneas.\u201d<\/p>\n
A la vez que la nueva Comisaria de Transporte prepara una nueva Estrategia de Aviaci\u00f3n para Europa, \u00e9sta deber\u00e1 impulsar una mayor competencia, fomentar una mayor eficiencia y reducir los costes en otras partes de nuestra industria, tales como aeropuertos de monopolio, proveedores de controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo y las tasas que se aplican a los pasajeros.<\/p>\n
La aviaci\u00f3n es un claro impulsor del crecimiento econ\u00f3mico y de empleo. Las medidas propuestas crear\u00e1n cientos de miles de empleos e incrementar\u00e1n el PIB europeo. El grupo escribir\u00e1 a la Comisaria de Transporte de la UE, Violeta Bulc, para pedir que estas medidas sean incorporadas.<\/p>\n
Junto a las posiciones expuestas por los cinco directores generales, se ha confirmado su apoyo en varios principios clave y puntos de acci\u00f3n que deben sustentar la pol\u00edtica de aviaci\u00f3n de la UE. El m\u00e1s importante de ellos es el compromiso con la seguridad y la garant\u00eda de que los est\u00e1ndares de seguridad se apliquen sobre una base cient\u00edfica de evaluaci\u00f3n de riesgo.<\/p>\n
Los consejeros delegados han confirmado su apoyo a la liberalizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n y de las pol\u00edticas a favor de la competencia y la regulaci\u00f3n en la UE. Tambi\u00e9n reafirmaron su oposici\u00f3n a la prestaci\u00f3n de subvenciones p\u00fablicas a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y a los aeropuertos. Coincidieron en que la UE y la regulaci\u00f3n y las pol\u00edticas nacionales deben apoyar la prestaci\u00f3n eficiente de servicios, y que esto incluye la necesidad de operaciones eficientes para minimizar el impacto medioambiental de la aviaci\u00f3n. Tambi\u00e9n se subray\u00f3 la importancia de unos justos derechos del consumidor; Las pol\u00edticas nacionales y de la UE deben garantizar que se respetan los derechos del consumidor.<\/p>\n
Los consejeros delegados han acordado trabajar juntos para animar a la Comisi\u00f3n y a los estados miembros de la UE a llevar a cabo las medidas propuestas. Las cinco compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas est\u00e1n de acuerdo en que la representaci\u00f3n de aerol\u00edneas de hoy en Bruselas no es tan eficaz como podr\u00eda ser – con seis organizaciones de aerol\u00edneas representativas – y han acordado buscar otras posibles formas de representaci\u00f3n para un futuro.<\/p>\n
F\/ Hosteltur\/Diana Ram\u00f3n Vilarasau<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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